40萬的豪華品牌SUV，一直是國人消費的黃金檔位，自然也是豪華品牌廠家十分重視的市場。我們也發(fā)現(xiàn)，在這個40萬這個級別中，消費者會在全新英菲尼迪QX50、寶馬X3、沃爾沃XC60以及奧迪Q5L中間搖擺，為了讓消費者更好的抉擇，我們今天從空間布局、動力性能、科技配置這幾個方面對這四款車型進行對比，給消費者一個更加清晰的購車選擇，看看哪款車型才是最具性價比，最值得購買的。
全新英菲尼迪QX50的售價區(qū)間為：33.98萬至48.98萬。寶馬X3的售價區(qū)間為：39.98萬至58.58萬，沃爾沃XC60的售價區(qū)間為36.99萬至47.99萬，奧迪Q5L的售價區(qū)間為：39.5萬至58萬。為了公平起見，也是為了按照消費者主流的購車區(qū)間，我們都選擇其40萬左右的配置進行對比。
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英菲尼迪QX50 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
奧迪Q5L |
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2018款 2.0T四驅(qū)智能版 |
2018款xDrive25i豪華套裝 |
2019款T5四驅(qū)智逸版 |
2018款40TFSI Vogue |
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40.98萬 |
39.98萬 |
39.99萬 |
39.5萬 |
車身尺寸方面
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參數(shù) |
英菲尼迪QX50 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
奧迪Q5L |
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長度（mm） |
4705 |
4717 |
4688 |
4753 |
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寬度（mm） |
1903 |
1891 |
1902 |
1893 |
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高度（mm） |
1678 |
1689 |
1658 |
1659 |
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軸距（mm） |
2798 |
2864 |
2865 |
2908 |
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最小離地間隙（mm） |
220 |
216 |
216 |
179 |
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行李箱容積（L） |
565 |
- |
505 |
550 |
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輪胎尺寸 |
235/55 R19 |
245/50 R19 |
235/60 R18 |
- |
在外觀尺寸方面，從表中可以看出，四款車型均保持了一致的水準。其中奧迪在長度和軸距上領(lǐng)先，而英菲尼迪QX50則在車身寬度上有優(yōu)勢，寶馬X3高度表現(xiàn)稍好，但總體相差不大。但在SUV車型重要的參考指標(biāo)離地間隙及后備箱容積上看，英菲尼迪QX50的表現(xiàn)就比較突出，較高的離地間隙可以保證在復(fù)雜路況的通過性，而較大的后備箱容積，更是出游的重要保障。
動力性能方面
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動力參數(shù) |
英菲尼迪QX50 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
奧迪Q5L |
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排量（L） |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
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進氣形式 |
渦輪增壓 |
渦輪增壓 |
渦輪增壓 |
渦輪增壓 |
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氣缸數(shù)及形式 |
L4 |
L4 |
L4 |
L4 |
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最大馬力（Ps） |
272 |
184 |
254 |
190 |
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最大功率轉(zhuǎn)數(shù)（rpm） |
5600 |
5000-6500 |
5500 |
- |
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最大扭矩（N.m） |
380 |
290 |
350 |
320 |
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最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)（rpm） |
4400-4800 |
1350-4250 |
1500-4800 |
- |
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發(fā)動機特有技術(shù) |
可變壓縮比、雙循環(huán)、可變氣門正時系統(tǒng) |
- |
- |
- |
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環(huán)保標(biāo)準 |
國6 |
國5 |
國5 |
國5 |
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變速箱 |
CVT（模擬8速） |
8擋手自一體（AT） |
8擋手自一體（AT） |
7檔雙離合（DCT） |
動力方面，四款車型均采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。不過，全新英菲尼迪QX50在整體動力參數(shù)上表現(xiàn)更好，相比寶馬X3和奧迪Q5L，馬力多出近100匹。值得注意的是，在排放標(biāo)準上，只有全新英菲尼迪QX50達到了國6的標(biāo)準。這一切得益于英菲尼迪這臺代號為VC-Turbo的渦輪增壓發(fā)動機，采用創(chuàng)新多連桿連接機構(gòu)，取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機固定的曲軸、連桿結(jié)構(gòu)，特有的可變壓縮比執(zhí)行機構(gòu)，可以根據(jù)實際行駛情況動態(tài)調(diào)整可變連桿運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，從而調(diào)整活塞行程的上止點位置范圍，使得汽缸運轉(zhuǎn)時的壓縮比可以根據(jù)實際使用需求，在8:1到14:1之間自由切換，不僅提高了燃油經(jīng)濟性和動力性，也十分環(huán)保。
安全配置方面
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主被動安全 |
英菲尼迪QX50 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
奧迪Q5L |
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主/副駕駛座安全氣囊 |
主●/副● |
主●/副● |
主●/副● |
主●/副● |
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前排側(cè)氣囊 |
● |
● |
● |
● |
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前/后排頭部氣囊（氣簾） |
前●/后● |
前●/后● |
前●/后● |
前●/后● |
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膝部氣囊 |
● |
- |
● |
- |
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胎壓監(jiān)測裝置 |
