最早的一波90后也已經(jīng)28了，不少都開始擁有家庭，到了購買人生第一臺車的時(shí)候了，但是作為工作不多久的90后，如果完全靠自己的話，一臺10萬出頭的車型已經(jīng)是他們的極限了（二代們請走開）。
雖然現(xiàn)在自主品牌的車型進(jìn)步挺大，但還是不少消費(fèi)者更傾向于更成熟的合資車型，今天大師就介紹四臺10萬出頭的合資SUV。
有人可能會問，10萬出頭這個(gè)價(jià)位能選擇的車有很多，為什么不買一臺三廂轎車，或者兩廂像性能神車“GK5”也很符合年輕人的口味??；可是不要忽略的大師上面說的話，不少年輕人的購車需求是開始擁有了自己的家庭，有些可能還有了自己的寶寶，那么自然SUV的車內(nèi)空間更加合適他們的需求；再者，年輕人的機(jī)遇總是比較多的，合資車型的保值率也相對高一些，用兩年換車也相對更加合算。
這四款車型分別來自具有一定市場認(rèn)知度的合資品牌，而且這幾款車型的口碑也經(jīng)歷了市場的檢驗(yàn)，同時(shí)無論是在外觀還是內(nèi)飾上都還比較符合年輕人的口味，更重要的是這四款車都有價(jià)格在10萬出頭配置卻又不差的車型，性價(jià)比也還不錯(cuò)。
斯柯達(dá)—柯米克
指導(dǎo)價(jià)：10.99-13.09萬
軸距/尺寸：2610/4390*1781*1606 mm
推薦車型：手動舒適版
柯米克作為斯柯達(dá)的入門SUV車型，在全身都是大眾件的情況下，將入門價(jià)定在了11萬不到，可以說是大眾系目前最便宜的一款SUV車型。另外，整車的線條和大哥柯珞克十分相似，而尾部設(shè)計(jì)又和科迪亞克有些接近，讓整車看上去有定位更高的中型SUV的感覺。
柯米克的內(nèi)飾采用了斯柯達(dá)新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得更加年輕與時(shí)尚，同時(shí)還兼顧了大氣與實(shí)用，其中全系標(biāo)配的8英寸多功能導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、倒車影像、透鏡式大燈+LED日行燈等實(shí)用配置，將斯柯達(dá)高性價(jià)比的特性發(fā)揮的淋漓盡致。
動力方面，柯米克全系搭載的為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，峰值扭矩為150Nm/3800rpm。分別匹配了5MT與6AT，其中售價(jià)12.09萬元的手動舒適版比之低配不但多了6安全氣囊，還多了電動天窗、 感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置；如果開不慣入手動擋，增加1萬元的預(yù)算，搭配愛信6AT的自動擋車型就能入手，另外，匹配6AT的車型實(shí)測油耗在5.7個(gè)左右，比手動擋的6個(gè)低了不少。
現(xiàn)代—iX35
指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.19萬
軸距/尺寸：2640/4435*1850*1680 mm
推薦車型：自動兩驅(qū)智勇·暢享版
18款的iX35和老款比起來，整車線條更平直了一些，給人第一印象便是較上代硬朗了不少，而2640mm的軸距在小型SUV里面算是大哥級別的存在了，空間表現(xiàn)同級中表現(xiàn)不錯(cuò)。
iX35的內(nèi)飾布局非常的平整和規(guī)矩，被中控臺大量的使用了橫平豎直的線條，對稱的中控臺設(shè)計(jì)將各區(qū)域功能劃分的非常明顯。比較遺憾的是多媒體大屏只出現(xiàn)在中配以上車型。
目前iX35全系都采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，與同級的小型SUV相比，動力表現(xiàn)是有不小的優(yōu)勢的，而日前，搭配1.4T的19款車型的申報(bào)圖也已經(jīng)流出。不過，就目前來看，自動兩驅(qū)智勇·暢享版車型與之前兩個(gè)配置車型的差價(jià)同樣是一萬元，但是配置提升了不少，幾乎涵蓋了大多數(shù)日常所需的功能，而且性價(jià)比提升也十分明顯，再加上目前iX3全系1萬元的優(yōu)惠，所以，現(xiàn)售價(jià)12.99萬元的自動兩驅(qū)智勇·暢享版是ix35最值得購買的車型。
