半個(gè)月前現(xiàn)代旗下的全新A級(jí)轎車菲斯塔上市，菲斯塔用它驚艷的外觀以及200匹馬力的動(dòng)力數(shù)據(jù)宣布它要來(lái)挑戰(zhàn)同級(jí)“最運(yùn)動(dòng)”的名號(hào)。乍一看菲斯塔的確有這個(gè)實(shí)力，但與同級(jí)以操控聞名的本田思域和昂克賽拉對(duì)比之后還會(huì)是如此嗎？
現(xiàn)代菲斯塔
看菲斯塔的外觀，不愧是前賓利設(shè)計(jì)師親自出刀設(shè)計(jì)。他將很多原來(lái)只用于豪車上面的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放到了菲斯塔上。造型類似于矩陣式的前LED大燈組的設(shè)計(jì)與現(xiàn)在的潮流相符，小而犀利，大燈底部的燈帶并沒(méi)有作為L(zhǎng)ED日行燈，只是轉(zhuǎn)向燈，而日間行車燈帶被現(xiàn)代放到了下包圍霧燈的區(qū)域。中網(wǎng)采用的是類似星輝中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓前臉看上去立體感較強(qiáng)！
雖然菲斯塔的尾燈采用的是快被用爛了的貫穿式造型，但是點(diǎn)陣式的內(nèi)部造型讓它的驚艷程度不比前臉來(lái)的差。再加上半徑較大的橢圓形雙排氣孔和蜂窩狀的下包圍裝飾，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的已經(jīng)沒(méi)得挑了。當(dāng)然，菲斯塔最后用一個(gè)完全的COUPE造型將前后臉相連，將運(yùn)動(dòng)外觀進(jìn)行到底。
內(nèi)飾方面，菲斯塔完全沒(méi)有了外觀帶來(lái)的驚艷感。設(shè)計(jì)上也沒(méi)什么可說(shuō)的，很普通，很普通，但是細(xì)節(jié)方面還是有些亮點(diǎn)的。菲斯塔用類似于炭纖維材質(zhì)的條紋裝飾板，平底方向盤(pán)以及帶紅色縫線的菱形座椅和紅色安全帶營(yíng)造出了相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)感。但即便如此，內(nèi)飾的整體感覺(jué)還是偏廉價(jià)，好在百度互聯(lián)系統(tǒng)的加持讓實(shí)用性得到了提升，一定程度的彌補(bǔ)了設(shè)計(jì)上的不足所帶來(lái)的缺憾。
200多匹的動(dòng)力數(shù)據(jù)是最大的亮點(diǎn)。菲斯塔擁有三個(gè)動(dòng)力總成，分別是1.4T渦輪增壓和1.6T高低功率版本的渦輪增壓引擎，與之匹配的是7速雙離合。而204匹馬力265牛米的最大扭矩就是來(lái)源于1.6T高功率版本的引擎。204匹放在A級(jí)車上的確很高，主流的B級(jí)車馬力水平也不過(guò)如此，最終官方公布的7.6秒的百公里加速成績(jī)，沒(méi)有太驚艷但是與同級(jí)相比也已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。除了1.6T的高功率版本，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供242牛米的最大扭矩和140匹的最大馬力，1.6T的低功率版本可以提供與高功率一樣的265牛米的最大扭矩，馬力稍低，190匹。未來(lái)1.6T的低功率版本會(huì)是主力車型。
本田思域
因?yàn)樗加虼蠹叶己苁炝?，所以在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上我就不用大篇幅來(lái)介紹了，說(shuō)幾個(gè)亮點(diǎn)。
首先，思域跟菲斯塔一樣都是溜背設(shè)計(jì)，但是思域更飽滿，菲斯塔更犀利，再俗點(diǎn)就是思域更胖一些。前后大燈與雅閣一樣，無(wú)論是從設(shè)計(jì)造型還是功能性上看，在同級(jí)都屬于上乘表現(xiàn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是7英寸的中控屏幕廉價(jià)感較強(qiáng)，容易附上塵土，且會(huì)反光，但是操作流暢性還行。另外，液晶儀表很酷炫，是個(gè)亮點(diǎn)。同時(shí)，內(nèi)部空間并沒(méi)有因?yàn)榱锉吃煨陀绊懱?，可能外觀看起來(lái)比較胖就是胖到這里了。
動(dòng)力方面，1.0T就不說(shuō)了，也沒(méi)啥人買(mǎi)。1.5T配CVT變速箱的動(dòng)力總成，可提供最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，手動(dòng)版的高6牛米，在提供這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)下，官方公布的百公里加速成績(jī)?yōu)?.7秒，但實(shí)際上能達(dá)到8秒甚至進(jìn)到8秒以內(nèi)。思域所提供的駕駛感受，平順、舒服，并非有適合激烈駕駛的操控感受。
馬自達(dá)昂克賽拉
昂克賽拉是這幾款中最老的車型，從14年至今已有4年，在去年有了一次小改款主要變化來(lái)自于大燈的造型和GVC的加入。
在思域和菲斯塔出現(xiàn)之前，昂克賽拉無(wú)論是在外觀還是駕駛層面都是市場(chǎng)中公認(rèn)的最運(yùn)動(dòng)的A級(jí)車，由此也能看出在設(shè)計(jì)上昂克賽拉也是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，不過(guò)相比思域和菲斯塔的純正COUPE造型，昂克賽拉的側(cè)面線條也只是稍有溜背，但是底部的線條還是能襯托出一些小豹子的影子。其余的地方，外觀的設(shè)計(jì)感上不如另兩款車。
內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)用料都很普通，以實(shí)用為主，菲斯塔好在還有小亮點(diǎn)，昂克賽拉就是普通到底。好在人機(jī)工程學(xué)方面做的十分到位，但凡是存在的功能都很好用。感嘆一句，自主品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料方面已經(jīng)越級(jí)了。
重頭戲在動(dòng)力上。昂克賽拉共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L的自吸和2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的都是6AT變速箱。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)2.0L自吸的版本，它可提供202牛米的扭矩和158匹馬力的動(dòng)力數(shù)據(jù)，無(wú)論是從數(shù)據(jù)上還是實(shí)際的直線加速能力上都不如另兩款，但是一臺(tái)車的操控好壞不在于它的各項(xiàng)性能指標(biāo)有多強(qiáng)，不在于它所能提供的數(shù)據(jù)有多好看，而是這臺(tái)車，能否快速且出色的完成你對(duì)它下達(dá)的指令，擁有較強(qiáng)的執(zhí)行力，這是一臺(tái)操控性強(qiáng)、好開(kāi)的車的體現(xiàn)。
總結(jié)
實(shí)際上這三款車各有千秋。如果是講操控性，昂克賽拉占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；如果是從動(dòng)力性能上來(lái)講，菲斯塔占優(yōu)；而本田思域，則是勝在全面。而又因?yàn)榉扑顾禽^新的車型，所以在智能互聯(lián)上，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是回到標(biāo)題，如果僅就好開(kāi)的程度來(lái)說(shuō)，它是不如昂克賽拉和思域的。