近日，不僅限于南方地區(qū)，全國上下大部分地區(qū)都迎來了大面積的狂風驟雨，大雨甚至把微信朋友圈都給覆蓋了！不少網(wǎng)友均表示：這雨下得比依萍問她爸要錢那晚還要大！
而大雨過后，最令人頭疼的，就是那些堆積得比人小腿還高的“水道”和不知深淺的“水溝”了，因為你永遠也不知前方那看起來波瀾不驚的水面下藏著怎樣的“驚喜”，一不小心就要哭暈在車里！但如果你開的是今天介紹的這幾款SUV，面對這種情況就完全無所畏懼了！
三菱 帕杰羅
指導價：34.98-42.98萬
最大涉水深度：700mm
山貓帕杰羅作為日本三大越野車之一（陸地巡洋艦、途樂、帕杰羅），采用了一種獨特的一種內(nèi)置型梯形車架半承載式車身，擁有著十分強悍的車身剛性，也是三款中最適合長途穿越的硬派越野，這也就早就了它善于游山玩水的優(yōu)勢。
此外，帕杰羅的進氣口位于前進氣格柵頂部，離地1030mm，再加上高達330mm的離地間隙，它天生就具有十分強大的涉水能力和改裝潛質，700mm只是它的起步，如果再加裝一個完善的涉水喉，一般的小河帕杰羅蹚過去甚至都無所畏懼！
哈弗 H9
指導價：19.98-27.28萬
最大涉水深度：700mm
其實最大涉水700mm的車型還有很多，但作為國產(chǎn)主義支持者，必須得優(yōu)先推薦咱自主SUV，比如，哈弗H9。盡管這款車在市場的表現(xiàn)不如人意，但不得不說的是，作為哈弗家族的“大佬”，H9的大塊頭可不是白長的，最大涉水深度達到700mm、最小離地間隙高達206mm，應付大部分積水路面綽綽有余。
不僅如此，哈弗H9還配有非承載式車身、限滑差速器、適時四驅系統(tǒng)，并帶有扭矩放大檔，而中高配車型還裝備了全地形反饋系統(tǒng)，雖然改裝潛質稍小了點，但應付大多數(shù)高度復雜路況還是綽綽有余的，要做的只是控制好油門踏板即可。
日產(chǎn) 途樂
指導價：55.80-84.18萬
最大涉水深度：710mm
作為越野界少有的大型全尺寸SUV，途樂因為出色的越野性能和裝載空間，50多年來均被聯(lián)合國維和部隊指定為官方用車。雖軸距長達了軸距3075mm，但高達273mm的最小離地間隙和那套帶扭力放大的全時四驅系統(tǒng)依然保證了其優(yōu)異的脫困力。
事實上在涉水方面不是途樂的強項(沙漠才是它的天下)，但它的進氣口位置距離地面同樣高達1010mm，最大涉水深度為710mm。不過這個的強悍的大家伙百公里油耗可不低，所以在中東地區(qū)就相對比較火爆一點。
福特 撼路者
指導價：26.55-36.77萬
最大涉水深度：800mm
基于Ranger皮卡打造而來的福特撼路者，其越野能力是與生俱來的基因所在。雖然它的名氣沒有同門兄弟銳界那么高，銷量也只是平平淡淡，但真正懂它的人還是會義無反顧的愛上它，因為它總能在某些時刻給你帶來不同的驚喜感受。而對于撼路者而言，它最擅長的就是“游泳”，高達800mm的最大涉水深度，甚至比不少價格比它貴幾倍的越野明星還更好，在全時四驅系統(tǒng)、限滑差速鎖，以及TMS路況實時管理系統(tǒng)等配置的加持下，無論是面對暴雨后的積水，還是郊區(qū)的“小池塘”，撼路者都能輕松碾過。
哈弗 H5
指導價：10.78-13.68萬
最大涉水深度：810mm
不得不說，哈弗H5是最令人驚喜的國產(chǎn)硬派SUV了。它的電路、發(fā)動機、變速器都是密封的，且電子配置和設施相對較少，大部分都是機械屬性的輔助裝置，從而早就了其進氣口的位置就幾乎約等于其最大涉水深度，且大到了驚人810mm，比其大哥哈弗H9還要高出100多mm，真可謂自主“游泳小健將”！
