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最新零整比數(shù)據(jù)公布丨維修費(fèi)用上漲,A3真的是買燈送車_今日汽車新聞-未來汽車

   日期:2022-05-11     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:300    
日前,中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(以下簡稱“兩協(xié)會”)聯(lián)合發(fā)布了第十期汽車零整比數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)包括2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型

日前,中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(以下簡稱“兩協(xié)會”)聯(lián)合發(fā)布了第十期汽車零整比數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)包括2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況,并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車型噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)。

什么是汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)?

零整比系數(shù):車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值,可以直觀反映不同車型維修成本的差異,即在整車價格一定的前提下,零整比系數(shù)高的車型,意味著維修成本較高,反之則表明該車型維修成本較低。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù):18 項(xiàng)單個常用配件價格乘上配件自身損失率的之和,再除以整車銷售價格的比值,配件損失率則是根據(jù)事故車維修中單個配件損失金額與所有配件損失金額比值的統(tǒng)計。常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映了消費(fèi)者在事故車維修過程中更換配件費(fèi)用負(fù)擔(dān)的高低,指數(shù)高低與零整比系數(shù)同理。

車型保養(yǎng)指數(shù):在廠家保養(yǎng)建議周期內(nèi),用于維修所需的人工工時費(fèi)和更換配件的總費(fèi)用,再除以60000乘以100,指數(shù)的比值就是車主每百公里保養(yǎng)所需的費(fèi)用,而指數(shù)的高低就是衡量車主保養(yǎng)負(fù)擔(dān)的高低。

單件零整比指數(shù):單件零整比指數(shù)就是單個配件的原廠價格與新車的廠商指導(dǎo)價的比值,指數(shù)越高,車輛該配件的維修費(fèi)用越高。

汽車零整比指數(shù)總體呈下降趨勢,但是常用配件卻在大幅上漲!

兩協(xié)會研究發(fā)現(xiàn),近兩年數(shù)據(jù)顯示,雖然汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢,但是常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)卻呈不斷上漲趨勢,在100個樣本車型中一汽奧迪Q3常用配件價格漲幅最大,漲幅達(dá)15.56%;奧迪A8常用配件價格上漲金額最多,上漲了38622.28元。

在常用配件中,前大燈、前門殼、后門殼等的價格不斷持續(xù)上漲,尤其是在本年度更是大幅上漲,為此,兩協(xié)會建立了“單件零整比系數(shù)”,以便跟蹤觀測單個配件的更換成本高低。

在兩協(xié)會本期重點(diǎn)研究的前大燈單件零整比中,100個樣本車型的前大燈單件零整比指數(shù)平均值為1.44%,最高的是2015款雷克薩斯ES,指數(shù)為6.43%,相當(dāng)于15.55個前大燈就可以買一輛新車;最低是上汽斯柯達(dá)野帝,指數(shù)為0.51%。

ES只是在樣本車型中最高,在樣本車型之外,2017款一汽奧迪A3前大燈單件零整比指數(shù)較高,為12.57%,相當(dāng)于7.96個此車前大燈就可以買一輛新車,且該配件在近期調(diào)價中由20449.68元上漲到30129.00元,漲幅高達(dá)47.33%;2018款北京奔馳E級前大燈單件零整比系數(shù)也較高,為6.47%,相當(dāng)于15.46個此車大燈可以買一輛新車。

除了單件零整比,“兩協(xié)會”還發(fā)布了部分車型的噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)。

比起單件的更換維修,個人認(rèn)為漆面才是車主最常維修保養(yǎng)以及賠付的。

汽車噴漆的費(fèi)用成本與噴漆面積、噴漆工序、使用材料有著直接關(guān)系,與車輛自身的價格不完全關(guān)聯(lián)。也就是說,同樣的損傷程度和面積,不同價格的車型在使用同種油漆種類同種工序標(biāo)準(zhǔn)的情況下,費(fèi)用成本應(yīng)該是一致的。

兩協(xié)會用噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)來頭名量化各車型之間的噴漆成本差異。在此次發(fā)布的首批18款車型噴漆工時指數(shù)中,最高車型是北京奔馳GLC,最低車型是北汽威旺M20,噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)分別為1763.03和170.27,最高是最低的10.35倍。

總結(jié)

在所有樣本車型中,汽車零整比指數(shù)最高的是奔馳GLC為653.39%,最低是北京現(xiàn)代IX35為171.04%;常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的同樣是GLC為28.67,最低車型是出乎意料的奧迪A6L,為9.80;保養(yǎng)指數(shù)最高的車型是奧迪A8為45.69,最低的是吉利遠(yuǎn)景SUV為6.40。這些數(shù)據(jù)的公布,除了能夠讓消費(fèi)者在買車時更加清楚日后保養(yǎng)維修的成本,也能在車輛發(fā)生事故后保證更公正公平的賠付。

 
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