大家都知道本田汽車的地球夢系列發(fā)動機技術(shù)強，黑科技特別多，但是為什么做不到豐田發(fā)動機41%的熱效率呢？發(fā)動機技術(shù)到底是本田的強還是豐田的強？
本田1.0T、1.5L和1.5T發(fā)動機是地球夢發(fā)動機的代表，如同打破物理定律一樣，省油且動力強勁，開過本田汽車的人都知道，汽車油耗非常低，動力高。地球夢系列黑技術(shù)主要是結(jié)合可變氣門升程技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)，i-VTEC技術(shù)，發(fā)動機輕量化設計等得來的。
在大多數(shù)人眼里都認為豐田發(fā)動機調(diào)教一般般，中庸設定，追求動力夠用就好的心態(tài)，突然第八代豐田凱美瑞上市，發(fā)動機熱效率高達41%，全球發(fā)動機熱效率之最，因此也讓豐田發(fā)動機技術(shù)震驚汽車圈。
對于本田忠實的粉絲，一日本田，終生本田，突然聽說豐田發(fā)動機熱效率高達41%，不經(jīng)要問本田發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)落后豐田的發(fā)動機技術(shù)了嗎？
單純從技術(shù)角度是本田發(fā)動機要好，如果從發(fā)動機與變速箱的匹配度而言，就是豐田占優(yōu)勢。因為本田和豐田研究的重點不同，豐田注重的是汽車發(fā)動機與變速箱組合下的匹配度，因此豐田的愛信變速箱為什么如此出名也是有原因的，豐田混動技術(shù)同樣是注重發(fā)動機與變速箱匹配度；而本田注重發(fā)動機的研究。
本田發(fā)動機注重動力的調(diào)教，功率調(diào)教非常高，其實是壓榨發(fā)動機的使用壽命，因此發(fā)動機積碳比較多。豐田更注重發(fā)動機的耐用性和穩(wěn)定性，功率調(diào)教不高。因此同排量下豐田發(fā)動機就沒有本田發(fā)動機功率高。
大家認為本田發(fā)動機技術(shù)強還是豐田發(fā)動機技術(shù)強？歡迎大家留言討論。