電動車是我國交通工具領(lǐng)域，少數(shù)具有萬億消費(fèi)市場的產(chǎn)品，但其相比其他交通工具，電動車達(dá)到萬億消費(fèi)市場，屬實(shí)不易，電動車是出了名的低價產(chǎn)品，消費(fèi)50輛普通的電動車，也不過只是1輛代步汽車的消費(fèi)金額。

但電動車雖然在金額上不占優(yōu)勢，但它卻在銷量上“拔得頭籌”，2020年，電動車的年銷量突破了4000萬，比汽車的2531萬輛，多了1500萬輛左右，那么，如此龐大的電動車消費(fèi)市場，都有哪些品牌，具有較高的市場銷量呢？

銷量好也意味著它非常受認(rèn)可，近期，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一份電動車“銷量排行榜”，小行家?guī)黄饋砹私庖幌?，看看有哪些品牌最受消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，有沒有你買的電動車品牌。

電動車“銷量排行榜”的前5名

整個榜單的前10名，都是電動車行業(yè)的大品牌，其中，前5名產(chǎn)品更是一線品牌，前5名的銷量排名依次為：雅迪1300萬輛，愛瑪900萬輛，臺鈴800萬輛，小刀300萬輛，金箭250萬輛，下面來具體了解這5個品牌。

第1名的雅迪，作為電動車領(lǐng)域的“扛把子”品牌，雅迪成為第一名絲毫不出意外，自打新國標(biāo)實(shí)施之后，雅迪借助了超標(biāo)置換的新國標(biāo)車的“紅利”，銷量就大幅增加，2019年，全球銷量突破609萬輛，2020年雅迪電動車完成了1000萬臺的銷售目標(biāo)，成為行業(yè)內(nèi)首個年銷量破千萬的品牌。

而2021年，雅迪更是推出多款新產(chǎn)品，其中，雅迪冠能E8更是“爆款產(chǎn)品”，它把電動車帶入了200公里續(xù)航時代，而目前，雅迪官網(wǎng)在售產(chǎn)品，包括了7大系列，共計24款產(chǎn)品，覆蓋了電動自行車、電踏車、電動摩托車、電動折疊車、電動滑板車。

第2名的愛瑪，如果說在電動車領(lǐng)域，能夠知名度和雅迪有一拼的，公認(rèn)的就是愛瑪，它和雅迪幾乎是同一批進(jìn)行營銷的電動車品牌，利用電視廣告、明星代言、網(wǎng)絡(luò)營銷等方式，快速的打開了知名度，也成為行內(nèi)公認(rèn)的“大品牌”。

2021年，愛瑪也發(fā)布了小愛E390，露娜等產(chǎn)品，雖然沒有出現(xiàn)“一炮而紅”的產(chǎn)品，但愛瑪2300+的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，讓它在市占率上也有一個好成績，根據(jù)旗艦店信息，目前愛瑪所售產(chǎn)品在14款，主要包括了電動自行車、電動摩托車、電動輕便摩托車。

第3名的臺鈴，在不少電動車行業(yè)的榜單排名中，臺鈴都是能夠躋身前3，但又一直僅為第3的名次，在這張“銷量排行榜”中，它依舊還是第3名，但從銷量來看，它和第2名的愛瑪相差并不大，是可以對雅迪、愛瑪造成市場占有率威脅的品牌。

臺鈴電動車雖然是創(chuàng)立于2004年，在電動車品牌中，屬于比較晚的品牌，但它的銷量卻表現(xiàn)非常不錯，2019年就年銷量超過300萬輛，2020年在前11個月，就完成了500萬輛銷量，雖然臺鈴發(fā)布新產(chǎn)品的頻次不高，但臺鈴擁有獅子王、豹子、虎賁等多款“王牌”車型，僅靠升級版本，就擁有不錯的口碑和銷量，而根據(jù)官方旗艦店查詢，目前臺鈴所售產(chǎn)品為17款，包括了折疊電動車、電動自行車、電摩。

