最近很多朋友在后臺留言說自己有購車意向，向缸哥咨詢買什么車好，可是缸哥我一問他們具體想買什么類型的車，這些朋友卻十分糾結(jié)，連他們自己都不知道買SUV還是轎車好，覺得它們各有各的好處。那缸哥今天就來推薦幾款跨界車，它們既有轎車的操控感又有SUV的良好通過性：
帝豪GS
車身尺寸：4440/1833/1560mm
軸距：2700mm
官方指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利的首款跨界SUV，帝豪GS以時尚動感的外形吸引了大眾的目光，2700mm的軸距和低于普通SUV的低趴車型，讓帝豪DS擺脫了以往SUV臃腫的形象。
帝豪GS有著兩套動力系統(tǒng)，1.3T、1.8L的最大輸出功率分別為129馬力與133馬力。與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速箱，這兩套動力系統(tǒng)的動力銜接還是比較跟腳的，而且GS的轉(zhuǎn)向也十分輕盈，指向精準。
缸哥點評：
帝豪GS以其出彩的外形和豐富的配置，助它達到了14000多輛的月銷量，要知道奧迪的明星車型Q5也只有13539的月銷量，看來帝豪GS的跨界設定的確取得了成功。
馬自達CX-4
車身尺寸：4633/1840/1535mm
軸距：2700mm
官方指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4是典型的跨界車，畢竟廠家在宣傳之初便打著轎跑SUV的名號。而CX-4為了營造極低的轎跑感覺更是特意降低了70mm的引擎蓋，再配上全系標配的LED大燈，整車都透出了一種犀利的氣勢。
內(nèi)飾是那只能說是馬自達傳統(tǒng)的家族風格，配置上的亮點除了懸浮屏和旋鈕多媒體調(diào)節(jié)的“馬自達悅聯(lián)”系統(tǒng)，其他就顯得乏善可陳了。
缸哥點評：
說到馬自達，很多都知道它的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，缸哥在這里就說一說新款車型不為人知的黑科技——GVC加速度矢量控制技術(shù)，簡單來講就是可以通過更小的方向盤轉(zhuǎn)角通過相同的彎道，這樣之下，車輛的過彎傾角能夠更小，在抑制出彎轉(zhuǎn)向不足的同時也提升了整車的乘坐舒適感。這樣一臺有顏值、有操控的跨界車也曾創(chuàng)下了10783的月銷量，那么你有興趣嗎？
奔馳GLA
車身尺寸：4449/1804/1535mm
軸距：2699mm
官方指導價：26.98-39.90萬元
相信每一個第一眼看到GLA的人，第一感覺就是它打破了奔馳一貫成熟穩(wěn)重的設計，它那鏤空設計的前格柵、科技感十足的大燈，優(yōu)雅但又銳氣的雙腰線賦予了它年輕運動的味道。
內(nèi)飾方面，GLA也繼續(xù)沿用家族式的設計風格，自然不會丟了同級最美內(nèi)飾的名聲，GLA的內(nèi)飾的確看起來是比較舒心的。GLA分配置高低分別搭載了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率兩種調(diào)校。與兩款發(fā)動機匹配依然是7速雙離合變速箱，在動力方面的表現(xiàn)不用多說，調(diào)教的十分成熟。
缸哥點評：
缸哥比較推薦的是推薦GLA 200時尚型，與比它便宜兩萬元的GLA 200動感型相比，它多了氙氣大燈、更大更有型的輪圈、自動雨刷和8英寸的中控屏幕，這是外面花兩萬元也加裝不全的。而GLA 220和GLA 260則比它貴了3萬元起。相對于奔馳這個品牌，奔馳GLA還是十分值得購買的一款車型。同時兩驅(qū)的GLA 200動力已足夠滿足一般家用，并且相比較GLA 220和GLA 260，價格低了很多，如果僅僅是城市里通勤代步，購買GLA 200時尚型足矣。
斯巴魯XV
