近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了6月份車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份我國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)168.7萬(wàn)輛，同比下跌3.1%，環(huán)比下跌6.4%。上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1097.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.0%。在SUV領(lǐng)域，6月份共銷(xiāo)售了68.8萬(wàn)輛，同比下跌4.4%，環(huán)比下跌7.1%，淡季效應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)，不過(guò)上半年SUV累計(jì)售出468.9萬(wàn)輛，同比還是有所增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為6.3%，下面我們一起來(lái)看車(chē)型銷(xiāo)量情況。
TOP10 帝豪GS
半年銷(xiāo)量：81708輛
帝豪GS官方售價(jià)7.78-11.68萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠6000左右。帝豪GS的半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)47%，能夠取得如此大規(guī)模的增長(zhǎng)，一方面與SUV持續(xù)火熱的市場(chǎng)背景有關(guān)，另一方面也離不開(kāi)吉利品牌力的整體提升。有了品牌力與產(chǎn)品力之后，高顏值的設(shè)計(jì)所引起的關(guān)注度才能夠轉(zhuǎn)化為高銷(xiāo)量的現(xiàn)實(shí)。而對(duì)于吉利汽車(chē)而言，帝豪GS的熱銷(xiāo)很大程度上改變了在緊湊型SUV領(lǐng)域過(guò)于依賴(lài)博越的局面，只有多點(diǎn)開(kāi)花的車(chē)企方能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。
TOP9 長(zhǎng)安CS55
半年銷(xiāo)量：91087輛
CS55官方售價(jià)8.39-13.29萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠4000左右。由于CS55上市時(shí)間還不長(zhǎng)，因此半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到2507.7%，并沒(méi)有太多的參考意義。但縱觀SUV半年銷(xiāo)量榜的TOP10榜單，長(zhǎng)安CS55是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下唯一入榜的車(chē)型，連在市場(chǎng)上拼殺多年的CS75都沒(méi)有入榜！CS55的熱銷(xiāo)與其外觀設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系，雖然與某些競(jìng)品相比，CS55的外觀并不夠出色，但與曾略帶山寨風(fēng)的老CS75相比，就足夠驚艷了，希望長(zhǎng)安汽車(chē)再多一些自信，造出更多好車(chē)。
TOP8 昂科威
半年銷(xiāo)量：92839輛
昂科威官方售價(jià)21.99-31.99萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠3萬(wàn)。昂科威的半年銷(xiāo)量同比有8.6%的下滑，作為合資SUV領(lǐng)域的常青樹(shù)，昂科威無(wú)論是在配置方面還是在空間方面，亦或是品牌方面，都不輸于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果要找出昂科威的一些短板，缸哥認(rèn)為其1.5T車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)方面還是有些令人遺憾，隨著SUV市場(chǎng)的放緩和高端自主SUV的興起，昂科威在下半年將會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。
TOP7 奇駿
半年銷(xiāo)量：96586輛
奇駿官方售價(jià)17.98-26.88萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠在3.3萬(wàn)左右。與去年同期相比，今年奇駿的半年銷(xiāo)量有了20.3%的快速增長(zhǎng)。由于奇駿同時(shí)擁有5座、7座版本，而7座SUV又是增長(zhǎng)較快的細(xì)分領(lǐng)域，因此從市場(chǎng)需求角度講，奇駿占得先機(jī)。除了產(chǎn)品自身因素外，日產(chǎn)省油耐操特性被廣泛傳播，這股無(wú)形的力量也是推動(dòng)奇駿銷(xiāo)量走高的重要原因。
TOP6 榮威RX5
半年銷(xiāo)量：117230輛
