巴黎車展新一代3系的發(fā)布讓不少人眼前一亮，一邊感嘆3系的驚艷一邊為現(xiàn)款3系未來幾個月的市場情況而感到擔憂。而茶哥身邊也有不少朋友問到：新3系是否值得等，現(xiàn)款還可以購買嗎？其實這就是一個很具有代表性的新款上市現(xiàn)款怎么辦的問題，那我們正好借著新3系，來講講這個普遍存在于消費者之間的問題。
講這個問題之前，我們還是先來看看新一代3系有哪些變化。
首先肉眼所見的是設(shè)計上的改進。外觀雖說采用了全新的設(shè)計語言，但還是能夠看到現(xiàn)款的影子，比如天使眼的改進版雙U型的頭燈，比現(xiàn)款更大的雙腎進氣格柵，更具攻擊性的下包圍以及L型的尾燈和雙邊單出的原型排氣孔，都讓3系在外觀上更加的運動。
內(nèi)飾上，雖然大體看上去還是原來的設(shè)計語言，但是細節(jié)調(diào)整之后豪車質(zhì)感更足。重新設(shè)計的全液晶儀表，更大尺寸的中控屏幕，增加了金屬材質(zhì)按鍵的空調(diào)控制區(qū)域以及全新的Idrive 7.0系統(tǒng)和電子檔桿，再配合上內(nèi)飾材質(zhì)的改變（有了以前3系幾乎不用的木紋材質(zhì)），新一代3系的內(nèi)飾被吐槽的幾率會被減少很多。
當然肉眼所見的還有尺寸上的變化，雖然巴黎車展上并沒有3系加長版的出現(xiàn)，但從標軸版的數(shù)據(jù)來看，已然超過了現(xiàn)款3系，空間較過往更大是不爭的事實。
在看不見的地方。新款3系采用了與7系相同的全新CLAR平臺，我們目前所知道的這個平臺最大的利處，就是輕量化。
動力方面，新一代3系的變化就沒那么大了，還是采用原來的動力總成，只不過變速箱方面做了微調(diào)，雖然還是原來的8AT，但是齒比相比較現(xiàn)款來說更寬，說人話就是傳動效率會稍有改進，實際感受，不出意外的話，與現(xiàn)款差距并不會太大。
以上就是新3系的所有變化，那要不要等明年國內(nèi)上市后再進行購買呢？
如果以上內(nèi)容有戳中你的點的話，那你可以等，畢竟，能多開好幾年心儀的新車，相比未來幾年大部分時間的惋惜，等上大半年其實還是值得的；如果你目前有車開不急著換車，或者汽車目前處于可有可無的狀態(tài)，并不著急買，這種情況也可以選擇等新款；當然，以上兩種情況都是建立在你確定要買3系的基礎(chǔ)之上。
什么情況下需要直接買現(xiàn)款呢？
1、預算不多。雖然新一代最終國內(nèi)的售價我目前還不得而知，但是可以參考現(xiàn)款的官方指導價。明確告訴你，2021年之前，新3系都不會有太大的優(yōu)惠。所以錢不夠還想買寶馬3系，直接選現(xiàn)款好了。
2、能接受現(xiàn)款的外觀和內(nèi)飾。雖然新一代3系換了平臺，但是它最大的亮點還是在設(shè)計上，所以如果能接受了現(xiàn)款的設(shè)計，多省5萬+并且提早開上車，挺好。
3、喜歡3系的操控。上條說到新3系最大的亮點在于設(shè)計，動力變化并不大，所以新3系的操控不會有什么提升，而且眼看車長軸距又會加長，以及依這幾年寶馬的趨勢來看，如果真是單純的追求操控，買現(xiàn)款就行。
對待其余車型也是一樣，可以通過3系這個具體的例子來判斷買新款還現(xiàn)款。簡單來說，如果在你預算充足且不急著換車或買車的情況下，新款還有打動你的點，那你可以選擇等待新款；如果不是這種情況且能接受了現(xiàn)款車型的話，節(jié)省幾萬塊錢并且提早開上新車也絕對是個好的選擇。