大家買車時(shí)都特別注重車輛的配置表現(xiàn)，都希望汽車的配置越多越好。但是，車上的配置有很多卻都被大家所忽略了，而定速巡航就是其中一項(xiàng)。
定速巡航作為目前汽車上比較普及的配置，實(shí)用且方便。但是很多車主往往會(huì)對(duì)其忽略，不少車主甚至開了幾年的車子，都還沒使用過這個(gè)功能。當(dāng)然了，也有部分車主在想用的時(shí)候卻不知道如何使用，操作上也存在誤區(qū)，所以今天茶哥就來普及一下定速巡航到底是個(gè)啥。
什么是定速巡航
定速巡航系統(tǒng)（CRUISECONTROLSYSTEM）縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化。
怎么使用定速巡航
定速巡航的控制系統(tǒng)一般有兩種，一種是方向盤按鍵式的，一種是控制桿式的。在使用定速巡航之前，你可以先看下自己的愛車上是哪種控制方式。要注意的是，車型的不同要求的最低速度不一樣，有些是高于30KM/H時(shí)定速巡航才起作用，有些則是車速高于40KM/H時(shí)起作用。
定速巡航真的省油嗎？
根據(jù)定速巡航的工作原理來看，在平坦通暢的路段下進(jìn)行使用確實(shí)能省油省心。因?yàn)樵陂_啟定速巡航后，ECU會(huì)同時(shí)參考變速箱，輪速傳感器并根據(jù)速度進(jìn)行計(jì)算，以此來調(diào)整節(jié)氣門開度和變速箱等控制單元對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)整。所以在路況良好的告訴路上，使用巡航跑個(gè)百來公里，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量均勻且精切，確實(shí)是要比自己手動(dòng)控制車輛要更為省油。要知道，再牛的老司機(jī)也無法保證自己在長時(shí)間的行駛下保持同樣的油門控制力度，深一腳或淺一腳是正常的行車表現(xiàn)。
不過，定速巡航終究還是一項(xiàng)死物，所以在某些特殊情況下時(shí)定速巡航不僅不省油，甚至還會(huì)帶來一定的安全危害。比如在復(fù)雜的市區(qū)道路上，因?yàn)槁房诒姸嗲乙曇安涣?，在定速巡航的情況下，容易讓人措手不及。反復(fù)剎車也無法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去定速的意義。在上下坡較多的盤山路上使用定速巡航同樣也存在弊病，盡管路況可能通暢，但復(fù)雜的上下坡會(huì)讓定速巡航在瞬間為了保持時(shí)速而突然加大油門，導(dǎo)致達(dá)不到省油的目的。畢竟對(duì)于老司機(jī)而言，面對(duì)上下坡大多數(shù)人為了省油都會(huì)在上坡前采用高時(shí)速通過，利用慣性爬坡減少油門的使用，同時(shí)在下坡時(shí)則基本無須踩油門慣性下坡即可。
更需注意的是，在雨雪天氣下定速巡航裝置也不應(yīng)使用。雨雪天氣中使用定速巡航會(huì)由于地面濕滑增加車輛的控制難度。如果使用定速巡航，會(huì)促使電腦控制油門突然的加大，如此一來就很容易造成側(cè)滑和失控了。
如果在雨中使用巡航，會(huì)使水滑效應(yīng)增大到難以控制的程度，這會(huì)促使電腦系統(tǒng)控制油門突然加大，因?yàn)橹挥羞@樣才能保持原有設(shè)定的速度不變。但要注意的是，這個(gè)時(shí)候車輛四個(gè)輪胎受到的阻力是不均衡的，一個(gè)或兩個(gè)輪子的受力大于其他輪子時(shí)，就很容易導(dǎo)致汽車失控和側(cè)滑。