車身尺寸：4480/1800/1615mm
軸距：2665mm
官方指導價19.18-22.18萬元
斯巴魯XV是本次缸哥推薦中的唯一一臺進口車，雖然近年來國產(chǎn)以及合資車的工藝已經(jīng)提升了許多，但是進口車在國人心目中仍然是高質(zhì)量的象征。還不得不提的是XV的最小離地間隙為220mm，也是本次缸哥介紹車型中離地間隙最高的，這一點在走爛路的時候用處很大，完全可以不用會擔心剮蹭到底盤，此外，XV的整體造型和翼豹非常接近，偏向于轎車化的設計使其跨界風格變得相當濃郁。
內(nèi)飾方面，斯巴魯一向喜歡采用全黑配色內(nèi)飾，在XV上也不例外，斯巴魯XV的中控臺整體造型比較簡潔，但是只有黑色，在這里缸哥就希望希望斯巴魯可以多給出一些內(nèi)飾顏色可供消費者選擇，畢竟選擇XV的消費者大多數(shù)都還有一顆年輕躁動的心。
缸哥點評：
說到斯巴魯，好像不提一提它的水平對置發(fā)動機會顯得很不專業(yè)。但是，缸哥偏偏不想老生常談的去聊它，缸哥想聊的是斯巴魯XV搭載了斯巴魯獨有的Symmetrical AWD左右對稱四輪傳動系統(tǒng)，也就是說，斯巴魯XV從發(fā)動機到四驅(qū)系統(tǒng)，它的底盤結(jié)構(gòu)是左右完全對稱的，這些科技使得斯巴魯XV的運動性能在同級別里面非常突出。于是乎，原裝進口車的身份、招牌的水平對置發(fā)動機和水平對置四輪驅(qū)動，斯巴魯XV在跨界SUV里吸引了許多追求駕駛感的年輕消費者。
領克02
車身尺寸：4448/1890/1528mm
軸距：2702mm
預售價：14.20-19.80萬元
領克02則是最近的火熱車型，比如說斯巴魯就得談水平對置發(fā)動機，現(xiàn)在你談跨界車不談領克02，肯定會有人跳出來一聲大叫：“你懂不懂車?。∪思翌I克02也是轎跑SUV??！”
但是，話雖如此，但是領克02作為領克的第二臺車，做工卻已經(jīng)在自主品牌就能排的到前列水準，算得上是很有實力了。
在外觀上，領克02和01在很多細節(jié)處理上還是有著明顯的不同，特別是在黑色進氣格柵及以下部分，領克02的細節(jié)處理感覺更顯精致、秀氣，也更符合它偏城市、轎跑SUV的定位。車身側(cè)面可以說是領克02與01車型在外觀視覺層面差異最大的地方，領克01給人的感覺是一款標準的SUV造型，車身顯得相對較高，雖然沒有很多SUV車型常見的C柱與D柱之間的小窗，但它C柱尺寸很大，給人感覺車尾比較敦實、厚重。而領克02的車側(cè)視覺重心明顯比領克01低不少，整車給人的感覺也更貼地，它所呈現(xiàn)的視覺效果與GLA非常神似，有種運動化、跨界風格。而且從尺寸數(shù)據(jù)來看，領克02除了寬度外，其余數(shù)據(jù)都要比領克01小，但與GLA非常接近。
而要說到01與02的內(nèi)飾區(qū)別，主要是體現(xiàn)在中間的兩個空調(diào)出風口和內(nèi)飾條上，領克02的空調(diào)出風口為獨立式設計，視覺效果比領克01上的更年輕化一些。除此之外，方向盤的造型、中控10.2英寸大屏的樣式以及擋把控制區(qū)域的布局，它與領克01上的幾乎一樣。這套內(nèi)飾風格不說與自主品牌比較，就算與合資品牌相比也不會落得下風。而關(guān)于動力方面，缸哥之前已經(jīng)談論過，很多人都質(zhì)疑缸哥的描述，那么缸哥只能說，希望質(zhì)疑的人最好能去領克6S店親自體驗一把，那樣才能最公正的得出結(jié)論。缸哥點評：領克02在外觀內(nèi)飾風格，相較領克01有有著很多自己的特色，在存同求異的這條路上，它顯然是認真的，而不僅僅是做尺寸上的縮放。領克02的整體風格更運動、更時髦，部分細節(jié)也較領克01有了再提升。甚至在我看來，領克02的顏值在01之上。當然，其實無論是領克02還是01，它倆的定位差異以及目標人群還是會有所區(qū)隔的。