國慶假期即將到來，出行高峰期即將開始，鑒于去年的表現(xiàn)，今年國慶的高速還不知道會是什么樣子，畢竟汽車一年比一年多，開車出行已經(jīng)成為了常態(tài)，不知你是否也是國慶“添堵”大軍中的一員呢？既然高速上汽車越來越多，那么行車安全無疑是第一要務，今天，我們一起來看看汽車上有哪些配置對高速行車安全有幫助。
胎壓監(jiān)測
汽車輪胎的胎壓與行車安全息息相關，尤其在高速上，胎壓異常的弊端和后果都會被放大，胎壓監(jiān)測裝置則可以通過壓力傳感器實時檢測胎壓，有異常時會發(fā)出警報，如今很多車型都能直接在儀表盤上顯示四個輪胎的實時胎壓，在跑高速前可以檢查胎壓是否正常。
防爆輪胎
防爆輪胎也就是我們說的零胎壓繼續(xù)行駛，高速一半以上的車禍都是由于爆胎引起的，如果汽車以100km/h的速度行駛出現(xiàn)爆胎，駕駛員一旦操作不當，后果不堪設想，尤其是遇到前輪爆胎時。而防爆胎的胎壁比普通胎要硬得多，在輪胎漏氣后依舊可以支撐著以中低速行駛一段距離。使用防爆胎最多的品牌就是我們熟知的寶馬了。
ESP
ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）是ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和TCS（牽引力控制系統(tǒng)）的擴展，簡單來說，就是ECU可以控制四個車輪的驅(qū)動力和制動力，保證車輛的側(cè)向穩(wěn)定性。在高速上，ESP最明顯的作用就是快速變道時車輛更穩(wěn)，平時在車速較高時轉(zhuǎn)彎也能體現(xiàn)出來，所以，我們在跑高速前一定要記得檢查ESP的開閉狀態(tài)。
并線輔助
記得在學車的時候，教練教導我們在變道前一定要轉(zhuǎn)過頭看一眼后視鏡，不然考試的時候會扣分。但有些人拿到駕照之后就忘得一干二凈，肆意并線更是出現(xiàn)在很多老司機身上。而并線輔助可以檢測相鄰車道后方是否有來車，并通過警示燈閃爍提示你，讓你意識到此時變道危險，代表有沃爾沃的BLIS和奧迪的Audi Side Assist。
車道偏離預警
車道偏離預警主要是針對那些開車走神和犯困的人，高速公路的特點是“大長直”，駕駛員的視覺和身體都會比較容易疲勞，車道偏離預警可以檢測路面信息，在未打開轉(zhuǎn)向燈偏離車道時發(fā)出警報，防止事故的發(fā)生。在這里也提醒大家，疲勞駕駛不可取，開車前務必養(yǎng)足精神。
自適應巡航
ACC自適應巡航可以看成是定速巡航的進階版，除了擁有定速巡航的功能之外，ACC還可以根據(jù)前方車輛自動調(diào)整車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，在高速上巡航時會更智能、更安全。但是，自適應巡航畢竟還是起輔助作用，駕駛員依舊要隨時做好準備，不可懈怠。
主動剎車
主動剎車在前段時間鬧出了不少笑話，但我們要知道的是，主動剎車是車輛在正常行駛時，遇到突發(fā)情況能夠主動產(chǎn)生制動效果使車輛減速，注意是減速，并不一定是百分百剎停。在高速碰撞時，兩車的相對速度越大，后果也就越嚴重，主動剎車可能很少用到，但說不定關鍵時刻就能救你一命。代表有豐田的PCS和奔馳的Pre-safe系統(tǒng)。
總結(jié)
技術的革新和突破的確為我們的行車安全做出了巨大貢獻，相比于那個連ABS都要標到車尾作為賣點的年代，我們無疑是幸福的。但人終究是駕駛汽車的主體，縱使你有再多的安全配置，依舊要遵守交通規(guī)則，安全行車。記住，你手中握著的不僅僅是方向盤，還有一份對自己和對他人的責任。