說(shuō)起今年最熱門(mén)的緊湊型SUV，大師的第一反應(yīng)就是如今的當(dāng)紅小生-榮威RX3。憑借著不俗的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、智能的斑馬系統(tǒng)和最大打開(kāi)面積的全景天窗等搶眼的亮點(diǎn)配置，RX3在這個(gè)級(jí)別中越來(lái)越受關(guān)注。最近時(shí)不時(shí)有讀者向我們?cè)儐?wèn)有關(guān)于RX3的問(wèn)題，其中被問(wèn)到最多的就是榮威RX3和傳祺GS4比怎么樣？
傳祺GS4作為自主SUV中的一員老將，自然會(huì)被多數(shù)消費(fèi)者所考慮。但面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的榮威RX3，改變并不大的2018款 GS4能PK得過(guò)這位后生嗎？為了響應(yīng)讀者要求，大師決定讓榮威RX3和傳祺GS4來(lái)個(gè)深度對(duì)比，究竟是姜還是老的辣，還是前浪死在沙灘上？
外觀-青菜蘿卜各有所愛(ài)，但RX3明顯更年輕
在外觀上，榮威RX3采用了家族式的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，精致的LED大燈組與大尺寸進(jìn)氣格柵連成了一體，頗有一種展翅翱翔之意。整體的車身線條比例看上去十分的飽滿，顯得實(shí)際的視覺(jué)效果要遠(yuǎn)大于4米4的車長(zhǎng)。尾燈則是榮威家族很有辨識(shí)度的大燈組設(shè)計(jì)，由一條鍍鉻裝飾連接著兩邊尾燈。整體來(lái)看，該車比較適合年輕人口味。
傳祺GS4 則同樣有著家族式的凌云翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去很大氣、很清爽。隱藏式D柱所帶來(lái)的懸浮式車頂，則是全車的最大亮點(diǎn)。車尾造型刻畫(huà)上，GS4也采用了層次比較分明的LED大燈設(shè)計(jì)。兩輛車之間哪個(gè)顏值更勝一籌，只能自己看著辦，畢竟青菜蘿卜各有所愛(ài)。但大師覺(jué)得GS4上市已經(jīng)3年了，比起當(dāng)紅小生榮威RX3，難免有點(diǎn)審美疲勞。
在尺寸上，傳祺GS4的長(zhǎng)寬高都要比榮威RX3稍大一點(diǎn)，基本上每項(xiàng)數(shù)據(jù)都長(zhǎng)個(gè)20幾毫米，軸距也是傳祺的2640mm比榮威RX3的2625多15毫米。但是在空間表現(xiàn)上，反倒是榮威RX3更勝一籌。在實(shí)際體驗(yàn)中，榮威RX3的后排腿部空間明顯要比傳祺GS更加寬敞、頭部空間也高了不少。很明顯作為一輛城市SUV，上汽在這方面經(jīng)驗(yàn)要比廣汽多，空間利用率上顯然是榮威更好。
榮威RX3便宜了5千，但配置卻更多
應(yīng)大部分讀者的后臺(tái)留言，本次大師進(jìn)行對(duì)比的兩輛車款都是比較熱銷的中配車型，分別是榮威RX3 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型-多地實(shí)際售價(jià)11.88萬(wàn)，傳祺 GS4 2018款 235T 自動(dòng)兩驅(qū)精英版-多地實(shí)際售價(jià)12.38萬(wàn)，榮威RX3的售價(jià)比傳祺GS4便宜了近5千。
雖然榮威RX3的價(jià)格更便宜，但配置卻比GS4多很多，而且多得都是較為實(shí)用的配置。比如說(shuō)舒適性配置上，榮威RX3就擁有一塊同級(jí)別最大全景天窗，可開(kāi)面積達(dá)到0.45㎡，超過(guò)了不少的合資品牌。而傳祺GS4只是配備一塊普通的電動(dòng)車窗，比起榮威RX3明顯失色了不少。除此之外，榮威RX3還多了一個(gè)后視鏡電動(dòng)折疊、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等舒適配置。
在安全配置上，兩輛車都比較良心的搭載了ESP、車身穩(wěn)定和牽引力控制等基礎(chǔ)設(shè)置。但是傳祺GS4在其他比較實(shí)用的輔助配置上比較缺失，像下雨天比較有用的后視鏡加熱，在霧天、陰天比較有用的轉(zhuǎn)向輔助燈和對(duì)于新司機(jī)比較有用的倒車影像，這些配置榮威RX3都有搭載。
在多媒體配置上，搭載了上汽與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的斑馬系統(tǒng)的榮威RX3，毫無(wú)疑問(wèn)比傳祺GS4要上個(gè)檔次。斑馬系統(tǒng)無(wú)論是在語(yǔ)音操控和運(yùn)程控制的便利性、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航的智能性等幾個(gè)方面，都是整個(gè)市場(chǎng)上比較數(shù)一數(shù)二。相比之下，連個(gè)中控大屏都沒(méi)有的傳祺GS4難免有點(diǎn)小氣。
如果傳祺GS4想要達(dá)到榮威RX3差不多的配置，那就必須得是中高配的2018款 235T 自動(dòng)兩驅(qū)至尊版，而這個(gè)配置的價(jià)格是14.38萬(wàn)，足足比榮威RX3 18T 自動(dòng)旗艦型要貴2萬(wàn)5左右，性價(jià)比上誰(shuí)高誰(shuí)低很明顯。
在動(dòng)力方面，傳祺GS4和榮威RX3都采用了小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。傳祺的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152馬力，而排量更小的榮威的1.3T的最大功率卻有163馬力，按照升功率指標(biāo)的話，RX3要領(lǐng)先同級(jí)20%。榮威的1.3T是由上汽和通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，比起傳祺自主研發(fā)的1.5T，技術(shù)投入的更多。不僅采用了DPI雙歧管噴射以及DVVT等多向技術(shù)，而且使用了全鋁機(jī)身缸體，比起GS4的鑄鐵缸體更加輕量化。
除了動(dòng)力更強(qiáng)以外，排量較小的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上也比1.5T更低。根據(jù)多個(gè)車主所給的反饋，榮威RX3的百公里城市綜合油耗在7.1L左右，相比于GS4的8.6L油耗低了1.5L左右。按照每年2萬(wàn)公里里程、7.01元的92號(hào)油計(jì)算，RX3比起GS4省了2130元。
傳祺GS4在榮威RX3的對(duì)比之下，略顯疲憊
如果說(shuō)從人氣、銷量來(lái)看，榮威RX3和傳祺GS4都屬于受到消費(fèi)者認(rèn)可的自主SUV。但是從產(chǎn)品力上來(lái)看，上市3年的GS4比起去年年末上市的RX3略顯疲憊。無(wú)論是在設(shè)計(jì)方面、智能化方面和動(dòng)力技術(shù)方面，榮威RX3都更加新穎，更加出色。不是說(shuō)傳祺GS4的表現(xiàn)很差，只能說(shuō)長(zhǎng)江后浪推前浪，榮威RX3整體實(shí)力的確是讓人感到后生可畏。