路虎 發(fā)現(xiàn)5
指導價：68.80-93.68萬
最大涉水深度：900mm
可以說，涉水能力是路虎家族一貫的祖?zhèn)骷寄?。上一代發(fā)現(xiàn)4的涉水深度就已經(jīng)達到了700mm，而新一代扔掉了大梁的發(fā)現(xiàn)5，雖然造型上性能和造型上變得更加城市化與時尚化，但涉水能力卻達到了驚人的900mm！“游泳實力”不可小覷。
進氣口車在翼子板上方設計，發(fā)現(xiàn)5的涉水能力可謂是目前量產(chǎn)車中最高的。并且它還可選裝配備托森（Torsen）差速器與單速分動箱的全時四驅系統(tǒng)，其中，單速分動箱提供的默認前后軸扭矩分配比例為42:58，并可將前軸與后軸的最大扭矩占比分別提升至62%與78%，能夠實現(xiàn)最大抓地力，再濕滑的泥濘道路也不在話下。
不過，科技化的路虎豪華質感固然提升了，但相應的環(huán)境抵抗力也就下降了，加上其電氣系統(tǒng)一直招人詬病，所以發(fā)現(xiàn)5固然涉水能力超眾，但涉水后變“病貓”的幾率也同樣不低。
豐田 蘭德酷路澤
指導價：77.10-119.40萬
最大涉水深度：1000mm
蘭德酷路澤即豐田LC200，以其均衡的越野實力和非同一般的耐造性揚名中外，一直是越野發(fā)燒友們心中信仰級的大玩具。
與發(fā)現(xiàn)5類似，LC 200的進氣口設計在右側翼子板上方，離地高達1030mm，同樣天生具有超強的涉水性能。加上它更注重車輛本身的剛性與耐用性，純機械配置方面比發(fā)現(xiàn)5要更簡單粗暴一點，所以雖然豐田官方稱其只有700mm的最大涉水深度，但實際上很多發(fā)燒友卻開出了遠比700mm更深的深度(未改裝)，最值甚至高達1000mm！是名副其實的“寂寞神車”。
奔馳 G500 4x42
平行進口價：310.00—380.48萬
最大涉水深度：1000mm
G500 4x42可謂是一款罕見的合法量產(chǎn)改裝車，它基于G500打造，兩側均采用結實的梯形車架，底盤上借鑒了G63 AMG 6×6的設計，并還具備門式車橋，使其看起來格外挺拔，離地間隙達到了460mm，最大涉水深度更是達到驚人的1米，簡直就是生活中的布雷德利步兵戰(zhàn)車！
和普通G500不同，2015年剛發(fā)布的時候，G500 4x42就使用了最新的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，而當時的G500還在使用老舊的5.5T V8發(fā)動機。此外，G500 4x42還配置了325/55 R22的巨型越野輪胎和大G引以為傲的前中后三差速鎖系統(tǒng)，四只輪胎每只都具有強大的抓地能力，且只要還有一只能動，它都可以輕松脫困，足以見證其極度越野和涉水的強大性能。
悍馬 H2
指導價：暫無
最大涉水深度：1500mm
悍馬雖然停產(chǎn)了，但它超強的性能卻總能讓人津津樂道，路虎衛(wèi)士都可以死而復生，或許哪一天悍馬也能夠重出江湖。
H2的涉水高度達到了驚人的1500mm，基本上可以在普通游泳池里盡情馳騁。它的發(fā)動機位于車身的中前部，使整車的重量分布非常均勻，并用一種密封的中央穩(wěn)壓裝置保持系統(tǒng)壓力平衡以保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管，使悍馬能在近1米多深的水中開一整天而不出任何問題。
如果以上九款還是無法滿足的話，那么大師建議你——