日產(chǎn)—勁客
指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.73萬
軸距/尺寸：2620/4295*1760*1588 mm
推薦車型：1.5L CVT酷享版
從外觀設(shè)計(jì)上不難看出，勁客就瞄準(zhǔn)的就是90后這個(gè)年輕的市場，而官方直指本田“雙子星”繽智和XR-V的銷售策略也證實(shí)了，勁客就是日常被譽(yù)為居家必背的日產(chǎn)在青春化道路上做出的一次新的嘗試。
勁客的內(nèi)飾可以說是與日產(chǎn)的傳統(tǒng)內(nèi)飾風(fēng)格截然不同，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人以干練、動感十足的感覺。而向主駕駛側(cè)傾的中控臺和圓形出風(fēng)口，則有帶有一絲優(yōu)雅的風(fēng)調(diào)。其中需要提一句的便是，勁客的7英寸TFT多功能彩色3D液晶儀表盤與同級車型相比，是一大亮點(diǎn)，駕駛者可以很直觀的在儀表盤上捕捉車輛的各種實(shí)時(shí)信息和參數(shù)。
勁客使用的這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，與上面提到的柯米克相差不多，但它的動力輸出峰值卻來得比較晚，起步時(shí)并沒有 柯米克那么輕快。勁客全系共4款車型，1.5L CVT酷享版作為CVT版本的最低配車型，就開始配有主/被動安全系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、17英寸輪圈、車頂行李架等同級別車型少有的配置，再加上勁客目前全系1.5萬元左右的優(yōu)惠，現(xiàn)在僅10.78萬元裸車價(jià)的酷享版性價(jià)比更是又上一層樓。
本田—XR-V
指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬
軸距/尺寸：2610/4270*1772*1605mm
推薦車型：2017款 1.8L LXi 手動舒適版
XR-V是東風(fēng)本田推出的第二款SUV車型，它的外觀與“親兄弟”繽智基本相同，同為一款定位于小型SUV的車型，不過在細(xì)節(jié)方面，XR-V還是展現(xiàn)出了自己的風(fēng)格，并不完全等同于繽智，較繽智有著更高的顏值。
XR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與日產(chǎn)勁客有點(diǎn)異曲同工之妙的意思，同樣的傾斜向駕駛員的中控與圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，為整車帶來了一絲運(yùn)動氣息，中低配車型上的5英寸中控與頂配的7英寸相比，除了尺寸稍小，但是該有的功能卻一樣未少。全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、上坡輔助、電子手剎、自動駐車等基礎(chǔ)性配置也應(yīng)有盡有。
XR-V的動力總成分別為1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別可匹配6MT和CVT變速箱。大師推薦的車型為1.8L LXi 手動舒適版，它只比1.5L的CVT版本貴了2000元，卻多了全景天窗、無鑰匙啟動/進(jìn)入、前后頭部氣簾等超值配置，再加上比1.5L更為強(qiáng)勁的動力，大師認(rèn)為你如果愿意開手動擋，不如選擇這一車型，不然加一萬升級CVT也未嘗不可，畢竟現(xiàn)在XR-V也有著權(quán)益1萬左右的優(yōu)惠。
寫在最后
以上四款車型都是大師從市場認(rèn)知度較高的幾家車企中挑選而出，不但在設(shè)計(jì)上很貼合年輕人的審美，在配置上也比較豐富，性價(jià)比不錯(cuò)，大師希望有意購買第一臺車的朋友能從中得到啟發(fā)，早日遇到自己心愛的車型。