隨著人民收入的不斷提高和汽車價(jià)格的不斷下探，越來越多的消費(fèi)者在選擇家庭用車的時(shí)候都不再局限于A級(jí)車，而是將目光放到了宜商宜家的B級(jí)車身上

隨著人民收入的不斷提高和汽車價(jià)格的不斷下探，越來越多的消費(fèi)者在選擇家庭用車的時(shí)候都不再局限于A級(jí)車，而是將目光放到了宜商宜家的B級(jí)車身上。在目前的中級(jí)車市場(chǎng)上，凱美瑞以及雅閣無疑是最耀眼的明星車型，但是由于凱美瑞和雅閣剛剛經(jīng)歷換代，所以目前在市場(chǎng)上并沒有太大的優(yōu)惠，而被大家戲稱為“屌絲三寶”的K5和邁銳寶雖然有較大幅度的優(yōu)惠，但是卻不能滿足消費(fèi)者的“面子”需要。不過想要買車的朋友也不用擔(dān)心，隨著“金九銀十”的到來，目前市場(chǎng)上還是有很多產(chǎn)品力不錯(cuò)并且具有很大優(yōu)惠力度的車型。今天缸哥就為大家推薦4款近期優(yōu)惠幅度巨大的車型。

大眾-邁騰

官方指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：4萬左右

邁騰一直都是合資中型車?yán)锏陌灾?，不管你?duì)這個(gè)品牌或這個(gè)車型有多少成見，超高的關(guān)注度和同級(jí)中數(shù)一數(shù)二銷量就是硬道理。很多年輕消費(fèi)者都詬病邁騰一沉不變的古板外觀和內(nèi)飾，但缸哥認(rèn)為正是這樣保守的風(fēng)格才造就了今天的邁騰。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款邁騰有1.4T、1.8T以及2.0T三個(gè)動(dòng)力版本可供選擇，均匹配7速雙離合變速箱，這三套動(dòng)力總成可以堪稱目前大眾集團(tuán)的黃金動(dòng)力總成。其中最大馬力為150匹的1.4T+7速雙離合的動(dòng)力總成我們?cè)诤芏啻蟊娖煜碌腁級(jí)車上都可以看到，而該版本的價(jià)格目前在優(yōu)惠過后也非常接近速騰、高爾夫等A級(jí)車。不過從駕駛體驗(yàn)上來說，1.4T版本的動(dòng)力用在邁騰上還是有些偏弱，如果您比較追求動(dòng)力，那么缸哥還是建議大家考慮1.8T或者2.0T版本。底盤調(diào)教方面，邁騰依舊是堅(jiān)持大眾一貫的作風(fēng)，調(diào)教非常富有韌勁。不過對(duì)于開慣日系車的消費(fèi)者而言，邁騰的底盤稍微有些偏硬。

空間方面一直是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，軸距達(dá)到了2871mm，作為一款商務(wù)轎車邁騰的后排空間表現(xiàn)也非常值得稱贊。值得一提的是，邁騰在二手車市場(chǎng)的保值率也是非常高的，這主要是因?yàn)槠渚薮蟮谋Ｓ辛俊?

總體而言，邁騰是一款非常均衡的車型，如果您想選擇一輛B級(jí)車，但又不知道買什么好的時(shí)候，選擇邁騰總是沒錯(cuò)的，如果您覺得邁騰的價(jià)格還是有些高的話，那么還可以考慮它的“兄弟車型”斯柯達(dá)速派。

別克-君威

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.98萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：2.5萬左右

在國內(nèi)的主流中型車市場(chǎng)中，別克君威是美系陣營的最佳代表，它自2002年起由上海通用正式國產(chǎn)，至今已有十五年歷史，可以說是中國人民的老朋友了。

動(dòng)力方面，君威汽油版有1.5T與2.0T兩種動(dòng)力總成可供選擇，并且均匹配同級(jí)別非常罕見的9AT變速箱。值得一提的是入門版的1.5T版本的最大馬力就可以達(dá)到170匹，并且油門初段調(diào)教的非常激進(jìn)，對(duì)于一款家用車來說完全夠用，而9AT的搭載則極大的降低了車輛的油耗，并且平順性也相比老款有所提升。不過在換擋邏輯方面，君威還有待提升。缸哥認(rèn)為，君威是目前合資中型車市場(chǎng)除了阿特茲之外最具有運(yùn)動(dòng)氣息的車型，不同于新款雅閣和凱美瑞的“表面運(yùn)動(dòng)”，君威在底盤的調(diào)教以及操控方面都非常的運(yùn)動(dòng)，所以現(xiàn)款君威越來越受很多年輕消費(fèi)者的喜愛。

