進入2018年，原本火爆的SUV市場開始迅速降溫，甚至在上個月出現(xiàn)了銷量的負增長。這主要是因為隨著人民生活水平的提高和消費的升級，原本銷量占主導地位的國產(chǎn)小型/緊湊型SUV逐漸不能滿足消費者的需求，所以銷量開始下滑?，F(xiàn)在有越來越多的消費者將目光投向了25-30萬級別的7座SUV市場，毋庸置疑的是豐田漢蘭達憑借良好的口碑一直是這個級別的王者。但是除了漢蘭達，還有哪些SUV可選呢？今天大師就給大家推薦幾款。
Jeep-大指揮官
指導價：27.98-40.98萬
今年4月上市的大指揮官是目前市場上看起來最有可能挑戰(zhàn)漢蘭達地位的車型。相比于設(shè)計稍顯老舊的漢蘭達，大指揮官的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下的潮流。并且在內(nèi)飾的用料和做工方面，大指揮官也要明顯的優(yōu)于漢蘭達。
動力方面，大指揮官有2.0T高低功率兩個版本可供選擇，最大馬力分別為234匹和265匹。雖然說2.0T低功率版的動力也是完全夠用，但是Jeep引以為傲的適時四驅(qū)系統(tǒng)卻只有高功率版才有，所以大師認為如果預(yù)算充足的話還是選擇2.0T高功率版本，畢竟四驅(qū)一直是Jeep品牌一個主打的賣點。Jeep被人詬病的9AT變速箱經(jīng)過調(diào)教，現(xiàn)在已經(jīng)可以在法定限速之內(nèi)掛上9擋，并且由于擋位多的緣故，使得這款車在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)的非常不錯，但是低擋頓挫的現(xiàn)象依舊存在。
空間方面，大指揮官的軸距達到了2800mm,相比于漢蘭達，它的第三排空間更大。但是大指揮官的座椅還是偏硬，在乘坐舒適度方面還是有待加強。
大眾-途昂
指導價：30.89-51.89萬
途昂這款車其實在北美地區(qū)的銷量表現(xiàn)并不好，但到了中國市場，它一度成為了要加價并等車的存在，從這一點就可以看出大眾品牌在中國消費者心目中的地位。途昂的外觀和內(nèi)飾方面均是我們熟悉的“大眾味道”，大師在此不做贅述。
動力方面，途昂有2.0T高低功率以及2.5T V6版本可供選擇。其中2.0T是第三代的EA888發(fā)動機，和途觀L上的調(diào)教是一樣的，最大馬力分別為186匹和220匹。與之匹配的7擋雙離合變速箱在大眾的調(diào)教下?lián)Q擋邏輯和平順性都非常出色，總體來說這套動力總成最大的特點就是穩(wěn)定。
在實際駕駛過程中， 2.0T低功率版本的動力就完全夠用，所以預(yù)算不太充足的朋友可以考慮。途昂的油門踏板和轉(zhuǎn)向都調(diào)教的較為輕盈，非常適合家用。在底盤的調(diào)校上，途昂依舊是大眾的風格，韌勁十足。不過對于開慣了日系SUV的朋友來說，途昂的底盤確實偏硬。值得一提的是高配的途昂采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，這是非常有競爭力的。
空間方面是途昂的優(yōu)勢所在，軸距達到了2980mm。無論是橫向空間還是第二排、第三排空間表現(xiàn)都是同級領(lǐng)先的存在。
福特-銳界
指導價：22.98-42.98萬
福特銳界可以說是漢蘭達的老牌競爭對手，大師曾經(jīng)聽福特的銷售說銳界的銷量好壞完全取決漢蘭達是否加價，當漢蘭達加價的時候正是銳界銷量最好的時候。可見銳界是消費者除了漢蘭達之外的第二之選。
動力方面，銳界有EcoBoost2.0T和2.7L雙增壓V6兩種動力版本可供選擇。其中2.0T發(fā)動機匹配6AT變速箱最大可爆發(fā)245匹的馬力。不得不說EcoBoost的這款發(fā)動機無論從參數(shù)還是穩(wěn)定性上來說都相當不錯。但是福特的6AT給這款發(fā)動機拖了后腿，由于傳動效率的問題，銳界的實測油耗在同級別中是比較高的。但是在平順性方面這款變速箱的表現(xiàn)還是值得稱贊的，厚重的底盤是銳界最大的優(yōu)點，跑起來非常穩(wěn)，行駛質(zhì)感可以說是這個價位里數(shù)一數(shù)二的了。
空間方面，銳界雖然是7座車，軸距達到了2850mm，坐進去的感覺也很大。但留給四肢活動的空間并不是特別富裕，第三排的表現(xiàn)更是有些勉強。
榮威-RX8
指導價：16.88-25.18萬
榮威RX8是今年剛剛加入7座中型SUV市場競爭的一款自主品牌車型。外觀設(shè)計非常符合國人的審美，而內(nèi)飾設(shè)計也營造出了一種豪華感。所以從設(shè)計上，RX8完全不輸以上的幾款合資品牌。
動力方面，RX8全系均搭載上汽自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大馬力224匹。實際駕駛起來，雖然動力算不上澎湃，但是非常平順，偏向家用。底盤的濾震依舊存在一些小問題，但是這樣有韌勁的底盤調(diào)教在國產(chǎn)車中已經(jīng)是非常不錯了?？傮w來說，RX8在駕駛方面的表現(xiàn)跟合資品牌相比并無優(yōu)勢。
空間方面，RX8的軸距為2850mm，經(jīng)大師實測，第三排空間表現(xiàn)相當不錯，座椅的軟硬也適中，使得長途乘坐的舒適性有了保證。
RX8相比于以上幾款合資車型最大的優(yōu)勢就在于性價比和配置，性價比不用多說，價格能說明一切。而配置方面最大的亮點就在于它的互聯(lián)系統(tǒng)。
大師總結(jié)
雖然說豐田的漢蘭達依舊是同級別的標桿車型，也是最中庸的選擇。但是以上的這四款SUV也都是各有亮點，如果您對以上幾款車有興趣，不妨帶著家人去4S店親自試駕體驗一下，一定不要對某個品牌過度迷戀，只有適合自己的才是最好的。