眾所周知，在美國以及歐洲一些國家，汽車的價(jià)格并不貴，普及率就好比我們現(xiàn)在家里的電腦。而且較為有趣的一個現(xiàn)象是，大多數(shù)剛滿18歲的年輕人擁有的第一輛汽車就是二手車，這和國內(nèi)的購車習(xí)慣截然相反，那么為什么美國新車那么便宜反而那么多人卻選擇買二手車呢？
原來，這一切都和國家的汽車工業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。
一、美國汽車工業(yè)發(fā)展早，汽車文化認(rèn)知更高
買舊不如買新，這是中國人的認(rèn)知特點(diǎn)，汽車在國內(nèi)還是停留在奢侈品消費(fèi)階段，消費(fèi)者更多地將車和“財(cái)富”、“社會地位”綁在一起，自然更喜歡自己的奢侈品是個新的。
而美國的汽車工業(yè)發(fā)展較早，汽車文化更悠久，對他們而言，汽車更多的僅僅只是一個工具，能開省心即可；且在產(chǎn)品價(jià)值認(rèn)知上，美國人把汽車當(dāng)成具有資產(chǎn)屬性的產(chǎn)品，而汽車屬于貶值產(chǎn)品。
二、二手市場利潤更為豐厚、市場更大
美國汽車保有量很早就進(jìn)入了飽和期，并于期就建立了一套比較完善的二手車評估、認(rèn)證、置換、拍賣、收購、銷售體制。在美國汽車市場逛一圈就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，他們的二手車經(jīng)銷商規(guī)模遠(yuǎn)比新車的大得多。
在上世紀(jì)90年代，美國二手車的年銷量就穩(wěn)定在4000-4500 萬之間，是新車銷量的三倍左右，而平均每輛二手車價(jià)格大約為1.65 萬美元左右，則每年的二手車市場空間大約有6000-7000 億美元。時至今日，美國二手車單車毛利潤為$2355，毛利潤率為12.2%，而新車的單車毛利潤為$1181，毛利潤率只有3.2%，與新車相比，二手車的利潤空間更大，自然也就吸引了更多的人轉(zhuǎn)向了二手車市場。
三、二手車的平均車齡與新車相差并不大
你永遠(yuǎn)不要去揣摩一個老外為何想要賣掉自己的車，也許是方向盤的力度不符合它的健身習(xí)慣，也許是手剎的位置讓她覺得很不習(xí)慣，都有可能導(dǎo)致一輛新車在不到一年的時間便被其賣掉了。而這樣的消費(fèi)習(xí)慣，所導(dǎo)致的現(xiàn)象就是，美國二手車市場的車，絕大部分都是三年以內(nèi)的車齡，與新車相差并不大，卻能用更便宜且無稅費(fèi)的方式買到，何樂而不為呢？
在反觀國內(nèi)，一部玩王者榮耀卡得連閃現(xiàn)都放不出的手機(jī)，都有人能堅(jiān)持用兩年而不換，對于汽車這種轉(zhuǎn)手便掉三成價(jià)的氛圍，誰不開個四五舍得換呢？而這就導(dǎo)致了二手車市場以老車居多，慢慢就形成了買二手車即買舊貨的潛意識。也就形成了消費(fèi)觀念的不同。
四、中國二手車市場水太深
在美國，二手車的交易體制十分健全，發(fā)展成熟有序：二手車銷售執(zhí)照一個年度之內(nèi)出讓、轉(zhuǎn)手5輛車以上的才能被看作是經(jīng)銷商，必須申請二手車銷售執(zhí)照，這一條文杜絕了個人黃牛的出現(xiàn)。且政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商出售二手車時，必須填寫完整《買車指南》。如車輛概況、質(zhì)量狀況，維修歷史等張貼在車內(nèi)明顯位置，以保證車輛的準(zhǔn)確車況。此外，在1980年起美國商業(yè)部還出臺了一套汽車保用法，既檸檬法則，汽車經(jīng)銷商向消費(fèi)者轉(zhuǎn)手不合格車輛，消費(fèi)者有權(quán)力向經(jīng)銷商索賠。
再反觀國內(nèi)，二手車市場行業(yè)內(nèi)的水太深：各種黃牛黑中介滿天飛，為了利益隱瞞車況，翻新亂造的情況數(shù)不勝數(shù)，導(dǎo)致到手的二手車各種潛在危機(jī)，以致于大部分人對于二手車市場敬而遠(yuǎn)之。