隨著汽車技術(shù)的日益發(fā)展和完善，汽車上的配置也越來越多，而這些配置往往成了汽車廠家區(qū)分高低配車型的依據(jù)，也成了讓消費者加錢的砝碼，面對那些多如牛毛的配置項，很多人是一臉懵逼，被銷售忽悠得不知道哪些該要哪些不該要，今天我們列出幾個并不實用的配置，如果錢不夠，這些配置是完全可以舍棄的。
換擋撥片
換擋撥片是這幾年很流行的東西，早前只能在性能車上面才看得到，因為換擋撥片存在的意義一方面是為了加快換擋速度，一方面是讓駕駛員在換擋時可以手不離開方向盤，達到最佳的操控狀態(tài)。
但隨著運動風(fēng)的興起，換擋撥片開始出現(xiàn)在越來越多家用車上，比如馬自達昂克賽拉、日產(chǎn)天籟，馬自達還好，像天籟這種使用CVT變速器的車型，即使有換擋撥片，你也感覺不到運動性能，況且我們平時還是城市道路走得多，油門剎車便可以掌控一切了，換擋撥片使用的機會是少之又少。
自動泊車
自動泊車本屬于自動駕駛技術(shù)的一項，但隨著成本的降低，越來越多中高級車型也配有自動泊車技術(shù)，在汽車宣傳廣告上看到車子自己停進車位放好，科技感爆棚，看起來似乎是很多女司機的福音。
然而，實際上是沒有那么美好的，不管是豪華品牌非豪華品牌，都需要指定的條件，比如地面的停車位劃線是否清晰，是倒車入庫還是側(cè)方停車，遇到不好的可能要倒很多把才能挺好，還不如自己兩三把倒進去停好來的快，估計很多人車上的自動泊車一次也沒使用過。
全景天窗
全景天窗也是火了挺長一段時間的，因為裝上全景天窗的車子的確顏值更高，而且有全景天窗就意味著車子是高配，在面子上也說得過去，的確，打開天窗可以獲得更寬闊的視野，讓車內(nèi)更加明亮。
但我們知道，全景天窗也有著所謂的漏水、異響等讓人頭疼的問題，如果你有強迫癥的話就更麻煩了，如果是天氣炎熱、寒冷和空氣質(zhì)量差的情況，天窗都不會打開。所以，我們不必一味的去追求全景天窗，即使你真的需要，普通大小的天窗也足夠了。
HUD抬頭顯示
HUD抬頭數(shù)字顯示，也就是我們口中的“抬顯”，有了HUD，我們可以在視線不離開前方的同時獲知自己的車速等相關(guān)信息，在一定程度上還是挺實用的，而且會顯得車子“更高級”。
但是，HUD一般都存在于車輛的高配車型上，比如新大眾CC，HUD只存在于30.98萬的380TSI 曜顏版上，如果我們本無意購買這些車型，HUD也是完全可以放棄的。
導(dǎo)航
在以前手機地圖不發(fā)達的時候，車載導(dǎo)航也成為了很多人買車的必要配置，加裝車載導(dǎo)航也曾經(jīng)流行一時。如今很多汽車都自帶導(dǎo)航了，而且可以定期去4S店完成升級，所以很多人在買車時還會考慮導(dǎo)航到底需不需要。
其實，我們手機上的有高德地圖、百度地圖等軟件，能夠?qū)崟r聯(lián)網(wǎng)，獲得實時路況，比車載導(dǎo)航精確度要高，相比之下不會出那么多幺蛾子，效率更高，同樣，車載導(dǎo)航一般也出現(xiàn)在中高配車型上，所以如果你不想買高配車型，導(dǎo)航是可以舍棄的。
寫在最后
總的來說，一項配置到底有沒有用、是實用配置還是雞肋配置還得取決于個人，決定要不要某項配置時，可以考慮下自己的使用概率有多大，或者有沒有替代品，還有就是選車型時要綜合考量，盡量別為了一個配置而選擇某個車型。