現(xiàn)在車是越來越不好賣，不管是轎車還是SUV，不管是美系、日系還是韓系，哪怕是在國內(nèi)以強(qiáng)悍著稱的德系驕子大眾品牌，如今也為了銷量不惜“同門相殺”，這是咋回事兒呢？為了更好的了解車市狀況，缸哥經(jīng)常走訪4S店，在某一汽大眾4S店內(nèi)發(fā)現(xiàn)了針對同門上汽大眾的專屬海報(bào)，海報(bào)內(nèi)容有些扎心：
如果大家看不清楚海報(bào)上的字兒，缸哥可以為大家摘取幾小段，一汽大眾探歌從平臺到動力、從動力到配置、從配置再到空間，幾乎把途觀懟的體無完膚，略搞笑的是，同為大眾旗下產(chǎn)品，居然連外觀也懟起來了。
”途觀采用PQ平臺，20-24萬買一臺老平臺車？割韭菜也不帶這么割的啊“
”誕生于2010年的途觀，老氣橫秋的內(nèi)外飾完全是大眾上上代的設(shè)計(jì)語言，可以說歷經(jīng)滄桑了“
”途觀全系使用落后的6速變速箱“
”途觀因?yàn)槭荘Q平臺，想裝先進(jìn)的技術(shù)也沒轍……全系沒有LED透鏡大燈、日間行車燈等裝備“
看完海報(bào)中的這幾句話，不知道屏幕前的你有什么想說的，其實(shí)說到割韭菜，說到上上代設(shè)計(jì)語言之類，上汽大眾的桑塔納和一汽大眾的捷達(dá)才是最有發(fā)言權(quán)的車型，至于6速變速箱就落后的說法更是無稽之談，DSG變速箱發(fā)展到第三代各方面才比較成熟，最初的DSG變速箱出問題的比比皆是，何況上汽大眾就沒有用6速變速箱的車型了？至于關(guān)于配置方面的問題，想裝先進(jìn)技術(shù)也沒轍這句話其實(shí)還沒有太大問題，只是后面緊跟著的全系沒有LED透鏡大燈、日漸行車燈等裝備實(shí)在是太沒水平了，北京五方橋汽配市場了解一下？
其實(shí)對咱們普通消費(fèi)者來說，無論是車企互掐還是4S店互掐都不重要，這種同門相爭的海報(bào)也不是第一次出現(xiàn)了，這里面的關(guān)鍵問題在于，咱們買車時(shí)是不是一定要買新平臺的產(chǎn)品？其實(shí)不止是大眾品牌面臨這一問題，推出新平臺TGNA的豐田同樣如此，汽車作為一件大宗消費(fèi)品，是否有必要像手機(jī)等電子產(chǎn)品一樣買新不買舊呢？
汽車平臺可以簡單粗暴的理解為汽車的原始模板，在這個(gè)模板上可以搭載不同排量的發(fā)動機(jī)、不同種類的變速箱，并且車的尺寸可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，一旦平臺成型就可以生產(chǎn)出不同類型的車，同平臺生產(chǎn)轎車、SUV、MPV也很常見，這種平臺化、模塊化的生產(chǎn)方式可以大幅度降低成本，甚至做到零部件通用。
而除了新舊平臺生產(chǎn)的車型差異外，即使同平臺的的車型差異也很大，這點(diǎn)無須多說。至于咱們常說的技術(shù)性，更多指的是發(fā)動機(jī)技術(shù)，依然以大眾的TSI發(fā)動機(jī)舉例，捷達(dá)上搭載了TSI發(fā)動機(jī)，途觀上搭載了TSI發(fā)動機(jī)，探歌上也搭載了TSI發(fā)動機(jī)，你能說哪個(gè)技術(shù)先進(jìn)哪個(gè)技術(shù)落后？
不同平臺的差異，更多的差別在于用料和電子配置兩方面。同一平臺可以生產(chǎn)出百萬級豪車也可以生產(chǎn)出家庭代步車，除了發(fā)動機(jī)、變速箱的差異外，即使是相同的底盤結(jié)構(gòu)，如果對比一看就會發(fā)現(xiàn)底盤構(gòu)件的材料重量不同甚至是材質(zhì)不同，這是肉眼能夠看到的，而至于車身材料處理等看不到的地方差異更大。再說電子配置，除了需要各種傳感器數(shù)據(jù)外，就是ECU程序了，更多是電子類的東西，關(guān)于這種配置，夠用就好，因?yàn)榭傆懈叩碾娮优渲迷诤竺娴戎恪?
最后我們再回到上面的問題，買車到底需不需要追求新平臺車型？在缸哥看來，如果是普通的家庭用車，在發(fā)動機(jī)運(yùn)用了新技術(shù)的條件下可以重點(diǎn)看看新平臺車型；如果新平臺并沒有太多新技術(shù)，且試駕過程中并沒有發(fā)現(xiàn)新舊平臺車型有太大差異的情況下，老平臺車型不見得就不能買。當(dāng)然了，顏值黨土豪請隨意。