上回講到終端售價異常誘人的轎車，看完后你是否有那么的一點點心動？
什么，你還沒看？那……我罰你重新回去看一遍~
而如今國內(nèi)最受歡迎的車型必須得屬SUV。那么，有了轎車，當然要說說那些終端優(yōu)惠價還不錯的SUV啦！
廣汽菲克Jeep—自由俠
廠商指導(dǎo)價：13.48-19.68萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)普遍有2萬左右的優(yōu)惠。
自由俠當初亮相的時候，就已打破了人們對于Jeep品牌固有的形象。個性十足的外形加上像錯號尾燈等等這種特別的細節(jié)設(shè)計，令得多少消費者對它暗許芳心。開著這車走在馬路上，吸引著大部分路人的目光，就已值回票價......
作為能夠獲得沃德十佳獎項的內(nèi)飾，亮點還是很多的，如非常豐富的配色，又如空調(diào)出風口、副駕駛座前的把手等等有趣的細節(jié)設(shè)計，這些都在彰顯著自由俠的個性。然而，相比于同級別繽智之類的車來說，它的空間表現(xiàn)有點不盡如人意。
走量的1.4T+雙離合的車型大家都說了，盡管新款有了不少的優(yōu)化，可體驗依舊不太好。而2.0+9AT的四驅(qū)車型盡管動力體驗和越野能力要好上不少，但是相對較高的售價也讓它的性價比不高。再加上方正造型帶來的風噪抑制不理想，自由俠可以說是一輛賣靜態(tài)造型而不是賣動態(tài)體驗的車。
長城哈弗—H6
廠商指導(dǎo)價：10.30-14.68萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)普遍有1萬左右的優(yōu)惠。
作為哈弗家族的標志性車型，月銷量穩(wěn)定過萬的它肯定有其過人之處。中規(guī)中矩的形象雖然不至于亮點十足，但絕對是最為穩(wěn)妥的做法，也是最讓消費者接受的做法。何況紅標藍標兩種車型的不同外觀，就已給到消費者充分的選擇空間。
這一代H6的內(nèi)飾就已比上一代好上不少，科技感十足的同時用料一點也不差。配置豐富的同時還有液晶儀表和電子檔桿這類同級別罕見的配置，再加上異常優(yōu)秀的車廂空間表現(xiàn)，H6其實真的可以用“無敵”這個詞來形容了。
盡管全系車型用的都是雙離合變速箱，但是在頓挫和抖動方面都解決得不錯，只是為此犧牲了變速箱的換擋速度，而作為家用車的定位似乎這樣的設(shè)定也比較合理。整體性不錯的底盤行駛起來質(zhì)感也不差，只是買家普遍反應(yīng)這車的風噪有點大。但是總而言之，H6產(chǎn)品力表現(xiàn)依舊對得起它SUV銷量冠軍的頭銜。
東風標致—4008
廠商指導(dǎo)價：18.57-27.37萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)普遍有2~4萬左右的優(yōu)惠。
作為法系車，設(shè)計肯定是它的主要賣點。4008就是依靠它設(shè)計感十足的大燈以及豐富的線條運用，時尚感、力量感、整體感都是很不錯的。然而，外觀本是一件見仁見智的事情，標致4008這樣的設(shè)計本身就會帶來不少的爭議。
如果說外觀還有爭議的話，4008這套內(nèi)飾我認為絕對是無可置疑的能作為同級別最美的。設(shè)計感、高級感、層次感、科技感它一樣不少，液晶儀表加上別致的電子檔桿，坐在駕駛座上開飛船的感覺油然而生。配合著香薰系統(tǒng)的加成，法國人的設(shè)計和浪漫就足以讓你覺著這錢花得非常值。
4008這兩套動力系統(tǒng)整體平順性不錯，日常城市通勤就已足夠了。底盤整體是偏舒適的，但是全系非獨立的后懸掛在遇到一些大顛簸的時候會露餡，這樣的表現(xiàn)有點對不起它20萬左右的售價?？傮w來說，買它的人很大程度上就是買它的設(shè)計，盡管它有這樣那樣的不足……
上汽通用凱迪拉克—XT5
廠商指導(dǎo)價：35.99-53.99萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)普遍有5~6萬的優(yōu)惠。
凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計有多么地成功就不用我多說了吧。外形整體設(shè)計陽剛、硬朗，氣場十足的它放在BBA面前一點也不會顯得弱勢。作為消費者看車的首要因素，XT5的外觀無疑是非常優(yōu)秀的存在。
