如今什么車型最火？相信大家都會異口同聲的說：SUV。沒錯，SUV在國內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)達到了空前的狀態(tài)，甚至出現(xiàn)了飽和后的回緩，即便如此，該車型仍舊占據(jù)著國內(nèi)汽車市場的龍頭地位。由于SUV的不斷“城市化”，許多原本該有的非承載式車身（俗稱大梁）已經(jīng)被承載式替代，其中采用了非承載式車身的多以合資車型為主，且價格比較昂貴。若想購買自主品牌“大梁+四驅(qū)”的車型又有哪些推薦呢？不妨往下看。
哈弗H9
指導價：19.98-27.28萬元
四驅(qū)形式：適時四驅(qū)
懸架：前雙叉臂、后多連桿非獨立
哈弗H9在自主中大型SUV中，算是老大哥的地位，比它還“硬”的屈指可數(shù)。由于哈弗H9在市場上已經(jīng)有所立足，其產(chǎn)品性能也在逐步優(yōu)化，技術積累還是值得肯定的。外觀非常符合硬派越野的調(diào)性，車身線條流暢，如果前臉能夠再優(yōu)化一下，相信視覺沖擊力會更強。尾燈面積非常大，夜間辨識度高，后掛備胎的設計非常討好消費者的審美需求。內(nèi)飾的做工及用料能媲美同類合資車型。
四驅(qū)方面，雖然哈弗H9全系采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，但毫不影響通過能力，由于該車配備多片式中央限滑差速器，所以即便在單前輪著地的輪滑試驗中，也能保證一定的附著力。另外該車的接近角、離去角、最小離地間隙等參數(shù)都能滿足越野的條件。動力方面，哈弗H9全系搭載了2.0T發(fā)動機，與之匹配8擋手自一體變速箱。如果長期在山路行駛，這款車還是值得推薦的，偶在還可以開去越野。
大通D90
指導價：15.67-26.69萬元
四驅(qū)形式：適時四驅(qū)
懸架：前雙叉臂、后五連桿非獨立
大通作為上汽集團的一份子，其業(yè)務主要以商用車為主。D90是大通的首款中大型SUV，也是商用車轉(zhuǎn)向乘用車的重磅車型。從價格上不難發(fā)現(xiàn)，大通D90還是很有信心的，而他的表現(xiàn)也確實印證了這點。剛勁硬朗的外觀看起來非常有神，寬大的中網(wǎng)造型配合周圍的線條，營造出不錯的深邃感。雙邊四處排氣可謂咄咄逼人，如果輪轂再大一寸相信會更好。
在同價位中，大通D90的內(nèi)飾設計不亞于對手，中控布局簡約明朗，深淺雙色搭配凸顯層次感。12.3英寸懸浮屏搭載了斑馬智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能互聯(lián)、語音識別、遠程操控等功能，科技范十足。大通D90采用6座布局，所以從第二排進入第三排毫無壓力，第三排的腿部空間表現(xiàn)出色。中高配車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋采用多片式中央差速器結構，具備良好通過性，另外還能選裝分時四驅(qū)系統(tǒng)。動力方面，全系搭載2.0T發(fā)動機，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，初段加速響應不緊不慢。如果您比較喜歡寬敞的空間，大通D90值得考慮。
北京BJ40 PLUS（越野車）
指導價：12.98-19.98萬元
四驅(qū)形式：分時四驅(qū)
懸架：前雙橫臂、后五連桿非獨立
嚴格意義上，北京BJ40算是一款越野車，并非SUV的范疇，但消費者在選擇“大梁+四驅(qū)”車型時會將其作為對比。北京BJ40作為自主硬派越野的先驅(qū)，擁有強悍的越野性能。整體外觀與上代車型相似，方方正正的造型一看就是為越野而生，“五孔”進氣格柵依舊是家族的象征符號，前臉融合了不少橢圓形元素。寬大的輪眉及外置鉸鏈盡顯“野味”。車身采用雙色設計，車尾略有“硬頂敞篷”的風貌。相比老款，內(nèi)飾的變化尤為明顯，質(zhì)感也得到了進一步提升。值得一提的是，當車輛行駛至坡道時，正中央的水平儀將起到較大的作用。
北京BJ40 PLUS全系采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種模式，具備很強的通過能力，即便在單前輪著地的輪滑試驗中，該車依舊能輕松的脫困。動力方面，北京BJ40 PLUS提供2.0T及2.3T兩種動力，與之匹配5擋手動和愛信6擋手自一體變速箱。作為改款車型，該車在行駛品質(zhì)比上代有所進步，減弱了原先“忽硬忽柔”的感覺。如果您喜歡硬派越野，且預算有限的話，這款車再適合不過。
上汽榮威RX8
指導價：16.88-25.18萬元
四驅(qū)形式：全時四驅(qū)
懸架：前雙叉臂、后五連桿非獨立
自上市以來，榮威RX8的銷量表現(xiàn)算不上出色，但產(chǎn)品力不容小覷。作為榮威家族的首款中大型SUV，其競爭對手以哈弗H9、傳祺GS8、長安CS95為主。外觀方面，榮威RX8依舊延續(xù)了家族元素，橫條式中網(wǎng)與大燈融為一體，保險杠兩側(cè)采用矩陣式的霧燈設計。車頭下方及側(cè)裙添置了銀色飾條，整體上營造出不錯的豪華感。內(nèi)飾設計同樣體現(xiàn)出家族氣息，簡潔而不失檔次。
榮威RX8配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結構，后橋具備限滑差速器。由于兼顧了城市SUV的特性，車身高度相對較低，有減通過能力。底盤調(diào)校偏向于歐洲風格，低速通過減速帶時多余的振動會傳至車內(nèi)，但速度上來后，行駛品質(zhì)還是不錯的。榮威RX8全系搭載2.0T發(fā)動機，與之匹配6擋手自一體變速箱。相比其他非承載車型，榮威RX8會更加注重豪華感與舒適感。
江鈴-馭勝S350
指導價：12.18-17.38萬元
四驅(qū)形式：適時四驅(qū)
懸架：前雙橫臂、后五連桿非獨立
江鈴作為一家專門從事商用車的汽車廠，之所以會進入SUV領域，無不反映出SUV在國內(nèi)的市場地位。今年6月，江鈴帶來了全新的馭勝S350，新車外觀比老款有了明顯改進，前臉融入了不少現(xiàn)代化元素，側(cè)面及車尾線條較簡潔。車內(nèi)采用了棕色及銀色飾條進行點綴，質(zhì)感有所提升。
江鈴馭勝S350全系配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為常見的多片離合器結構，前后橋采用開放式差速器，能輕松應對非鋪裝路面。動力方面，江鈴馭勝S350全系搭載2.0T發(fā)動機，與之匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，并提供汽油版和柴油版車型，起步時的動力稍有不足，后程加速能力還算不錯。
寫在最后
以上幾款自主品牌車型都采用了非承載式車身結構，具備良好的越野能力。由于各車型的定位不同，它們的越野能力也各有千秋。對于消費者而言，如果不是經(jīng)常爬山涉水，這幾款車型可要慎重考慮，畢竟油耗可不低。
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