空間方面，君威的軸距為2829mm，雖然后排空間不如邁騰那樣寬大，但是也足夠家用。值得一提的是君威的內(nèi)飾用料和做工也一直也都領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)品車型。

總體而言，缸哥認(rèn)為君威是目前市場(chǎng)上最具性價(jià)比的選擇。和邁騰一樣，君威也有和其非常相似的兄弟車型，那就是售價(jià)更低的邁銳寶。

日產(chǎn)-天籟

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：3.5萬左右

在全新?lián)Q代的凱美瑞和雅閣大殺四方的時(shí)候，作為日系傳統(tǒng)三強(qiáng)的日產(chǎn)天籟卻堅(jiān)持不換代，但是憑借較高的優(yōu)惠幅度與不錯(cuò)的口碑，天籟的銷量依舊非常堅(jiān)挺。據(jù)悉，天籟將在明年年初進(jìn)行換代，所以目前市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了歷史的最高點(diǎn)。

動(dòng)力方面，天籟有2.0L和2.5L兩種動(dòng)力版本，均匹配CVT變速箱，最大馬力分別為150匹和186匹。動(dòng)力表現(xiàn)一直都不是天籟的強(qiáng)項(xiàng)，所以即使是2.5L版本在起步階段依舊給人一種非常乏力的感覺，而2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)則更不值一提，不過據(jù)悉下一代天籟將搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是QX50上那臺(tái)全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。天籟最大的優(yōu)勢(shì)就是其舒適性，被人稱作“日產(chǎn)大沙發(fā)”的座椅非常的舒適，再加上良好的隔音以及舒適調(diào)教的底盤，日產(chǎn)堪稱同級(jí)別乘坐最舒適的車型。

空間方面，天籟相比同級(jí)別車型并沒有什么優(yōu)勢(shì)，軸距為2775mm，不過從乘坐空間來看，它的表現(xiàn)還是勉強(qiáng)令人滿意的。總而言之，天籟是一款適合乘坐但不適合開的車型。

福特-蒙迪歐

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-31.98萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：3萬左右

這一代蒙迪歐剛推出的時(shí)候憑借其標(biāo)志性的“馬丁臉”以及不錯(cuò)的動(dòng)力水平曾取得過不錯(cuò)的銷量，不過伴隨著時(shí)間的推移，很多競(jìng)品車型完成換代，蒙迪歐的外形優(yōu)勢(shì)漸漸的消失，而過于老氣的內(nèi)飾以及糟糕的大屏UI設(shè)計(jì)讓其銷量一落千丈。不過，目前蒙迪歐在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的優(yōu)惠 ，喜歡“馬丁臉”的朋友們可以入手。

動(dòng)力方面，蒙迪歐有1.5T以及2.0T高低功率三種版本可供選擇，其中1.5T版本的最大馬力就可以達(dá)到181匹。福特的EcoBoost的動(dòng)力水平以及穩(wěn)定性都是有口皆碑的，所以即使是入門版的蒙迪歐依舊有非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。不過相比于出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，蒙迪歐的6AT變速箱卻嚴(yán)重的拖了后腿，主要原因還是低速頓挫以及換擋邏輯混亂的問題。缸哥非常希望新款?？怂股系哪强?AT變速箱能出現(xiàn)在下一代蒙迪歐車型上。

空間方面，蒙迪歐的表現(xiàn)還是相當(dāng)不俗的，軸距達(dá)到了2850mm，后備箱空間也十分令人滿意。

缸哥總結(jié)

隨著消費(fèi)的升級(jí)，B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，誰又能殺出重圍成為繼邁騰之后的另一個(gè)王者，我們拭目以待。對(duì)于我們消費(fèi)者而言，如果您喜歡以上四款車型，不妨去4S店試駕體驗(yàn)一番。每個(gè)車型都有自己的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，只有適合自己的才是最好的。