第4名的小刀，從第4名開始，無論是知名度還是銷量，都拉下了一個檔次，尤其是銷量，第4名的小刀和前3名的品牌相比，還是有不小的差距，但其實(shí)，小刀也是和臺鈴一樣，成立于2004年的品牌，并且，小刀還是在我國的電動車主要生產(chǎn)基地之一，相比在深圳的臺鈴，其實(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈配套上更有優(yōu)勢，但事實(shí)證明電動汽車銷量排行榜，一個品牌的發(fā)展，后天發(fā)力比先天優(yōu)勢更重要。

當(dāng)然，能夠在眾多的品牌中，排名第4位，已經(jīng)是很好的一個成績，不過，相比2020年出貨400萬輛的小刀，銷量整體還是下降，而小刀新品也不算很多，支持小刀的銷量的，主要還是它的“長征版”系列，從官方旗艦店查詢，目前小刀在售的產(chǎn)品為15款，也是電動自行車電動汽車銷量排行榜，電動摩托車各占一半。

第5名的金箭，前的品牌中，金箭屬于知名度比較差的，一直以來在行業(yè)內(nèi)，都被公認(rèn)為二線品牌，但它的核心優(yōu)勢是性價比，同樣的配置，金箭的產(chǎn)品會低300元到500元，而價格優(yōu)勢，也讓它有了更好的銷量，從榜單來看，力壓了新日、綠源等多個知名度更高的品牌，讓小行家也些許有些意外。

金箭產(chǎn)品非常豐富，而且新產(chǎn)品推出的頻率也很高，今年就推出金箭卓越R501，金箭暢牛、酷牛、樂麥、大金牛、奇趣、萌趣、途樂等多款產(chǎn)品，而產(chǎn)品主打性價比，根據(jù)官網(wǎng)顯示，目前金箭有7大系列產(chǎn)品，共計49款產(chǎn)品在售。

電動車“銷量排行榜”的后5名

除了前5名之前，銷量排在后面5面的，其實(shí)也是在行內(nèi)具有很高知名度的品牌，后5名排名依次為：第6名新日，年銷量200萬輛，第7名綠源，年銷量180萬輛，第8名立馬，年銷量150萬輛，第9名五星鉆豹，130萬輛，第10名小牛，100萬輛。

其中，新日、綠源都是電動車中的老品牌，成立時間分別為1999年、1997年，而立馬、五星鉆豹屬于第二批次成立的品牌，成立時間分別為2003年、2006年，這些品牌，都是在電動車領(lǐng)域混跡多年。

而唯獨(dú)只有小牛，它雖然只是第10名，但我認(rèn)為，它具有很強(qiáng)的代表性意義；

小牛是2014年成立，是非常新型的品牌，在諸多品牌中，它屬于一匹“黑馬”，而它能夠躋身銷量前10名，也意味著，我國的電動車用戶正在完成產(chǎn)品升級。

一直以來，電動車都有著“廉價”的標(biāo)簽，屬于“中低收入群體”專屬交通工具，稍微有經(jīng)濟(jì)能力，都不會考慮電動車，但隨著城市交通的擁堵，現(xiàn)在人們對于“面子”的弱化，而電動車產(chǎn)品也在蛻變，電動車品牌也在進(jìn)行追求“升級”。

小牛就是其中新一波升級產(chǎn)品的品牌之一，它屬于智能電動車品牌，相比簡易款的代步電動車，它的價格會略高一些，而且也不再是簡單的代步工具，有了更多的智能化配置，而這樣的車型，一直都是小眾車型，小牛的銷量進(jìn)入前10名，也意味著，這樣的電動車升級產(chǎn)品，正在逐步被大家所認(rèn)可，這離電動車只是“低端”交通工具的標(biāo)簽被撕開，又近了一步。