內(nèi)飾秉承著現(xiàn)在很多設(shè)計師主張的“簡單即為美”的概念。也的確，XT5在簡單中帶有不錯的設(shè)計感，用料的厚道也對得起它豪華車的身份。雖然整車的空間表現(xiàn)不錯但是不太好用的車機系統(tǒng)卻讓很多用戶的實際用車體驗并不太好。
凱迪拉克的發(fā)動機一直以來給人一種強勁的印象，XT5也同樣如此。底盤整體感很強，給到人一種比較厚實的感覺，加上不錯的隔音表現(xiàn)，總體來說是符合它身價的體現(xiàn)的。作為二線豪華品牌的它在銷量上能趕上BBA同級別的SUV車型，本就說明了很多問題。
英菲尼迪—Q70
廠商指導(dǎo)價：75.48-80.80萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)普遍有16萬左右的優(yōu)惠。
Q70自它的前身FX開始就一直是這樣的一個造型，十多年前的作品放在今天來說一點也不會過時，修長的車頭、緊繃的車屁股現(xiàn)在看起來依舊動感、時尚。要知道，這樣的一個轎跑型SUV的造型，F(xiàn)X還要比寶馬X6更早地出現(xiàn)。
Q70目前也已走到了產(chǎn)品末期，內(nèi)飾其實也就英菲尼迪十年前那套稍微老舊的內(nèi)飾，雖說缺乏了現(xiàn)代感，但是在用料、便利性和配置方面，其實也都不會差。唯一需要吐槽的可能就是它轎跑造型帶來的空間表現(xiàn)不如意之外，日產(chǎn)出名的大沙發(fā)還是在水準之內(nèi)的。
要說Q70的高潮，絕對是這副情懷滿分的VQ37發(fā)動機，起步不猛，但是速度起來之后大排量發(fā)動機動力綿綿不絕的感覺實在是爽，再加上它是出了名的耐用。唯一你能挑一下魚刺也許就是它大排量帶來的高油耗和高排量稅了。
發(fā)動機雖好，但是運動定位的它為了支撐性懸掛會稍顯過硬，再加上它有分量不低的車重卻配了“弱雞”的剎車系統(tǒng)，它的動態(tài)表現(xiàn)的確不算太好。但總的來說，優(yōu)惠完60萬左右可以有一個時尚的外型，情懷滿分的優(yōu)秀的大排量V6發(fā)動機，夫復(fù)何求？
瑪莎拉蒂—Levante
廠商指導(dǎo)價：92.45-165.77萬
優(yōu)惠幅度：全國范圍內(nèi)有6萬左右的優(yōu)惠。
作為瑪莎拉蒂旗下首款SUV產(chǎn)品，Levante對于瑪莎拉蒂來說絕對是具有劃時代意義的。張揚的鯊魚進氣格柵加上硬朗的肌肉線條，在曾經(jīng)高端運動SUV市場只有保時捷卡宴一家獨大的境況下，更加跑車化的Levante無疑是最大的攪局者。
內(nèi)飾其實就是瑪莎拉蒂Ghibli的照搬，全車大面積真皮包裹凸顯的出豪華感是它這種價位車子所必須做到的。然而，它卻秉承了意大利人灑脫的性格，裝配工藝相對來說真的挺一般的，不過，方向盤后碩大的金屬換擋撥片足夠掩蓋你的失落感。
都說買瑪莎拉蒂就是買聲浪送車，Levante也是這樣一輛聽聲音就想掏錢下定的車子?，斏?、3.0T雙渦輪增壓，單聽這兩個詞就知道它足以秒殺路面上絕大部分的車子。盡管它可舒適、可運動、可越野，但討好駕駛者依舊是它的主要任務(wù)。正如很多意大利的車子一樣，Levante很適合作為你的汽車情人。
賓利—添越
廠商指導(dǎo)價：269.00-480.00萬
優(yōu)惠幅度：相當一部分城市有10到50萬不等的優(yōu)惠，還有部分地區(qū)需要訂車。
在庫里南沒亮相之前，賓利添越絕對是世界上最為豪華的SUV。賓利標志性的四個圓燈造型以及巨大的鍍鉻進氣格柵，在添越這個層次的車子，外形展示的早已不是單單設(shè)計那么簡單，還有其品牌的光芒加身以及若隱若現(xiàn)的富豪氣場。
內(nèi)飾的用料和豪華感毋庸置疑，異常講究的打造工藝以及復(fù)古式的空調(diào)出風口造型等元素，無不在彰顯著添越車主身份的高貴。有時候，真的把錢給足了，你也就有了擁有無可挑剔的內(nèi)飾的可能性。
W12、6.0T、608馬力，單單看數(shù)據(jù)就知道這車動力的強勁，在蘭博基尼Urus還沒出來之前，它就一直頂著“最快汽油SUV”的頭銜。什么？談舒適性？這個價位還是賓利的車子，舒適性能差？其實，作為添越的買家，優(yōu)惠對于他們來說并無太大參考意義，很多時候，添越也就是他們身份的象征，僅此而已~
以上優(yōu)惠在全國不同地方有不同變化，
而且個別優(yōu)惠需要綁架店內(nèi)加裝、上牌、買保險等服務(wù)方可享受。
數(shù)據(jù)僅供參考。
so
蘿卜青菜，各有所愛。SUV市場的火爆也讓消費者對于SUV的選擇越來越多，而當這份選擇帶上了不少優(yōu)惠后，你是否又會下定決心，去4S店盡早提走你的心儀之車呢？