鍵盤俠是一種很神奇的生物，他們能不經(jīng)過(guò)任何的實(shí)際體驗(yàn)和大腦的分析，就能得出各種極其睿智的理論，然后在網(wǎng)上大肆宣傳，尋找自己的優(yōu)越感。然而大部分鍵盤俠的理論與事實(shí)截然相反的，實(shí)際情況總會(huì)啪啪啪打他們的臉。缸哥今天就來(lái)聊聊哪些鍵盤俠理論是極其錯(cuò)誤的，也許以下這些言論大部分人聽不進(jìn)，但這就是事實(shí)！
數(shù)據(jù)決定一切，馬力之間的鴻溝是無(wú)法跨越的！
網(wǎng)絡(luò)上有一種人叫數(shù)據(jù)黨，他們認(rèn)為數(shù)值是世間唯一的真理。在汽車領(lǐng)域中，數(shù)據(jù)黨主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一是軸距越長(zhǎng)空間肯定越大，而實(shí)際上空間的大小除了和軸距以外，還和座椅角度、厚度、地板空間隆起、頭部角度等等。以實(shí)車為例，ATS-L軸距達(dá)到了2860mm，但實(shí)際的后排空間非常的小，差不多就是A級(jí)車的水準(zhǔn)，其大部分空間都給了前排。軸距只能做一個(gè)參考，具體的空間還是體驗(yàn)一下最好。
另一種是馬力越大加速越快，可實(shí)際上馬力只能代表極速，要看百公里加速的話，主要看變速箱調(diào)教和最大扭矩轉(zhuǎn)速，有時(shí)同一套動(dòng)力總成在不同調(diào)教之下，數(shù)據(jù)上會(huì)差很多。缸哥最大的感受就是RDX上的2.0T和10AT，這套動(dòng)力總成曾在雅閣上跑出了5.9秒的好成績(jī)，而在RDX上只有7秒多，原因除了車重了不少，動(dòng)力略微下降外，最大的差距還是在變速箱調(diào)教上，RDX的10AT更加趨向平順和經(jīng)濟(jì)性，降檔遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的積極。所以說(shuō)即便馬力數(shù)據(jù)較大的車，因?yàn)槎ㄎ魂P(guān)系也不會(huì)太注重加速。
三缸就是抖動(dòng)！打死也不買！
自從寶馬把三缸車帶火了之后，三缸車抖動(dòng)的形象就深深地印在了所有人的心中。但凡此后在有三缸車，幾乎所有人都無(wú)一例外地討厭，“三缸不抖就吃翔”的言論不絕于耳。其實(shí)在缸哥最近一年試駕過(guò)得三缸車中，有很多對(duì)于抖動(dòng)的抑制做得相當(dāng)不錯(cuò)了。像新?？怂购屯ㄓ玫?.3T在行駛過(guò)程中都沒有任何抖動(dòng)，在怠速時(shí)處于自動(dòng)啟停狀態(tài)下也不會(huì)有抖動(dòng)，唯一抖動(dòng)比較明顯的時(shí)候就是啟動(dòng)那一下，大部分駕駛狀態(tài)下都很好。缸哥還是建議大家多去試駕下再得出結(jié)論，抖不抖動(dòng)還是看自己體驗(yàn)。
奧迪不就是個(gè)高級(jí)大眾嘛，同平臺(tái)的車有什么好買的！
自從大眾推出了MQB模塊化平臺(tái)過(guò)后，已經(jīng)有不少品牌推出了自己的模塊化平臺(tái)，高低平臺(tái)的車型三大件幾乎是共用的。例如福特和林肯、領(lǐng)克01和XC40等，很多人認(rèn)為同平臺(tái)車型的差距只是做工和用料而已。但就缸哥實(shí)際過(guò)來(lái)說(shuō)，同平臺(tái)車型差距也能很大，就凱美瑞和雷克薩斯ES為例，兩輛車在空間、配置、做工、用料，甚至是最主要的動(dòng)力總成上面，雷克薩斯在運(yùn)動(dòng)檔的調(diào)教上激進(jìn)得多！其實(shí)，同平臺(tái)車型最大的相似之處就是駕駛風(fēng)格，但在其他方面都是不同高度的車。
銷量高的車就是好車，要相信群眾！
銷量高就說(shuō)明選擇的人比較多，在可靠性和產(chǎn)品力方面相信會(huì)有一定保證。所以，即便很多不懂車的人都認(rèn)為只要跟著群眾選擇走就不會(huì)出錯(cuò)。可俗話說(shuō)得好“少數(shù)人的選擇往往才是正確的”，在銷量前十的車型不乏科沃茲、捷達(dá)這樣老平臺(tái)車型，這些老平臺(tái)車型不僅技術(shù)落后、用料較省，而且隨著成本不斷下降，小毛病也會(huì)越來(lái)越多。要單從產(chǎn)品力講的話，缸哥自己心目中有很多不應(yīng)該銷量這么差的車，比如說(shuō)DS7、沃爾沃S90、皇冠和WEY P8都是冷門好車。
家庭好幫手，7座SUV就是首選！
很多人認(rèn)為如今最家用的車型就是7座SUV，是二胎家庭和帶父母出行的最佳選擇，以至于國(guó)內(nèi)出行了一股7座SUV熱，下至8萬(wàn)元的自主品牌，上至六十幾萬(wàn)的進(jìn)口SUV都推出了7座車型。但7座SUV真的是最好的家庭用車嗎？首先，我們得思考兩個(gè)問(wèn)題，一是即便是二胎家庭兩個(gè)小孩兩個(gè)大人，對(duì)于同等級(jí)5座車來(lái)說(shuō)也能坐得下，為什么要多花錢買7座呢？二是假設(shè)真的是7個(gè)大人出去自駕游，哪兩個(gè)倒霉蛋坐最后一排？而坐滿7個(gè)人后還裝得下7個(gè)人的行李嗎？一年之中又有多少天是要坐滿7個(gè)人的呢？如果只是應(yīng)急用，在城市里面完全可以打車，自駕可以租輛MPV，完全沒有必要多花幾萬(wàn)吧。在缸哥看來(lái)，7座SUV唯一的用處就是彰顯出“車主是一個(gè)為家庭考慮的好男人”的光輝偉岸形象。
缸哥總結(jié)
也許以上這些評(píng)論很多網(wǎng)友都不太相信，但事實(shí)就是如此。輿論這東西往往都會(huì)被人所誤導(dǎo)，要想知道真實(shí)的情況，最好的辦法就是自己親身體驗(yàn)。如果有些鍵盤俠想打缸哥的臉，那請(qǐng)?jiān)谙路接檬聦?shí)說(shuō)話。