廣東這幾天總是狂風暴雨，對大家的出行造成了很大不便。面對狂風大暴雨，城市的排水系統(tǒng)能力都有限，短時間道路就成為一片池沼。有些地方在暴雨之后的積水甚至會超過車輛高度，涉水行車時的錯誤操作會給愛車造成難以修復的損傷。的確6、7月份，暴雨也變得越來越密集。此時如果你經(jīng)常關(guān)注社會新聞的話，就會發(fā)現(xiàn)有非常多泡水車的報道，如何應對暴雨天，防止車輛被淹？除了選擇合理的停車以及行駛地點外，一輛高底盤的SUV也能夠幫助你應對大部分水淹路面。今天大師為大家推薦幾款高底盤SUV，希望為您的購車生活起到些許幫助~
奇駿
指導價：17.98-26.88萬
在國內(nèi)的合資緊湊型SUV市場，國內(nèi)消費者對奇駿的認可度還是相當高的，當然這與其良好的可靠性和出色的空間表現(xiàn)分不開。現(xiàn)款車型使用日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計，前臉線條更為鋒利，其整體外觀表現(xiàn)更為硬氣。雖然車身尺寸在同級別車型中并不搶眼，但出色的空間布局以及良好的座椅舒適性讓其擁有出色的乘坐舒適性。此外，良好的燃油經(jīng)濟性則有效降低了用車成本。
當然，最重要的是奇駿采用城市SUV慣用的適時四驅(qū)，不同的是，奇駿設(shè)置了3種驅(qū)動模式，2WD/Auto/LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其中在Lock模式下，中央差速器鎖緊，前后軸動力分配固定50:50，電子輔助制動介入及時制止動力流失，有能力擺脫困境，在20萬級別城市SUV里，奇駿的四驅(qū)表現(xiàn)可以說位居前列。
自由光
指導價：20.98-31.98萬
自由光采用了Jeep旗艦車型Overland專屬的外觀造型，在保險杠以及側(cè)裙增加了與車身同色的大包圍，Jeep典型的梯形輪拱也采用車身同色設(shè)計。
要說專業(yè)性，作為全球SUV領(lǐng)導品牌，Jeep的四輪驅(qū)動技術(shù)在業(yè)界首屈一指。全新Jeep自由光配備的 Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)具備傲視同儕的專業(yè)實力，自然輕松hold住雨雪環(huán)境。行業(yè)首創(chuàng)的電子化后軸智能分離技術(shù)能夠根據(jù)道路實況，在四驅(qū)和兩驅(qū)模式中自由切換：既能保證在雨雪濕滑路面上車輛擁有足夠的抓地力與安全性，也能在日常駕駛中以兩驅(qū)模式提升燃油經(jīng)濟性，誰說性與價不可兼得？
森林人
指導價：22.38-31.78萬
在汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的今天，從來都不缺叫好不叫賣的車型。譬如斯巴魯旗下的森林人，干了多年汽車維修的老師傅都夸森林人的質(zhì)量好。森林人的第一大亮點當屬其發(fā)動機，提供2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配CVT變速箱，全系車型的驅(qū)動方式均為全時四驅(qū)，此外前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，配備有非全尺寸備胎。對于越野和通過性都是能輕松應對的。
斯巴魯森林人這個車從開始到現(xiàn)在口碑一直很好，但是無奈于大部分消費者對他的認知很少，只有使用過購買過的人方才知道此車的皮實和耐用。不僅越野性能突出，而且全系配備的安全配置也是誠意滿滿，不想大部分品牌，高配給你多幾個氣囊，低配給你少一些氣囊，而斯巴魯森林人全系配備氣囊從低到高一模一樣，就連膝部氣囊和胎壓監(jiān)測都全系配備。
凱迪拉克XT5
指導價：35.99-53.99萬
不知道有多少人因為美國66號公路而記得凱迪拉克SRX，反正SRX已經(jīng)退出舞臺，由XT5接替品牌中型SUV這一重任。XT5延續(xù)凱迪拉克"藝術(shù)與科技"的設(shè)計理念 ，通過短車頭長車身的設(shè)計帶來更寬適的車內(nèi)空間表現(xiàn)。同時將跑車化的動感流線設(shè)計和大傾角擋風玻璃融入其中。XT5車身高長比值達到了同級最低的0.35，在運動的外形下帶來更好的風阻和降噪表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設(shè)計風格 。
凱迪拉克XT5全系采用2.0T發(fā)動機，按功率分為25以及28車型，25T車型搭載低功率發(fā)動機，最大功率為250馬力，28T車型搭載高功率發(fā)動機，最大功率269馬力，無論高低功率發(fā)動機的峰值扭矩均為400?！っ?。XT5配備智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過可分離分動器以及雙離合后驅(qū)單元兩項技術(shù)，將實現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，結(jié)合舒適/運動/野外（土路）/全驅(qū)四種駕駛模式，以適應各種路況。
奧迪Q5
指導價：39.64-51.92萬
現(xiàn)款Q5剛出的時候，我相信不少車主還記得當時加價提車還需要等6個月的時間這樣的“盛況”吧。無可否認的是，現(xiàn)款Q5中庸的外觀設(shè)計很符合國人的審美觀。新Q5L即將上市，所以現(xiàn)款的優(yōu)惠力度特別大，也是一個下手的好時機。
奧迪Q5全系車型在動力上都是一水兒的230馬力2.0T發(fā)動機+8AT，同樣全系四驅(qū)，對于暴雨水淹路況、完全可以輕松應對，而且是氣質(zhì)最沉穩(wěn)的一臺。
普拉多
指導價：46.48-63.68萬
就如今的第四代普拉多而言，這一代外形過于臃腫，不如第三代LC120普拉多帥氣，當年的4.0L排量和背上的“小書包”迷倒了多少人。即便如此，如果去西藏，甚至是暴雨天，很多人還是首選普拉多。
普拉多的2.7L排量雖然便宜些，但還是建議選擇3.5L排量，比2.7L的動力高出幾個等級。2.7L發(fā)動機在高原上夠用，但并不出色。它配備托森式中央差速，帶低速四驅(qū)，但電子制動力度不強，整體越野性還不錯，而3.5L的動力水平、電子系統(tǒng)的制動強度，都比2.7L要到位得多，特別是3.5L發(fā)動機帶動普拉多8.8秒破百，頗有當年第三代LC120普拉多4.0的風范！