汽車是我國最大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和極其重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車市場(chǎng)自30年前到現(xiàn)在一直都在上漲，總銷量鮮有下滑。如果汽車行業(yè)開始萎靡不振，將對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有著很大的影響。人人都懼怕寒冬到來，而如今似乎暴雪之前的預(yù)兆。
自9月數(shù)據(jù)公布，汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，9月更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅！這條消息不僅讓中國汽車協(xié)會(huì)坐不住了，也讓商務(wù)部開始緊張了起來。網(wǎng)上一直流傳著10%購置稅減半的消息，大家相信這并不是空穴來風(fēng)。
30年來乘用車銷量首次年度下滑，“金九銀十”不存在了！
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。在14大車企當(dāng)中，只有吉利一家達(dá)到了同比14.3%的增長(zhǎng)，其余都是在負(fù)增長(zhǎng)。
其中賣得最便宜的上汽通用五菱下滑最為嚴(yán)重，跌幅超過24%！從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，中國車市將面臨30年來乘用車銷量首次年度下滑！
傳統(tǒng)的“金九銀十”已經(jīng)不復(fù)存在，9月的銷量還不如行業(yè)淡季7、8月份的表現(xiàn)。而且從細(xì)分市場(chǎng)來看，打擊最大的還是低端市場(chǎng)，也就是自主品牌。缸哥和大家都是一位普通老百姓，看到這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，中國可能會(huì)面臨的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，我們捫心自問一下，為什么我們不買車了？答案很簡(jiǎn)單！
沒錢了! 羊毛已經(jīng)薅禿了！
年輕人沒存款、高負(fù)債，父親的錢都用來買房了
我們都知道90后是目前市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍，但90后不同于80后、70后，90后不喜歡存錢。今年的《中國養(yǎng)老前景調(diào)查報(bào)告》顯示，56%的年輕人暫未開始儲(chǔ)蓄，開始儲(chǔ)蓄的44%的年輕人中，他們平均每月儲(chǔ)蓄人民幣僅1389元。
年輕人為什么存不了錢？
因?yàn)槿缃竦南M(fèi)升級(jí)太快，當(dāng)我們的父輩能用1000元過一個(gè)月的時(shí)候，年輕人已經(jīng)把錢花費(fèi)到了化妝品、電腦和高房租中。大部分年輕人不但存不了錢，還在拼命借錢。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全國有756億信用卡還不起錢，對(duì)于本身就在社會(huì)拼搏不久來說，光是每月還卡已經(jīng)很吃力了。而這種大環(huán)境下，各種不合法的小額網(wǎng)貸公司層出不窮，甚至是大公司也加入了其中。阿里巴巴、京東、360、百度、騰訊和今日頭條，都在誘惑年輕人多花費(fèi)、多借錢。在這樣的大環(huán)境下，年輕人自己哪里還買得起車。
那父母的錢呢？
對(duì)于一般比較富裕的家庭來說，父母會(huì)為小孩買第一輛車。但對(duì)于哪些貸款買房的人來說，雙方父母加上自己的6個(gè)錢包，已經(jīng)成為了每月房貸必不可少的存在，哪里還有多的錢買車。缸哥相信如果房?jī)r(jià)只有如今的5分之一，那么每個(gè)貸款的家庭都會(huì)有多出的閑錢，去買一輛寶馬3系。
高油價(jià)、高排放、高車稅之下，買車容易養(yǎng)車難
那么假設(shè)你的父母真的為小孩買了車，那小孩的工資養(yǎng)得起嗎？
俗話說買車容易養(yǎng)車難，一輛車每年的開銷可不低。尤其是在如今的三高環(huán)境下，高油價(jià)、高排放、高車稅。我們都知道今年的油價(jià)像是坐了火箭一樣，從地平線上升到了大氣層，12漲過后已經(jīng)離8元時(shí)代不遠(yuǎn)了。
缸哥的讀者留言中經(jīng)常有人問，為什么不管國際油價(jià)是升是降，中國的油價(jià)一直都在漲？說實(shí)話，作為一個(gè)汽車媒體缸哥并不知道。但缸哥很清楚，汽車開銷越來越大了。
高排放標(biāo)準(zhǔn)也是很多人不愛買車的理由，對(duì)于居住在北上廣這樣的大城市的車主來說，不管你愿不愿意，為了地球健康綠色的未來，不得不提前報(bào)廢掉自己的車。
以上海為例，07年的國二車型已經(jīng)不能進(jìn)上海外環(huán)以內(nèi)了。而如今隨著國六的到來，國三也將面臨淘汰，一輛車在大城市壽命頂多十幾年。也正是因?yàn)榕欧诺母邩?biāo)準(zhǔn)，造成龐大的二手車市場(chǎng)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的國人來說，為什么不考慮更便宜的二手車呢？自然是不考慮新車了。
對(duì)于一輛普通的車型來說，購置稅加上各種保險(xiǎn)在內(nèi)，要占據(jù)總價(jià)10%以上。很多人抱怨美國的車稅才6%-7%左右，而美國人的油價(jià)要比我們低，高速公路還免費(fèi)。
為何交稅更多的中國車主，卻不能得到更高福利的環(huán)境呢？因?yàn)橹袊慕?jīng)濟(jì)發(fā)展的太快了，高速公路幾乎都是貸款的，即便我們交了這么多稅和過路費(fèi)，2017的高速收費(fèi)缺口還有收支缺口4026億！
誰還買得起車？有錢人！
我們都知道錢是有流動(dòng)性的，有人沒錢，自然也就有人有錢。今年的中國市場(chǎng)表現(xiàn)非常奇怪，榨菜、二鍋頭和拼多多這樣的低端消費(fèi)增長(zhǎng)的很厲害，而各類奢侈品牌、別墅和超豪華品牌也在創(chuàng)下新高。消費(fèi)在分化，財(cái)富差距也越拉越大。
根據(jù)央行公布的數(shù)據(jù)，截至2018年7月全國住戶存款余額68萬億。大約50萬億掌握在1千萬人手里，人均500萬；大約10萬億，掌握在3億人手里，人均3.3萬；大約8萬億，掌握在10億人手里，人均8000。
如果你是普通家庭出身，經(jīng)過自己的努力達(dá)到了3億人的范圍里面。那么恭喜你，你可以買一輛寶駿310最低配。如果你是10億的范圍里面，那么你只能買一輛電瓶車。顯而易見，誰有錢買車呢？當(dāng)然是人均500萬的1億人。
而這些最上端的1億人，怎么可能去考慮十幾萬的車呢？法拉利、保時(shí)捷才是他們的選擇，但這些跑車肯定支撐不了中國的汽車工業(yè)。對(duì)于財(cái)富差距越來越大段子，最近有個(gè)很流行的段子。
范冰冰被罰了8個(gè)億，網(wǎng)友估算了一下，如果自己每個(gè)月能存1萬元，一年也就12萬，要還清這筆錢，起碼需要7000多年，而中國上下只有5000年！
更可悲的是，在看這篇文章的人當(dāng)中有多少人能每個(gè)月存1萬呢？
所以，答案真的很簡(jiǎn)單。為什么汽車銷量下滑了，為什么我們不買車了，因?yàn)槲覀儧]錢了~