近年來，SUV市場越來越火熱，而競爭最為激烈的又屬緊湊型SUV細分市場，國內的銷量榜相信很多人已經(jīng)了解過了，那么，在美國市場緊湊型SUV的命運又如何呢？
第十名：大眾途觀
銷量：55395輛
途觀是榜單中唯一進前十的德系車，在北美并沒有國內這般火爆的情形，途觀55395的銷量只有不到RAV4、奇駿的三分之一，對于北美來說，途觀在精致和省油方面不及日系，在粗獷豪放方面又不及本土的美系車型，途觀在美國想進前五是難上加難。
第九名：現(xiàn)代途勝
銷量：69949輛
途勝在國內上半年也賣出了四萬多臺，說明現(xiàn)代的基礎還是有的，在美國更加受歡迎，其外觀造型較別致，內飾不算新穎但實用性不錯，途勝的1.6T發(fā)動機可以爆發(fā)出和思域一樣的177馬力，搭配雙離合變速器，在動力感受上不賴。
第八名：斯巴魯Crosstrek
銷量：74475輛
斯巴魯在美國的銷量可能讓很多人不解，在國內斯巴魯是小眾品牌，事實上，美國可謂是斯巴魯?shù)闹鲬?zhàn)場，有80%的斯巴魯車型都是出口到美國。斯巴魯Crosstrek其實就是國內的XV，XV雖然視覺層面上不討喜，但也是我們能買到最便宜的純正斯巴魯了。
第七名：斯巴魯森林人
銷量：79277輛
美國人買車注重實用，像外觀、內飾這些都是次要的因素，所以在美國經(jīng)常能見到很多乞丐版車型，斯巴魯?shù)耐庥^一般，內飾被吐槽塑料感強，但發(fā)動機和四驅系統(tǒng)是亮點，這正契合美國人的用車側重點，在野外，森林人的底盤和四驅系統(tǒng)還是很實用的。
第六名：馬自達CX-5
銷量：81012輛
馬自達雖然被越來越多人認可，但是與兩田一產(chǎn)比起來還是有一定的差距，CX-5雖然顏值上不及自家CX-4，但空間沒得說，馬自達雖然內飾做工和噪音處理方面還需加強，但這些在美國人眼里都不是問題，加上馬自達引以為豪的創(chuàng)馳藍天技術，在駕駛感受方面依舊強勢。
第五名：Jeep指南者
銷量：87510輛
Jeep的車系在國內一直賣得不怎么樣，也許這樣帶有濃濃美系風的SUV很多人還是喜歡不起來，畢竟很多人買車還是優(yōu)先考慮經(jīng)濟性和可靠性。指南者在美國混得還不錯，作為一臺SUV，它既有JEEP的野性，又有種特殊的豪華感，在動力上也不弱。
第四名：福特翼虎
銷量：144627輛
有意思的是，翼虎在北美的名字叫Escape，翻譯過來是逃跑、逃脫的意思，翼虎翻譯得很形象。其整車比較有美系車的那種力量感，但是給人的整體感覺又不會很笨重，名符其實。關于翼虎，福特計劃在2019年北美車展推出全新車型，預計新車將換裝9AT變速器，國內具體情況還需等待。
第三名：本田CR-V
銷量：179588輛
CR-V能夠在美國取得如此成績，說明并沒有受到國內風波的多少影響，講真，如果CR-V不出機油門事件，是一臺妥妥的好車，皮實耐用、空間大，通過性也不差，雖然有人說丑，但之前的銷量一直不錯，無奈，機油門在國內造成的影響實在太大了。
第二名：豐田RAV4
銷量：198390輛
RAV4在國內的名字是榮放，定位城市SUV的RAV4表現(xiàn)中規(guī)中矩，很多人吐槽它懸掛減震太硬，隔音不好，車身側傾大，但作為一臺家用SUV，它有著不錯的空間表現(xiàn)，行駛平順，還有豐田的光環(huán)加持，不知道買什么車的人興許都買它了。
第一名：日產(chǎn)奇駿
銷量：215202輛
終于到榜首車型了，日產(chǎn)奇駿在美國SUV銷量登頂，在國內也頗受歡迎，可謂是都市SUV的典范，其外觀內飾都屬于耐看型，2.5L加CVT是城市行駛利器，看來不管是國內國外，自吸發(fā)動機的愛好者還是不少的，省油、可靠、大空間符合大部分人的用車需求，銷量好也就不足為奇了。
茶哥結語
值得一提的是，在美國2018上半年緊湊型SUV銷量榜和SUV銷量總榜中，排名前三的都是日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4和本田CRV，看來“美國人喜歡日系車”這句話說得沒錯，而緊隨其后的是美國本土的JEEP、福特、雪佛蘭旗下車型，也許是精細、故障率低、省油的日系車更符合美國人的用車習慣吧，但不可否認的是還有很大一部分美國人喜歡本土的探界者、牧馬人、指南者等車型。當然，也希望有朝一日能在國外的排行榜中看到中國品牌車型。