● |
● |
● |
● |
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零胎壓繼續(xù)行駛 |
● |
● |
- |
- |
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ISOFIX兒童安全座椅接口 |
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● |
● |
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ABS防抱死 |
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● |
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制動力分配（EBD/CBC等） |
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● |
● |
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剎車輔助（EBA/BAS/BA等） |
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● |
● |
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牽引力控制（ASR/TCS/TRC等） |
● |
● |
● |
● |
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車身穩(wěn)定控制（ESC/ESP/DSC等） |
● |
● |
● |
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并線輔助 |
● |
選裝 |
選裝 |
選裝 |
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主動剎車/主動安全系統(tǒng) |
● |
選裝 |
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前/后駐車雷達 |
前●/后● |
前●/后● |
前●/后● |
前●/后● |
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全景攝像頭 |
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● |
● |
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自適應(yīng)巡航 |
● |
選裝 |
● |
- |
在主被動安全方面，四款車型均做到了40萬級別應(yīng)有的水準。看細節(jié)配置，主打安全的沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50較其他兩款還配備了膝部氣囊。而英菲尼迪QX50則多出了并線輔助。此外，寶馬X3和英菲尼迪QX50采用的是防爆胎。
舒適性配置方面
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舒適性配置 |
英菲尼迪QX50 |
寶馬X3 |
沃爾沃XC60 |
奧迪Q5L |
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全景天窗 |
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電動后備箱 |
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- |
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感應(yīng)后備箱 |
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選裝 |
- |
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無鑰匙啟動系統(tǒng) |
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無鑰匙進入系統(tǒng) |
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選裝 |
- |
選裝 |
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方向盤電動調(diào)節(jié) |
● |
- |
- |
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方向盤換擋 |
● |
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選裝 |
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方向盤加熱 |
● |
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選裝 |
選裝 |
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方向盤記憶 |
● |
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- |
- |
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主動降噪 |
● |
- |
- |
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主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) |
主●/副● |
主●/副● |
主●/副● |
主●/副● |
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第二排靠背角度調(diào)節(jié) |
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- |
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第二排座椅移動 |
● |
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- |
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電動座椅記憶 |
● |
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● |
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前/后排座椅加熱 |
前●/后- |
前（選裝）/后（選裝） |
前（選裝）/后（選裝） |
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中控彩色大屏 |
7英寸+8英寸 |
10.25英寸 |
9英寸 |
8.3英寸 |
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導(dǎo)航 |
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● |
- |
- |
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音響 |
BOSE |
選裝哈曼卡頓 |
選裝寶華偉健 |
選裝B&O |
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揚聲器數(shù)量 |
17 |
8-9 |
10-11 |
10-11 |
最后來看舒適性配置，全新英菲尼迪QX50可謂占盡風(fēng)頭，不僅配備感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動、方向盤加熱/換擋、第二排靠背角度調(diào)節(jié)及移動，前排座椅加熱等配置，無需另外加錢選裝，更是獨占方向盤記憶、主動降噪、中控雙屏以及17個揚聲器的BOSE音響。這些配置不僅在40萬價位同級別車中是少見的，在更高級別車型中，也很少配備，全新英菲尼迪QX50的性價比在此刻凸顯出來。
綜合來看，四款車型在40萬這個價位的配置均有不錯的產(chǎn)品力，都對得起其售價。但是細看配置，全新英菲尼迪QX50不管是在動力性能、主被動安全配置還是舒適性配置上，都較其他三款車型更為豐富，不失為40萬級別極具性價比的車型，作為重點推薦。