時間一晃就到11月份了，雖然天氣越來越冷了，但是新能源車熱度不減。最近不斷有新車的消息爆出，比如歐拉R1正式開始預售了，補貼后的預售價6.18-7.58萬元；蔚來ES6的路試諜照被曝光了，據(jù)猜測新車上市后補貼后售價有望在30萬元以內(nèi)；另外，媒體又爆出了比亞迪一款新的電動車型，據(jù)說可能會命名"夏、燕"！在這里小編想先問一句眾位大神，歷史朝代名被拿來做商品LOGO，這個注冊商標有沒有什么特殊的限制？
蔚來ES6路試諜照曝光
日前，有媒體曝光了一組蔚來ES6的新車路試諜照，新車將會定位為一款5座純電SUV車型，并且繼續(xù)由江淮汽車代工生產(chǎn)。據(jù)蔚來汽車官方表示，ES6的試裝車已經(jīng)在今年5月下線，將會在今年12月16日的"NIO Day"上正式公布售價，預計在明年6-7月份開始交付。作為蔚來的第二款量產(chǎn)車型，ES6定位一款5座緊湊級純電動SUV，更低的定位旨在進一步降低門檻。
從路試諜照來看，蔚來ES6外觀造型采用了采用"X-bar"設計語言，與ES8極為相似，只是在大燈造型以及前保險杠等位置做出有別于ES8的調(diào)整。
內(nèi)飾部分，蔚來ES6整體沿用了目前ES8的設計風格和樣式，比如中控臺、方向盤以及儀表等部分的設計都與ES8保持一致。另外，預計車內(nèi)的人機交互系統(tǒng)"NOMI"未來也會出現(xiàn)在蔚來ES6身上。
動力部分，目前官方尚未給出具體信息，據(jù)猜測新車或采用目前70kwh的三元鋰電池，不過由于ES6的車身更小，質(zhì)量更輕，所以在續(xù)航表現(xiàn)上應該會優(yōu)于蔚來ES8。參考ES8的綜合工況續(xù)航里程355公里，60km/h等速續(xù)航里程500公里，預計ES6在明年上市后的工況續(xù)航里程有可能會接近500公里。
目前關于該車型的具體售價官方尚未透漏，參考ES8補貼前售價，業(yè)內(nèi)猜測定位更低的ES6的補貼后價格有望在30萬元以內(nèi)。
比亞迪下一款新能源車是"夏"還是"燕"？
最近有媒體爆出了比亞迪一款新的電動車型--E-SEED，據(jù)說這款新車外觀融入了更多新元素，顏值也有新的提升。但是更值得關注的是，有消息稱比亞迪已經(jīng)注冊了"燕"、"夏"兩個商標，新車或采用其中的一個來命名。王朝系列又延伸了，比亞迪這樣任性，我們不妨猜猜看，將來"商、周、漢、隋、明、清"會不會都被注冊成商標？
據(jù)說E-SEED外觀相比比亞迪唐二代更寬更立體一些，前臉進氣格柵采用了封閉式的設計，造型比較簡潔。此外，兩側的LED大燈看上去比較犀利。車身側面立體的腰線和鷗翼門十分亮眼，配合大尺寸的輪轂，看起來還是有些不一樣的感覺。
汽車尾部設計運用了多組線條，層次比較豐富。尾燈沿用了貫穿式的設計，并采用了雙邊共四出的排氣布局。在整車設計上仍然借鑒了"龍"這一元素，龍顏加上尾部鯊魚腮設計，比較新穎。
內(nèi)飾方面，E-SEED內(nèi)飾設計又采用了中國風的元素，座椅繡龍脊圖紋，而門板上的紋路又借鑒了龍鱗。車內(nèi)總共3塊大屏，懸浮式中控屏的尺寸看起來更大了，而方向盤也采用了懸浮式設計，很有未來感。值得注意的是，該車的功能區(qū)也集成了一塊觸控屏，這種設計在實際駕駛中不如實體按鍵便于操控。從設計來看，猜測該車未來有可能會搭載自動駕駛技術。
動力方面，有消息稱，E-SEED搭載的電機四驅系統(tǒng)，百公里加速3.9秒，綜合工況下續(xù)航里程超過600km。據(jù)悉，目前該車還未進行量產(chǎn)，官方也沒給出具體的上市時間表。
寫在最后
新勢力和傳統(tǒng)自主車企都有新家伙出來秀了，外資品牌自然也沒閑著。有外媒報道，寶馬全新3系插電式混合動力版車型將于明年正式上市，新車外觀與燃油版車型基本保持一致，動力方面搭載2.0T發(fā)動機+電動機組成的混合動力系統(tǒng)。新車0-100km/h加速時間為6.0s，相較寶馬530Le略占優(yōu)勢，純電模式下續(xù)航里程約為60km。
