又到了盤點(diǎn)召回的時(shí)候了，在剛剛過去的一個(gè)月，汽車圈兒里的召回事件還真不少，既有供應(yīng)商產(chǎn)品問題也有自身裝配問題、自身設(shè)計(jì)問題；既有奔馳寶馬這些豪華品牌，也有納智捷、北汽北京這種小眾的國(guó)產(chǎn)品牌，可以說從德系到日系再到美系、韓系，在短短一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，都湊齊了，這也算是難得一見的事兒了，下面咱們就具體看看10月份的召回事件吧。
江淮瑞風(fēng)S5
召回?cái)?shù)量：51893輛
江淮瑞風(fēng)S5的銷量情況并不樂觀，今年9月份才賣了102輛，1-9月累計(jì)銷售了17564輛。作為一款緊湊型SUV，其同級(jí)對(duì)手實(shí)在太多了，而江淮汽車在品牌力方面并沒有優(yōu)勢(shì)，此次召回車輛的生產(chǎn)區(qū)間在2012年12月19日至2016年12月23日，召回原因則與生命息息相關(guān)：由于燃油泵碳刷的問題，在車輛運(yùn)行過程中可能會(huì)出現(xiàn)磨損情況，磨損到一定程度后燃油泵將會(huì)中斷供油，導(dǎo)致車輛突然熄火。從瑞風(fēng)S5的召回?cái)?shù)量上看，2012年到2016年的一半銷量估計(jì)都要召回，如此大規(guī)模的召回雖然體現(xiàn)出了江淮汽車勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感，但還是希望江淮汽車能夠在質(zhì)量管控上面有更高進(jìn)步，畢竟之前的生銹門事件依然歷歷在目。
寶馬&MINI
召回?cái)?shù)量：3939輛
10月份寶馬的召回?cái)?shù)量真心不多，但由于相同原因而涉及召回的車型卻多達(dá)22種，看來(lái)大部分寶馬車型包含MINI車型，其零部件的通用性還是挺高的，可為啥在保養(yǎng)價(jià)格方面卻相差懸殊呢？拋開車企賺錢的話題不談，還是說說這次召回所包含的車型，生產(chǎn)日期在2018年4月10日至2018年6月13日間的部分進(jìn)口118i、120i、125i、220i、225i、320i、330i、425i、430i、440i、525i、530i、540i、630i、640i、730Li、740Li、M140i、M240i、MINI Cooper、MINI Cooper S以及MINI JCW！上面這些車型由于曲軸傳感器內(nèi)置的程序錯(cuò)誤，導(dǎo)致輸出信號(hào)存在錯(cuò)誤，在一些工況下不排除車輛會(huì)在行駛過程中熄火。
一直以為進(jìn)口寶馬的質(zhì)量要好于國(guó)產(chǎn)寶馬，如今看來(lái)這更像是一個(gè)概率事件……
北汽北京80
召回?cái)?shù)量：2959輛
如果說瑞風(fēng)S5的召回?cái)?shù)量夠驚人的話，那么北京80的召回?cái)?shù)量更令人欽佩，雖然整體只召回了2959輛，但考慮到今年1-9月北京80一共也才賣了576輛，按照月均64輛的銷量算下來(lái)，2959輛需要超過46個(gè)月才能賣完。根據(jù)召回公告顯示，生產(chǎn)日期在2015年10月14日至2018年2月26日間的部分北京80由于在副駕駛位裝配了高田氣囊，所以馬上實(shí)施召回。
從2015年10月到2018年2月的生產(chǎn)時(shí)間推算，在2年零4個(gè)月的時(shí)間里北汽北京生產(chǎn)了超過2959輛北京80，按照平均月銷量64輛計(jì)算，2年零4個(gè)月的時(shí)間內(nèi)北京80共銷售1792輛，那么剩下的北京80都去哪了？估計(jì)北汽北京的經(jīng)銷商們有苦難言了。
東風(fēng)本田思銘等
召回?cái)?shù)量：31660輛
如果不是東風(fēng)本田的召回公告，缸哥都快忘了思銘這款車了，畢竟已經(jīng)退市好幾年了。除了生產(chǎn)日期在2013年10月28日至2015年8月21日間的部分思銘外，東本旗下的部分艾力紳（生產(chǎn)日期在2013年9月5日至2015年11月19日間）、部分思鉑睿（生產(chǎn)日期在2013年11月1日至2014年5月14日間）同樣開啟了召回模式，至于召回原因均是由于側(cè)氣囊使用了高田產(chǎn)品。
納智捷納5/優(yōu)6SUV
召回?cái)?shù)量：145402輛
