在買(mǎi)車(chē)過(guò)程中，車(chē)主都會(huì)碰到這樣的一個(gè)難題，雞頭（普通品牌高配車(chē)）和鳳尾（豪華品牌入門(mén)車(chē)）選誰(shuí)比較好？可能很多人都覺(jué)得雞頭比鳳尾實(shí)在，豪華品牌的入門(mén)車(chē)型不僅空間小、動(dòng)力小，配置還比較低。比如說(shuō)奧迪Q3就是空間太小，寶馬X1就是三缸動(dòng)力太差，性?xún)r(jià)比實(shí)在是不高?？筛赘邕@次就要打破車(chē)主這種固有觀念，談?wù)勛罱鲜泻图磳⑸鲜械?款30萬(wàn)以下的豪華suv，這3款車(chē)在價(jià)格上和一輛普通品牌中型SUV差不多，但產(chǎn)品力上要優(yōu)于同價(jià)位普通品牌車(chē)型。
最便宜的豪華SUV-奧迪Q2L
奧迪Q2L定位于奧迪Q3之下，是BBA里面第一款小型SUV，這也意味著奧迪Q2L是最便宜的豪華SUV。關(guān)于奧迪Q2L的價(jià)格一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，由于Q2L使用的依然是大眾集團(tuán)的黃金搭檔，MQB平臺(tái)、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱。在價(jià)格上缸哥猜測(cè)它與大一尺寸的途觀價(jià)格相當(dāng)，起售價(jià)在18萬(wàn)左右起步，最高不可能超過(guò)22萬(wàn)。猜測(cè)這個(gè)價(jià)格的原因有2點(diǎn)，一是Q2L作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，起售價(jià)不會(huì)高于同級(jí)別的CDX。二是奧迪A3的實(shí)際價(jià)格只有16萬(wàn)左右，Q2L不會(huì)與A3拉開(kāi)太多差距。
如果奧迪Q2L的定價(jià)與途觀有所重合，那么奧迪Q2L將占有很大優(yōu)勢(shì)。一是在動(dòng)力調(diào)教，一汽作為大眾的親兒子，其動(dòng)力調(diào)教一直有比較大的優(yōu)勢(shì)，盡管大家都是一樣的三大件，但最新推出Q2L肯定相比老款有不少改進(jìn)。二是在尺寸相差不大的情況下（途觀是2684mm的軸距，Q2L是2628mm的軸距），價(jià)格也差不多的情況下，我想大多數(shù)年輕消費(fèi)者會(huì)比較中意奧迪的四個(gè)圈品牌效應(yīng)，和Q2L相對(duì)于來(lái)說(shuō)比較時(shí)尚的外觀和較好的用料做工。在20萬(wàn)左右預(yù)算的考慮范圍內(nèi)，Q2L可以說(shuō)是一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。
不單單是“高級(jí)版”的領(lǐng)克-沃爾沃XC40
很多人覺(jué)得中國(guó)既然有領(lǐng)克01了，還能容得下同平臺(tái)的XC40嗎？但其實(shí)兩輛車(chē)的定位并不一樣，XC40在動(dòng)力、設(shè)計(jì)、用料做工和品牌上都有著優(yōu)勢(shì)。首先，不同領(lǐng)克01的雙離合變速箱，進(jìn)口的XC40采用的是8AT變速箱，在換擋的邏輯、平順度和油門(mén)響應(yīng)都會(huì)有所提高。而且還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能可以說(shuō)是上了一個(gè)臺(tái)階。在細(xì)節(jié)上，XC40一些瑞典式儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)。比如說(shuō)XC40的手套箱里面有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，夏天的時(shí)候可以把水放里面當(dāng)做冰箱使用，十分的貼心。手套箱蓋子上還有一個(gè)隱藏式的小掛鉤，方便平常放點(diǎn)打包的外賣(mài)之類(lèi)的，不會(huì)灑出來(lái)又方便拿。至于品牌價(jià)值和用料做工，XC40作為一輛沃爾沃，自然會(huì)有優(yōu)勢(shì)。
如今大家比較關(guān)心的就是價(jià)格，今年XC40會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。相比于國(guó)產(chǎn)的領(lǐng)克，缸哥認(rèn)為它的起售價(jià)會(huì)在26-28萬(wàn)左右，一方面XC40要與20萬(wàn)的領(lǐng)克拉開(kāi)差距，又不可能高于國(guó)產(chǎn)XC60，它的目標(biāo)依然是Q3、X1。另一方面XC40不可能超出40系的價(jià)格范圍，考慮到V40官方售價(jià)才22萬(wàn)起步，26-28萬(wàn)對(duì)于XC40來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較合適價(jià)位。
30萬(wàn)豪華SUV中性?xún)r(jià)比最高的車(chē)-DS 7
DS7作為DS品牌的想要改變現(xiàn)狀的一款車(chē)，其20萬(wàn)的起售價(jià)是相當(dāng)有誠(chéng)意的。在三大件上，DS7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的變速箱的成熟度相當(dāng)高，220馬力的動(dòng)力輸出屬于同價(jià)位的中上水準(zhǔn)。這次DS7也拋棄了一直被大家吐槽的法系扭力梁懸掛，而使用了一套口碑極佳的DS魔毯主動(dòng)液壓懸架，原來(lái)的糟點(diǎn)變成了一大優(yōu)勢(shì)。在配置上，DS性?xún)r(jià)比也相當(dāng)高。全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、隔熱玻璃、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)都是20萬(wàn)入門(mén)車(chē)型就有的標(biāo)配，性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)DS7的尺寸也不小，長(zhǎng)寬高分別為4570*1890*1620mm，軸距為2740mm，要比Q3整整多出了137mm。
至于在設(shè)計(jì)和用料做工方面，DS7也是保持著法系車(chē)一貫的優(yōu)勢(shì)，不必多做介紹。DS7單從產(chǎn)品力方面來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比是相當(dāng)高的。DS7的缺點(diǎn)在于品牌，首先，如果你是一位三、四線城市的車(chē)主，想保養(yǎng)或者買(mǎi)一臺(tái)DS7并不容易，得到大點(diǎn)城市才行。其次，DS還是一個(gè)比較冷門(mén)的品牌，如果車(chē)主是打算開(kāi)三年就賣(mài)的話，DS7的保值率不會(huì)很高。盡管有著這兩個(gè)缺點(diǎn)，但這不影響DS7是如今30萬(wàn)以下SUV中最有性?xún)r(jià)比的一款。
