8月底，各上市車企的半年財報均已出爐，缸哥在整理完召回事件之后終于可以騰出手來寫寫賺錢的事兒了。在咱們消費者眼中，一輛車怎么也要賣個六七萬塊，其中的利潤空間令人充滿想象，即使是將研發(fā)、營銷、市場等各種費用攤算下來，車企依然是有得賺，那么車企到底有多賺錢呢？還是用財報說話。
上汽集團
半年利潤：190億元
上汽集團的利潤同比增長18.95%，其利潤額要比排在后面的第二、三名利潤的之和還要多。半年352.3萬輛的銷量成績不但傲視群雄更是銷量第二名的近3倍，11%的銷量增速碰巧也是整體市場增速的近3倍！在352.3萬輛的銷量構(gòu)成中，乘用車達到308.1萬輛，除了旗下上汽大眾、上汽通用這兩個強勢合資公司外，上汽乘用車品牌榮威、MG的快速成長也為上汽集團貢獻了不小的力量。無論是合資板塊還是自主板塊，無論是乘用車領(lǐng)域還是商用車領(lǐng)域，在上汽集團的模式里均取得了很好的發(fā)展，其發(fā)展的均衡性值得其它汽車集團學(xué)習(xí)。
北京汽車
半年利潤：80.45億元
北京汽車作為北方最大的汽車集團，擁有著光輝璀璨的歷史。從半年財報上來看，80多億的利潤同比增長了59.4%，71.96萬輛的銷量同比增長13.71%，從整體來看北京汽車的表現(xiàn)還是非常不錯的。但如果分析北京汽車的銷量構(gòu)成不難發(fā)現(xiàn)，北京汽車對合資品牌尤其是北京奔馳的依賴非常嚴重。在71.96萬輛的銷量中，北京奔馳以25.2萬輛的成績占比35%，北京現(xiàn)代則以38萬輛的銷量占比52.8%，這兩個合資品牌累計銷量占到總銷量的87.8%。而在利潤貢獻方面，北京奔馳的貢獻顯然更大。
廣汽集團
半年利潤：69.13億元
廣汽集團的利潤同比增長11.82%，半年銷量突破百萬輛大關(guān)達到101.68萬輛，同比增長5.53%。無論是從利潤增幅上看還是銷量增幅上看，廣汽集團似乎都有些“增長乏力”，但通過利潤總額來看，廣汽集團憑借旗下廣汽本田、廣汽豐田依然獲得不菲利潤，同時廣汽三菱的復(fù)蘇及新能源板塊的發(fā)力，廣汽集團未來的發(fā)展還是有很大潛力的。
吉利汽車
半年利潤：66.7億元
吉利汽車近兩年可謂是迅猛發(fā)展，66.7億的利潤同比增長54%，半年77.66萬輛的銷量則同比增長44%，從銷量上來看，吉利汽車完成全年158萬輛的目標(biāo)問題不大，而從利潤上看，吉利今年突破百億元應(yīng)該是板上釘釘。畢竟從吉利目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，售價在8-15萬元的車型占比60%，售價在10-15萬的車型占比20%，高利潤車型所占比例還是非常大的，目前吉利的品牌也足以支撐其產(chǎn)品定價。
長安汽車
半年利潤：16.1億元
長安汽車半年利潤只有16億，同比下跌65.16%，這多少有些令人意外，畢竟其半年銷售了120.74萬輛新車。對此長安官方給出的解釋是：“報告期內(nèi)盡管公司自主乘用車盈利能力有所提升，但來源于合營企業(yè)的投資收益大幅下降，致使公司半年度業(yè)績同比有較大幅度下降?！睆匿N量上看，長安福特上半年累計銷售新車僅22萬7702輛，長安馬自達上半年銷售了90237輛，這兩個合資品牌的確不是很給力。
比亞迪
半年利潤：4.79億元
上半年比亞迪營業(yè)額為521.63億元，同比增長20.23%；而歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元，同比下滑72.19%。在該公司三大業(yè)務(wù)版塊中，汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元，其中新能源汽車營收達181.73億元，占其總營收的34.84%。比亞迪利潤大幅下滑與國家對新能源汽車的補貼下降有較大關(guān)系，雖然比亞迪汽車在燃油車方面打造出了宋MAX這一爆品，但對于比亞迪汽車的整體利潤影響還是有限。
江淮汽車
半年利潤：1.63億元
江淮汽車的利潤同比下滑52.58%，半年取得25.23萬輛的銷售成績同比下滑8.16%。對于江淮汽車來說，今年上半年的日子略顯艱難，在乘用車領(lǐng)域，江淮MPV共銷售3.43萬輛，SUV共銷售4.48萬輛，純電動乘用車共銷售2萬輛，加在一起也沒有突破10萬輛大關(guān)，如果沒有江淮商用車的存在，半年過去江淮汽車能否盈利都是個問題。
海馬汽車
半年利潤：-2.75億元
海馬汽車的半年報顯示，虧損了2.75億元，與同期相比利潤暴跌1245.8%！從銷量上看，半年過去，海馬累計銷售了4.14萬輛，同比下滑42.31%，無論是利潤跌幅還是銷量跌幅，海馬汽車都創(chuàng)下了國內(nèi)上市車企之最。自從與馬自達分手后，海馬一直在透支之前的技術(shù)積累，在競爭日益激烈的今天，沒有核心技術(shù)顯然無法在市場上立足，如果照此狀態(tài)虧損下去，海馬恐怕堅持不了多久。