日前，國務(wù)院下達(dá)了關(guān)于解除二手車限遷政策的最后通牒，這樣一來，全國各地的二手車市場將引來新一波的熱潮，消費(fèi)者將會(huì)有更多選擇。在買賣二手車時(shí)，除了配置、車況、價(jià)格等考慮因素外，還有一個(gè)重要的參考指標(biāo)就是保值率，這同時(shí)也是在購買新車時(shí)的一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)。茶哥今天就為大家介紹一些2018年國內(nèi)市場各級別保值率最高的車型。
國產(chǎn)微型轎車——長安鈴木奧拓，車齡3年保值率55.05%
鈴木“小車之王”的名號并非浪得虛名，奧拓進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間早，其在保有量、故障率、使用成本等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對購買這個(gè)級別車型的車主來說，沒有什么比省油耐用更能吸引他們的了。但是隨著鈴木退市，以后想買一臺奧拓的難度也會(huì)越來越大。
國產(chǎn)小型轎車——廣汽本田飛度，車齡3年保值率65.42%
飛度在小型車這個(gè)細(xì)分市場中的地位自然不用多說。時(shí)尚的外觀、跨級的內(nèi)部空間、充沛的動(dòng)力、不俗的改裝潛力都是吸引消費(fèi)者購買的原因。而且飛度日常使用省油省心，維修保養(yǎng)也便宜，保值率最高并不讓人意外。
國產(chǎn)緊湊型轎車——一汽豐田卡羅拉，車齡3年保值率64.68%
卡羅拉作為全球最暢銷車型在國內(nèi)的市場表現(xiàn)同樣不俗，作為一款純粹的“買菜車”卡羅拉的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)型得到廣泛認(rèn)可，二手車市場中的卡羅拉經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，這也說明了消費(fèi)者對于這款車型的信賴。
國產(chǎn)中級轎車——廣汽本田雅閣，車齡3年保值率64.88%
如今越來越多的消費(fèi)者選擇中級車作為自己的第一臺家庭用車，雅閣歷代車型所累積下來的良好口碑、穩(wěn)定的新車價(jià)格、良好的車輛品質(zhì)、后期使用成本較低，使得雅閣力壓一眾日系、德系品牌車型，占據(jù)該細(xì)分市場保值率第一的位置。
國產(chǎn)中大型轎車——華晨寶馬5系，車齡3年保值率63.85%
國產(chǎn)的中大型轎車市場中車型較少，基本形成了德系“三駕馬車”三分天下的局面。其中寶馬5系在車輛品質(zhì)和零配件價(jià)格等方面的優(yōu)勢，使得其3年后的保值率略高于奔馳E級和奧迪A6L。
國產(chǎn)小型SUV——東風(fēng)本田XR-V，車齡3年保值率67.55%
XR-V和繽智這對孿生兄弟依靠優(yōu)秀的品牌口碑、產(chǎn)品質(zhì)量和使用成本，把逍客、iX25、翼搏、哈弗H2等等車型都甩在了身后。但如今中國品牌的小型SUV攻勢猛烈，豐田等合資品牌也開始發(fā)力，未來市場極有可能發(fā)生改變。
國產(chǎn)緊湊型SUV——東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，車齡3年保值率66.21%
雖然以哈弗H6為首的中國品牌車型牢牢占據(jù)著SUV銷量榜的前列，但在保值率方面表現(xiàn)更好的還是合資品牌車型。奇駿省油、耐用、有一定的越野能力，市場保有量也比較可觀，所以保值率一直居高不下。
國產(chǎn)中型SUV——廣汽豐田漢蘭達(dá)，車齡3年保值率67.16%
漢蘭達(dá)在中型SUV市場中一直都是標(biāo)桿一般的存在，身后追趕者無數(shù)，卻鮮有車型能構(gòu)成威脅。漢蘭達(dá)外觀造型大氣，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，車內(nèi)空間可以用巨大來形容，第三排可以輕松坐下三個(gè)成年人，再加上過硬的口碑，其保值率遙遙領(lǐng)先其他同級車型。
國產(chǎn)MPV——廣汽本田奧德賽，車齡3年保值率64.25%
又是本田！本田算得上是國內(nèi)把“雙車戰(zhàn)略”玩的最為純熟的一個(gè)了，奧德賽和艾力紳兩款MPV車型占領(lǐng)了MPV市場保值率的頭兩名。大小適中的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)、電動(dòng)側(cè)滑門、良好的品牌和口碑，讓奧德賽和艾力紳宜商宜家。
寫在最后：僅從保值率來看，日系品牌在國內(nèi)市場占據(jù)著絕對優(yōu)勢，其可靠、耐用、省油、舒適是吸引消費(fèi)者的主要原因。近些年雖然中國品牌正飛速發(fā)展，新車的設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置都比過往有了很大提升，但在品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、市場口碑等方面與合資品牌仍有比較大的差距。相信中國品牌在未來不斷提升自身實(shí)力，定會(huì)贏取更多消費(fèi)者的信任和青睞。