榮威RX5官方售價(jià)9.98-18.88萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)。與去年同期相比，榮威RX5的半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)17.1%，雖然增速看上去很高，但在銷(xiāo)量上僅比去年同期增長(zhǎng)了1.7萬(wàn)輛左右。隨著緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，RX5曾經(jīng)引以為傲的互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)正在一點(diǎn)點(diǎn)被縮小，如何保證獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)功能體驗(yàn)成為RX5保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。
TOP5 傳祺GS4
半年銷(xiāo)量：125340輛
傳祺GS4官方售價(jià)8.98-16.18萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠1萬(wàn)左右。傳祺GS4曾是月度銷(xiāo)量冠軍的有力爭(zhēng)奪者，不過(guò)由于自身產(chǎn)品力的問(wèn)題銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅下滑，今年上半年的銷(xiāo)量同比去年跌幅高達(dá)30.6%！目前雖然2018款GS4已經(jīng)上市，且在外觀方面有了較多的優(yōu)化，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面并沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，如果僅以外觀顏值去和其它競(jìng)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)，顯然難度較大。
TOP4 博越
半年銷(xiāo)量：135216輛
博越官方售價(jià)9.88-15.98萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠7000左右。博越的半年銷(xiāo)量同比去年增長(zhǎng)12.7%，有了近1.6萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。博越一直是SUV月度銷(xiāo)量前10榜單中的?？停瑥匿N(xiāo)量上看博越的表現(xiàn)雖然難言驚艷，但難的是基本沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大起大落，一直非常穩(wěn)定?？v觀吉利的產(chǎn)品，終端優(yōu)惠幅度都不大，但在銷(xiāo)量表現(xiàn)方面卻又都比較穩(wěn)定，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的信賴(lài)，希望吉利汽車(chē)永不辜負(fù)。
TOP3 途觀
半年銷(xiāo)量：138600輛
途觀L的官方售價(jià)為22.38-35.98萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠4.5萬(wàn)；途觀官方售價(jià)19.98-23.78萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)。途觀的銷(xiāo)量由途觀L和老途觀共同組成，途觀L上市后老途觀并沒(méi)有退市，即便如此今年上半年途觀的整體銷(xiāo)量同比還是有8.7%的下滑，在途觀、昂科威、奇駿這三款合資SUV中，途觀與昂科威的銷(xiāo)量都有所下降，而奇駿的銷(xiāo)量卻大幅上漲，合資SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也變的激烈起來(lái)，途觀能否笑到最后讓我們拭目以待。
TOP2 寶駿510
半年銷(xiāo)量：179051輛
寶駿510官方售價(jià)5.48-7.68萬(wàn)，終端現(xiàn)金優(yōu)惠較少。與去年同期相比，寶駿510今年上半年的銷(xiāo)量暴增94%，作為一款小型SUV，寶駿510的售價(jià)比奧拓貴不了多少，不得不感嘆寶駿對(duì)成本的控制水平。寶駿510的成功很大程度上跟它的定位有關(guān)，SUV市場(chǎng)雖然火爆但多集中在緊湊型SUV領(lǐng)域，小型SUV領(lǐng)域可選擇的車(chē)型較少且價(jià)格與主流家轎相差無(wú)幾，究竟是買(mǎi)空間不寬敞的小型SUV還是買(mǎi)三廂家轎？這是很多消費(fèi)者苦惱的問(wèn)題，而自從寶駿510出現(xiàn)后，憑借極低的售價(jià)給了消費(fèi)者一個(gè)選擇小型SUV的理由。
TOP1 哈弗H6
半年銷(xiāo)量：214088輛
哈弗H6官方售價(jià)10.30-14.68萬(wàn)，終端最高優(yōu)惠7000元左右。哈弗H6是SUV半年銷(xiāo)量榜單中唯一銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的車(chē)型，但與去年同期相比哈弗H6的銷(xiāo)量還是微跌了4.2%。哈弗H6的新車(chē)型推出速度還是比較快的，除了紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略繼續(xù)實(shí)施外，動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)成為H6的最大亮點(diǎn)，其搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)。面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，哈弗H6主動(dòng)求變的做法令人稱(chēng)道，期待它的更多改變。