在金九銀十來臨之時(shí)，汽車廠商也交出了自己8月份的成績(jī)，自始至終，中大型車領(lǐng)域都是豪華品牌的必爭(zhēng)之地，有些中大型車甚至是家族里的旗艦，代表著品牌的實(shí)力和影響力，那么，這些豪華品牌中大型車在8月表現(xiàn)如何？是否依舊是德系車的舞臺(tái)？接下來我們一探究竟。
（注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬元以上）
捷豹XFL
8月銷量：1171輛
捷豹XFL是中大型車?yán)锉容^特殊的存在，相比于奔馳、奧迪的均衡，捷豹骨子里總會(huì)透著一股運(yùn)動(dòng)的氣息，也許是那只正在向前飛撲的豹子形象已經(jīng)深入人心了吧，除此之外，捷豹的英倫血統(tǒng)又讓它有種紳士范，尤其是黑色車型，論性能XFL是不落下風(fēng)的，但能欣賞的人畢竟還是少數(shù)，雖然XFL一直有終端優(yōu)惠，但是銷量依舊不怎么樣。
凱迪拉克CT6
8月銷量：1181輛
CT6在凱迪拉克家族里是大哥級(jí)的地位，如果單論造型和氣場(chǎng)，CT6不輸于任何一臺(tái)同級(jí)別車型，但內(nèi)飾的話，豪華感就不如BBA了，科技方面好像也沒跟上，畢竟買這個(gè)級(jí)別車型的人都很注重細(xì)節(jié)。與捷豹XFL一樣，CT6也有著不同程度的優(yōu)惠，其入門的2.0T車型只要三十多萬就能入手，只需要一臺(tái)高配C級(jí)的錢，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
沃爾沃S90
8月銷量：2711輛
看到S90上榜，很多人應(yīng)該會(huì)感到欣慰吧，尤其是沃爾沃車主，它們一定會(huì)覺得這車明明不差為什么就是沒人買，當(dāng)然了，相比于5系、E級(jí)、A6L這些常青樹來說，S90的銷量還是差遠(yuǎn)了，不過相比于7月份的1609輛已經(jīng)有了提升，說明S90得到越來越多人的認(rèn)可，豐富的安全性配置和舒適性配置都是它的優(yōu)勢(shì)，難怪很多人說沃爾沃車型在街上的能見度越來越高了。
奧迪A6L
8月銷量：11536輛
與新5系、E級(jí)相比，奧迪A6L已經(jīng)顯得沒有什么優(yōu)勢(shì)了，畢竟很多人都知道了買車要“買新不買舊”，即使不可同日而語，A6L的銷量仍然擠進(jìn)前三，與7月銷量相比還有上升的趨勢(shì)，并且也沒有落后于5系、E級(jí)多少，看來中國市場(chǎng)對(duì)奧迪的品牌認(rèn)可度還是很高的，A6L有著經(jīng)典的外形，動(dòng)力也有好幾個(gè)版本可選，可以滿足大多數(shù)人的需求，而A6L也即將迎來新款，換代后的A6L能不能重新洗牌，我們拭目以待。
奔馳E級(jí)
8月銷量：11972輛
奔馳E級(jí)，不管在何時(shí)都是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的一臺(tái)車，現(xiàn)款的E級(jí)更是成為了人們口中的“小邁巴赫”，立標(biāo)版車型遠(yuǎn)看在氣勢(shì)上并沒有比S級(jí)差多少，當(dāng)然，其最大的競(jìng)爭(zhēng)力還是來源于那套豪華的內(nèi)飾，可謂是同級(jí)別里的標(biāo)桿，不然也不會(huì)說出“過5關(guān)、斬6將”的言語。E級(jí)如今在市場(chǎng)上也有優(yōu)惠幅度，四十多萬就能買到E300車型，它的吸引力可想而知。
寶馬5系
8月銷量：12322輛
要說豪華品牌中大型車?yán)镒畛晒Φ?，?系莫屬了。在7月份，5系就以12826輛的成績(jī)拿下榜首的位置，8月銷量繼續(xù)維持在1.2萬輛左右，成功衛(wèi)冕，要不怎么說寶馬5系這次的換代很成功呢。的確，新5系更加懂得市場(chǎng)的需求、符合中國人的喜好，在舒適性、操控性、科技感方面都做得很均衡，從前的“坐奔馳、開寶馬”在5系上變成了“坐寶馬、開寶馬”，終合實(shí)力的提升理所當(dāng)然的也帶動(dòng)了銷量。
茶哥結(jié)語
以此來看，豪華品牌中大型車領(lǐng)域依舊是德系的主場(chǎng)，或者干脆可以稱之為BBA的主場(chǎng)，通過分析我們也可以得出一個(gè)結(jié)論：綜合實(shí)力才是王道。在這個(gè)級(jí)別里，不管是舒適、科技還是豪華都不能掉鏈子，不能有明顯的短板，所以我們可以看到這些車型的步調(diào)越來越一致，彼此之間變得更加的相像，當(dāng)然了，這也是向市場(chǎng)妥協(xié)的結(jié)果。