大家熟悉的段子手又來(lái)了，不過這次倒不是因?yàn)橥．a(chǎn)，而是因?yàn)檎倩?，納智捷旗下兩款走量的納5、優(yōu)6SUV都將面臨召回的尷尬，至于召回原因依然是高田氣囊惹的禍，不得不感嘆，高田氣囊的“后勁兒”那是真的很大??！不知道是不是受到停產(chǎn)等事件的影響，除了生產(chǎn)日期在2013年4月16日至2013年12月31日間的納5已經(jīng)開始召回外，剩下的部分納5、優(yōu)6SUV將在明年4月、明年10月分兩批召回，看到這里缸哥覺著納智捷車主是時(shí)候考慮換車了！
奔馳S級(jí)等
召回?cái)?shù)量：5559輛
百萬(wàn)級(jí)別的奔馳S級(jí)是很多大佬的座駕，然而正所謂“天道好輪回蒼天饒過誰(shuí)”，在奔馳一次一次又一次的召回中，這次終于輪到S級(jí)上場(chǎng)了，而其召回的原因更是有些出人意料，由于車輛上預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒中兩個(gè)電極棒上的螺母可能未安裝，可能導(dǎo)致電極棒之間的電阻增加，增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)電極棒之間的不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致其它問題出現(xiàn)，涉事S級(jí)的生產(chǎn)日期在2017年9月5日到2018年2月8日間。另外，生產(chǎn)日期在2011年10月6日至 2016年5月31日間的部分M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV和GLS SUV由于防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)中的油位問題也開始了召回。
北京現(xiàn)代途勝
召回?cái)?shù)量：400377輛
途勝也曾是SUV中的老炮了，初入國(guó)內(nèi)時(shí)曾引起市場(chǎng)上的一片驚嘆，銷量更是迎來(lái)爆發(fā)，然而自從1.6T途勝推出后，曾經(jīng)那個(gè)幾乎沒毛病的途勝似乎再也看不見了，取而代之的是各種各樣的動(dòng)力問題，最明顯的就是機(jī)油液面升高，與CRV、思域的機(jī)油門事件非常類似。根據(jù)北京現(xiàn)代的公告，2015年8月17日至2018年9月18日生產(chǎn)的1.6T途勝將全部召回，北京現(xiàn)代將為召回車輛升級(jí)ECU、通過加裝襯套等方式抑制機(jī)油升高。如此大規(guī)模的召回對(duì)于現(xiàn)代汽車來(lái)說可謂是雪上加霜，新車銷量遲遲不回暖也就算了，召回事件一出現(xiàn)代汽車的口碑必然下滑。
斯巴魯力獅、傲虎
召回?cái)?shù)量：76616輛
斯巴魯旗下車型均采用整車進(jìn)口的方式，不過從售價(jià)上看，與一些合資品牌的差距并不算大，部分車型甚至要更便宜一些，而斯巴魯獨(dú)有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是特色鮮明，不過由于在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電子駐車制動(dòng)器控制單元內(nèi)部基板上的電容器或傳感器部件的強(qiáng)度不足，直接后果就是在車輛使用過程中會(huì)出現(xiàn)電子駐車制動(dòng)器失效、低速行駛時(shí)出現(xiàn)駐車制動(dòng)器意外瞬間制動(dòng)的現(xiàn)象。而受此影響采取召回的還有生產(chǎn)日期在2009年5月26日至2014年7月14日間的部分力獅。
克萊斯勒酷威等
召回?cái)?shù)量：74479輛
生產(chǎn)日期在2013年6月19日至2016年12月2日間的部分酷威，共計(jì)54476輛；
生產(chǎn)日期在2013年8月12日至2016年8月9日間的部分部分克萊斯勒300C，共計(jì)6782輛；
生產(chǎn)日期在2013年8月7日至2015年1月24日間的部分進(jìn)口Jeep自由光，共計(jì)13221輛。無(wú)論是酷威還是克萊斯勒亦或是Jeep，都稱得上是典型的美系車代表，此次召回是由于涉及車型由于動(dòng)力模塊出現(xiàn)問題，有可能出現(xiàn)無(wú)法通過設(shè)定按鍵關(guān)閉定速巡航功能的現(xiàn)象，存在一定安全隱患，目前該項(xiàng)召回已經(jīng)開始，國(guó)產(chǎn)自由光暫無(wú)召回信息，看來(lái)國(guó)產(chǎn)的未必就差。