10月30日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“兩協(xié)會(huì)”）聯(lián)合發(fā)布了第十期汽車零整比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括2018年下半年以來(lái)100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況，并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車型噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)。
什么是汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)？
零整比系數(shù)：車輛配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值，可以直觀反映不同車型維修成本的差異，即在整車價(jià)格一定的前提下，零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該車型維修成本較低。
常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)：18 項(xiàng)單個(gè)常用配件價(jià)格乘上配件自身?yè)p失率的之和，再除以整車銷售價(jià)格的比值，配件損失率則是根據(jù)事故車維修中單個(gè)配件損失金額與所有配件損失金額比值的統(tǒng)計(jì)。常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映了消費(fèi)者在事故車維修過(guò)程中更換配件費(fèi)用負(fù)擔(dān)的高低，指數(shù)高低與零整比系數(shù)同理。
車型保養(yǎng)指數(shù)：在廠家保養(yǎng)建議周期內(nèi)，用于維修所需的人工工時(shí)費(fèi)和更換配件的總費(fèi)用，再除以60000乘以100，指數(shù)的比值就是車主每百公里保養(yǎng)所需的費(fèi)用，而指數(shù)的高低就是衡量車主保養(yǎng)負(fù)擔(dān)的高低。
單件零整比指數(shù)：?jiǎn)渭阏戎笖?shù)就是單個(gè)配件的原廠價(jià)格與新車的廠商指導(dǎo)價(jià)的比值，指數(shù)越高，車輛該配件的維修費(fèi)用越高。
汽車零整比指數(shù)總體呈下降趨勢(shì)，但是常用配件卻在大幅上漲！
兩協(xié)會(huì)研究發(fā)現(xiàn)，近兩年數(shù)據(jù)顯示，雖然汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢(shì)，但是常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)卻呈不斷上漲趨勢(shì)，在100個(gè)樣本車型中一汽奧迪Q3常用配件價(jià)格漲幅最大，漲幅達(dá)15.56%；奧迪A8常用配件價(jià)格上漲金額最多，上漲了38622.28元。
在常用配件中，前大燈、前門(mén)殼、后門(mén)殼等的價(jià)格不斷持續(xù)上漲，尤其是在本年度更是大幅上漲，為此，兩協(xié)會(huì)建立了“單件零整比系數(shù)”，以便跟蹤觀測(cè)單個(gè)配件的更換成本高低。
在兩協(xié)會(huì)本期重點(diǎn)研究的前大燈單件零整比中，100個(gè)樣本車型的前大燈單件零整比指數(shù)平均值為1.44%，最高的是2015款雷克薩斯ES，指數(shù)為6.43%，相當(dāng)于15.55個(gè)前大燈就可以買一輛新車；最低是上汽斯柯達(dá)野帝，指數(shù)為0.51%。
ES只是在樣本車型中最高，在樣本車型之外，2017款一汽奧迪A3前大燈單件零整比指數(shù)較高，為12.57%，相當(dāng)于7.96個(gè)此車前大燈就可以買一輛新車，且該配件在近期調(diào)價(jià)中由20449.68元上漲到30129.00元，漲幅高達(dá)47.33%；2018款北京奔馳E級(jí)前大燈單件零整比系數(shù)也較高，為6.47%，相當(dāng)于15.46個(gè)此車大燈可以買一輛新車。
除了單件零整比，“兩協(xié)會(huì)”還發(fā)布了部分車型的噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)。
比起單件的更換維修，個(gè)人認(rèn)為漆面才是車主最常維修保養(yǎng)以及賠付的。
汽車噴漆的費(fèi)用成本與噴漆面積、噴漆工序、使用材料有著直接關(guān)系，與車輛自身的價(jià)格不完全關(guān)聯(lián)。也就是說(shuō)，同樣的損傷程度和面積，不同價(jià)格的車型在使用同種油漆種類同種工序標(biāo)準(zhǔn)的情況下，費(fèi)用成本應(yīng)該是一致的。
兩協(xié)會(huì)用噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)來(lái)頭名量化各車型之間的噴漆成本差異。在此次發(fā)布的首批18款車型噴漆工時(shí)指數(shù)中，最高車型是北京奔馳GLC，最低車型是北汽威旺M20，噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)分別為1763.03和170.27，最高是最低的10.35倍。
總結(jié)
在所有樣本車型中，汽車零整比指數(shù)最高的是奔馳GLC為653.39%，最低是北京現(xiàn)代IX35為171.04%；常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的同樣是GLC為28.67，最低車型是出乎意料的奧迪A6L，為9.80；保養(yǎng)指數(shù)最高的車型是奧迪A8為45.69，最低的是吉利遠(yuǎn)景SUV為6.40。這些數(shù)據(jù)的公布，除了能夠讓消費(fèi)者在買車時(shí)更加清楚日后保養(yǎng)維修的成本，也能在車輛發(fā)生事故后保證更公正公平的賠付。