11月1日，海南省和深圳市（柴油車）已經(jīng)率先實施國六標準，這意味著國六的實施已經(jīng)正式拉開序幕，未來會有更多的城市逐漸普及。而在人民群眾這邊，可謂是唏噓聲一片，很多人搞不懂，自己國五的車才沒開多久，為何國六就已經(jīng)匆匆來臨？
最嚴標準來臨
在回答為何提前實施國六標準之前，我們先來簡單了解下國六的要求，根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部公示的文件：自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國6a限值要求；自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國6b限值要求。
新標準是基于國五的升級，引入了歐洲標準和美國標準的先進內(nèi)容，如果從測試程序、RDE法規(guī)和PN限值來看，國六標準可以說是目前世界上最嚴格的排放標準之一。
為何提前實施國六？
那么，為何要提前實施國六標準呢？其實根本上還是國情決定的，2009年以來，我國汽車產(chǎn)量位居世界第一，在2015年的時候，中國汽車保有量就已經(jīng)突破1.7億，機動車四項污染物排放總量達4532.2萬噸，至于2018年的今天如何，大家可以想象一下。
我國雖是汽車大國，但距離汽車強國仍舊有差距，在整體的汽車技術(shù)水平方面仍然不如歐、美、日等國家和地區(qū)。因此，國六標準的提前實施一方面是我國環(huán)境質(zhì)量問題亟需改善，另一方面也是為了形成一個全新的自主技術(shù)標準，間接提升國內(nèi)汽車企業(yè)和零部件行業(yè)的競爭力，滿足從“汽車大國”邁向“汽車強國”的要求。
其實從限值水平來看，國六比美國Tier3排放標準限值要求寬松，國6b階段限值基本相當于美國Tier3排放標準中規(guī)定的2020年車隊平均限值。以此可以看出，就算是美國這樣的汽車強國，在環(huán)境保護問題上也是一絲不茍，歐洲國家也是更看中環(huán)境保護，其停售燃油車的計劃我們是了解過的，所以，國六并沒有我們想的那么“變態(tài)”。
改善環(huán)境質(zhì)量是國際共識，我們不能只想著發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)而置環(huán)境于不管不顧，那樣的話未免太自私了，中國想要成為汽車強國，在技術(shù)上不能落后，在環(huán)保上更不能掉隊，“環(huán)保大使”的形象甚至要比“汽車強國”更加重要。所以，國六的提前實施是我國環(huán)境質(zhì)量改善、汽車技術(shù)提升和國際趨勢共同要求的。
關(guān)于國六的疑問
原因說完了，接下來順帶回答一下關(guān)于國六標準很多人想問的問題：
1、國五新車還能買嗎？
可以買。國六實施后，國五車型還可以正常使用，但保值率會受到一定的影響，目前國六車型正在普及，所以買國六新車依舊是最佳選擇。
2、國五車型可以升級到國六排放嗎？
目前升級國六排放還沒有明確規(guī)定，但考慮到國六比國五嚴格很多，部分國五車輛尤其柴油車可能無法升級。
3、國三國四車型怎么辦？
按照前例，各地區(qū)可能會制定不同的限行規(guī)定，國三車型可能會和國二車型一樣，限行以及引導(dǎo)報廢；而考慮到國四標準是2013年才實施的，短期內(nèi)應(yīng)該不做處理。
4、對二手車有什么影響？
國六實施對二手車影響比較大，一方面可能會淘汰一批車型，另一方面車輛遷入遷出會比較麻煩，尤其是率先實行國六的一線城市，它們通常只允許符合最新排放標準的車型遷入。
5、率先實施國六標準的城市有哪些？
寫在最后
國六標準是發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國家標準委、中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會一致認同的。所以，不管我們是否愿意，國六時代已經(jīng)不可阻擋地來臨，當我們唉聲嘆氣吐槽國六帶來諸多不便的同時，也應(yīng)該多想想地球生態(tài)環(huán)境，想想這個自己賴以生存的家園，想想我們的子孫后代。