零整比是指某商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。它的高低能直接反映出商品的很多價值維度，動輒上幾十上百萬的汽車更是如此。一輛零整比高的車型，某種意義上講只能說明它在購買初期是值這個價的，但相應(yīng)帶來的負面影響就是后期更高額的維修成本。
換句話說，零整比越低的車型，其后期的維修成本越低。故今天大師便根據(jù)《中保研汽車技術(shù)研究院數(shù)據(jù)》，整理了一下10—20萬級別的車型中，維修成本最低的十款車型。以供大家購車時能更好的參考。
NO.10 本田 雅閣
指導(dǎo)價：16.98—27.98萬
零整比：294.92%
本田雅閣經(jīng)過十代的變革，從最初的樸素逐漸轉(zhuǎn)向了商務(wù)并最終走向了年輕運動，新一代的雅閣甚至比一些主打流線型設(shè)計的轎跑還更激進，頗受年輕一代消費者的歡迎。經(jīng)典的1.5T+CVT的組合動力表現(xiàn)尚佳，但海外10AT的缺席還是讓不少本田粉失望不已。294.92%的零整比為九代雅閣的數(shù)據(jù)，在B級車當中成績還算不錯，但參考車輛價格，維修成本也不會很低。
NO.8 雪佛蘭 科魯茲（并列）
指導(dǎo)價：10.99—16.99萬
零整比：290.98%
科魯茲作為雪佛蘭曾經(jīng)的銷量擔(dān)當，質(zhì)量和可靠性還算相當不錯的。新款車型外觀上多了幾分韓系車的精致與凌厲感，但卻少了不少老款美系的肌肉感，而內(nèi)飾上卻“原汁原味”的保留了美系的粗獷感，這也是導(dǎo)致科魯茲銷量下滑的主引火索。290.98%的零整比在A級車中表現(xiàn)不錯，維修成本不算太高。
NO.8 大眾 朗逸
指導(dǎo)價：10.99—16.59萬
零整比：290.98%
作為大眾在華的特供車，朗逸是其中最成功的典范。不倚不偏的定價，中規(guī)中矩的設(shè)計，嚴謹踏實的做工，沒有明顯的優(yōu)勢亦無太大的短板，造就了朗逸在華受眾面極廣，銷量也是月常名列前茅。290.98%的零整比也確實證明了，朗逸是款十分省心的家用車型。
NO.7 日產(chǎn) 天籟
指導(dǎo)價：17.58—29.88萬
零整比：287.36%
在“日系三劍客”（凱美瑞、天籟、雅閣）中，零整比最低的就是天籟，維保服務(wù)最好的也是日產(chǎn)（至少大師體驗而言）。這個曾經(jīng)的“移動大沙發(fā)”，如今面對著對手的更新與增強，壓力越來越大，競爭力則越來越小。不過好在，全新改款的天籟即將到來，屆時將會掀起新一波的B級車浪潮，而臨近換代的當下，則是老天籟的最佳優(yōu)惠期與清倉期。
NO.6 雪佛蘭 邁銳寶
指導(dǎo)價：16.49—18.99萬
零整比：286.02%
B級車市場的競爭日趨激烈，曾經(jīng)的屌絲三寶現(xiàn)在也各自走向了沒落，唯有邁銳寶的銷量成績現(xiàn)在還算喜人，但換之而來的代價便是屈身大降價而賣。尤其是邁銳寶XL上市之后，這種趨勢更加明顯。不過對于消費者而言這是件好事，因為邁銳寶本身是款產(chǎn)品力還不錯的車型，空間夠大逼格夠高，降下去的價格搭配如此低的零整比，后期維修費用也更低。
NO.5 大眾 速騰
指導(dǎo)價：13.18—21.88萬
零整比：283.62%
速騰的低零整比在意料之中，畢竟作為老一輩大眾套娃車陣的“根基”，它身上有很多零件都是可以與其他一些車型共用的，產(chǎn)量充足，自然零件價格不會太高。速騰近兩年也在走下坡路，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品更新速度跟不上。
NO.4 榮威 RX5
指導(dǎo)價：9.98—18.88萬
零整比：265.36%
榮威RX5應(yīng)該是榜單上車型資歷最小的一款，5從誕生至今也沒大改過幾次款，以智能互聯(lián)網(wǎng)SUV汽車的身份常年名列銷量榜前十。而以科技自著的產(chǎn)品向來不穩(wěn)定性較高，RX5還能擁有如此低廉的零整比實屬不易，加上成熟可比肩合資SUV的內(nèi)外設(shè)計，穩(wěn)扎穩(wěn)打的動力性與底盤操控，整車性價比十分不錯。
NO.3 別克 君威
指導(dǎo)價：17.58—26.58萬
零整比：255.96%
與凱美瑞、雅閣等車走的路線類似，君威也是一款由商務(wù)轉(zhuǎn)型運動的典范車型。不過君威在轉(zhuǎn)型上有點用力過猛，外形激進前衛(wèi)，加速輕快敏感甚至還有點暴躁，底盤硬朗而極具路感，相應(yīng)帶來的就是舒適性欠佳，術(shù)業(yè)專攻是好事，但這樣的君威事實上受眾面卻不如從前了。不過好在其零整比依然不錯，對于鐘愛它的年輕人而言是件好事。
NO.2 長安 CS75
指導(dǎo)價：9.98—15.98萬
零整比：200.55%
長安CS75的零整比低至了200.55%，比第三名的君威足足低了55.11%，這反饋到后期維修當中可就是一大筆錢。搭配那本身就不算高的售價，說CS75維保便宜可是貨真價實的。且經(jīng)歷了“機油門”事件后，中期改款的CS75煥新而發(fā)，以更出色的顏值和性價比穩(wěn)步回升中。
NO.1 哈弗 H6
指導(dǎo)價：10.30—14.68萬
零整比：181.53%
在這個級別中，榮獲第一名的是那位同樣蟬聯(lián)了數(shù)年SUV銷量桂冠的神車哈弗H6。181.53%的零整比，所有新零件加起來的價格甚至都不到兩臺車的價格，在這個級別也只有哈弗H6了。加上那適中的價格，穩(wěn)扎的底盤，厚實的做工用料，都充分解讀了哈弗H6為何能連年熱銷還能屹立不倒的原因。