如題目所說(shuō)，這應(yīng)該是老生常談的話題了。但它仍舊是茶余飯后的談資，因?yàn)樗蔷酃鉄粝碌摹傲髁棵餍恰?。新能源車在未?lái)汽車行業(yè)中的重要性和趨勢(shì)化已毋庸置疑。相比傳統(tǒng)燃油車，它是個(gè)乳臭未干的小毛孩，但它就是這樣仿佛一夜間爆紅，談起汽車哪哪都有它。而關(guān)于它的話題也未停止過(guò)，續(xù)航、安全、充電、購(gòu)置等等。當(dāng)人們將其作為談資時(shí)，關(guān)于其未來(lái)是有多么的美好。但真正要為其付諸行動(dòng)時(shí)，心中就是得多掛幾個(gè)問(wèn)號(hào)。而它也就攜帶著美好與現(xiàn)實(shí)這樣矛盾的狀態(tài)在艱難前行。
從有到無(wú)，新事物的誕生總伴隨各種聲音
在汽車剛發(fā)明的那個(gè)年代，人們對(duì)于汽車這種新鮮事物是各種的不信任與詆毀。甚至有寧愿忍受那糟糕的馬糞味，也不愿意去接受這奇怪的“怪物”的說(shuō)法。但再多的看法也抵擋不了時(shí)代前進(jìn)的車輪，一百多年過(guò)去，其已徹底地改變了人們的出行方式與生活。
而質(zhì)疑與不信任同樣出現(xiàn)在新能源車上。新能源誕生于上世紀(jì)末，至今也就二十余年。大約在十年前，各廠商才開始真正意義上關(guān)注這個(gè)新寵兒。而隨著造車新勢(shì)力的加入以及各種層出不窮的新能源車型上市上路，新能源車真正讓普羅大眾熟知也就是近三、四年的事。隨著認(rèn)知的加深，在光鮮亮麗的外表下，各種質(zhì)疑和問(wèn)題也不斷涌現(xiàn)，新能源車這個(gè)新事物也就這樣被推至風(fēng)口浪尖。
是技術(shù)還是政策？究竟什么是新能源車普及的障礙
新能源車雖然避開了三大件的問(wèn)題，但始終存在著諸多揮之不去的大難題。純電動(dòng)車存在續(xù)航里程短、充電長(zhǎng)、運(yùn)行效率低、安全難放心的問(wèn)題；插電混合不能實(shí)現(xiàn)零排放，依然需要依賴燃油。而具有長(zhǎng)續(xù)航、零排放優(yōu)勢(shì)且極有可能取代純電動(dòng)汽車的燃料電池車也存在制氫難、成本高等明顯短板。而能源的緊缺問(wèn)題以及空氣污染問(wèn)題又是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。
限行、限牌、油價(jià)上漲以及政策的傾斜，這些都是促使新能源車銷量暴漲的因素。這些政策的出現(xiàn)的確是著眼于未來(lái)的，是有著長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，但同時(shí)也是不得已的。在這種大環(huán)境下，在新能源車技術(shù)還未成熟時(shí)，這一切的到來(lái)似乎有些迫切。車企也好，供應(yīng)商也罷，都感到了無(wú)形的壓力，既要滿足監(jiān)管者的要求同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的訴求，它們只能“硬著頭皮”上“戰(zhàn)場(chǎng)”。而換來(lái)的是參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量和不健全的售后服務(wù)。同時(shí)，基礎(chǔ)工程鋪設(shè)緩慢也是一大難題。種種障礙的堆積得到的是消費(fèi)者無(wú)法發(fā)自內(nèi)心的接受。
大家都明白這是必然的趨勢(shì)，也大都愿意去接受這個(gè)趨勢(shì)，但仍然無(wú)法從內(nèi)心里真正去接受它也是必然的。新能源車的“成長(zhǎng)”處于最艱難的階段，至于這個(gè)階段何時(shí)才能到頭，或者說(shuō)何時(shí)才能真正的成熟，沒(méi)有明確的答案。但大家都清楚，那個(gè)所謂的時(shí)間沒(méi)那么快到來(lái)，甚至有可能不存在。即便在不久，新能源車在各方面都突破了現(xiàn)有的瓶頸，能滿足一定的需求，但很難永遠(yuǎn)滿足，畢竟人的需求是會(huì)不斷增長(zhǎng)的。
寫在最后
說(shuō)回那個(gè)最多人問(wèn)到的問(wèn)題，現(xiàn)在新能源車是否能購(gòu)買。只能說(shuō)沒(méi)有明確的答案，說(shuō)到底還是看大家的實(shí)際需求。至于這個(gè)答案在未來(lái)是怎樣的，或者說(shuō)什么時(shí)候能變成肯定的，我們無(wú)法猜測(cè)。但有一點(diǎn)是不會(huì)錯(cuò)的，無(wú)論是車企、監(jiān)管者還是消費(fèi)者都要著眼當(dāng)下，腳踏實(shí)地，一步步來(lái)!對(duì)此，大家又有何看法呢?不妨說(shuō)出來(lái)一同分享。