在社會上有這么一群人，他們年輕，但是通過打拼在事業(yè)上已經取得成就，買車時，他們不喜歡買像奧迪A6、雷克薩斯ES這類偏向成熟穩(wěn)重型的車，這時，一臺清新靚麗的雙門轎跑就正好滿足了這部分人的需求。
奧迪A5 Coupe
36.98萬起
奧迪A5Coupe的外觀第一眼看上去并沒有驚艷的感覺，但它是屬于耐看的那種。前臉是很有辨識度的奧迪大嘴進氣格柵，機蓋上面隆起的線條使其看起來比A4、A6更有力量感，腰線不算流暢，尾部采用了雙邊單出排氣。
在內飾方面，雖說還是還是比較精致和富有科技感，但不難發(fā)現(xiàn)，不管是屏幕、空調出風口還是檔桿，可以說與A4一模一樣，這就讓人有點無語了。
奧迪A5 Coupe搭載2.0TFSI發(fā)動機，直列4缸設計配合7速離合變速器，高功率版本馬力可達252匹，扭矩可達370Nm，0至100km/h加速僅需6秒多。車型亮點為動力和quattro全時四驅。
A5Coupe繼承了奧迪簡潔時尚的特點，相比于A6，它沒有那種油膩感，清新范十足，相比于其他轎跑，它又多了一份沉穩(wěn)和利落，非常適合既要辦公又不想成為大叔范的人，況且，這個車的內飾和配置對得起它三十多萬的售價。
奔馳C級轎跑
35.88萬起
與奧迪A5Coupe相比，奔馳C級轎跑的腰線就顯得流暢多了，從側面45度角看過去更有跑車范。C級轎跑的前臉用的是滿天星中網(wǎng)，融入了比較多曲線風格，上揚的尾部與窗線相呼應，運動套件使得很多人與AMG C63Coupe版本傻傻分不清楚。
C級轎跑的內飾繼承了奔馳一貫的風格，雖然沒有什么新鮮感，但以奔馳的內飾水準，在視覺質感上不會差到哪里去。不過，這平底的方向盤倒是讓人挺有駕駛欲望。
奔馳C級轎跑采用2.0T發(fā)動機，高功率版本擁有245馬力、300牛米，與之匹配的是9擋手自一體變速器，對行駛舒適性和油耗的降低都有幫助，也有兩驅和四驅兩個版本可選。車型亮點是可定制個性空氣懸掛、車內空氣調節(jié)、智能領航限距系統(tǒng)。
奔馳C轎跑和其他轎跑車最大的不同應該就是它的優(yōu)雅氣質了，奔馳近年來的設計都往既年輕又優(yōu)雅的風格走，C Coupe因其兩門的造型和流暢的腰線， 更是把其優(yōu)雅發(fā)揮到淋漓盡致，不過，也正是因為這個造型，讓它的空間變得十分緊湊，駕駛的視野也會變得狹小，尤其是后排，基本上是不能坐人的，所以，如果有意向的話一定要去試駕一下，看自己能否接受。
英菲尼迪Q60
36.68萬起
Q60的外觀很有特色，也許是英菲尼迪特有的尾部折線用在兩門轎跑上很與眾不同吧。前臉設計得比較有攻擊性，有種捷豹的感覺，前后懸的比例較均勻，整體看上去給人很低、很扁，是轎跑車該有的范兒。
同樣，Q60的內飾風格也比較有特色，整體有偏向駕駛員一側的感覺，看起來很緊湊。不過在視覺質感上與前面兩臺還是有差距，比如儀表盤，比如中控屏幕和按鍵，如何用同樣的材料做出更高檔的效果，是很多非一線豪華品牌需要加強的。
英菲尼迪Q60搭載2.0T 可輸出211匹馬力，350牛米扭矩，匹配7AT變速器，燃油經濟性表現(xiàn)不賴。整車技術亮點是使用了英菲尼迪全新升級的線控轉向和主動車道控制系統(tǒng)。
相比于奔馳C Coupe和奧迪A5Coupe，英菲尼迪Q60要更加年輕，所以其造型更加具有時代感，外觀上的設計不拘一格，讓人眼前一亮，加上英菲尼迪調教的發(fā)動機以及線控轉向系統(tǒng)，競爭力不會差，如果想買一臺日系風格的轎跑，Q60會是個不錯的選擇。
結語
如果你預算四十萬，不甘于四門轎車的平凡，不想成為大叔，那么雙門轎跑是個不錯的選擇，它們不僅有著進口的質量和拉風的外觀，還能讓你行駛在路上展現(xiàn)個性、與眾不同。