根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，10月份SUV銷(xiāo)量85.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-13.1%。其中，國(guó)產(chǎn)SUV主力車(chē)型哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4、吉利博越、寶駿510等都是負(fù)增長(zhǎng)，今年很少自主SUV車(chē)型再有增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，金九銀十表現(xiàn)平平，各大品牌似乎都感覺(jué)到了無(wú)形的壓力。那么，面對(duì)寒冬，我們的自主SUV該如何重新煥發(fā)活力呢？
一、豐富產(chǎn)品線
在2015、2016年的時(shí)候，很多自主品牌趁著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的興起打造了爆款單品，其中當(dāng)然也包括哈弗H6、傳祺GS4等，在當(dāng)時(shí)大有“一招鮮、吃遍天”之勢(shì)。但與前幾年的形勢(shì)不同，今天SUV新品頻出，不少車(chē)型已經(jīng)喪失了當(dāng)初的競(jìng)爭(zhēng)力，再好吃的菜也有吃膩的時(shí)候。以此來(lái)看，僅以一兩款車(chē)型打天下明顯是行不通的，靠一只腳跳，能跳多遠(yuǎn)？
因此，豐富產(chǎn)品線就顯得格外重要，實(shí)力強(qiáng)大的車(chē)企從來(lái)都是“全面發(fā)展”的，大眾在國(guó)內(nèi)雖然已經(jīng)有途觀/途觀L這樣的爆款，但途岳、探岳依舊來(lái)勢(shì)洶洶，足以見(jiàn)大眾對(duì)產(chǎn)品線的重視。發(fā)展轎車(chē)領(lǐng)域我們暫且不說(shuō)，就SUV而言，我們的品牌也沒(méi)有太多優(yōu)秀車(chē)款，部分車(chē)企依舊靠一款車(chē)行走江湖，而消費(fèi)者一旦對(duì)這款車(chē)失去興趣，那么后果可想而知。
二、精準(zhǔn)“撒網(wǎng)”
適銷(xiāo)對(duì)路四個(gè)字經(jīng)?？梢月?tīng)到，但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。一款SUV如何精準(zhǔn)定位、精準(zhǔn)找到自己的目標(biāo)客戶是一大難題。從區(qū)域的角度來(lái)說(shuō)，有些車(chē)型可能更適合那些中小型城市；而從群體的角度來(lái)說(shuō)，找準(zhǔn)哪些收入層次的人群適合自己的車(chē)型顯得格外重要?！皬V撒網(wǎng)”不僅達(dá)不到最優(yōu)的效果，還有可能浪費(fèi)資源。
三、突出特色
突出特色也可以說(shuō)是發(fā)揮自己的品牌魅力?，F(xiàn)在的自主SUV車(chē)型比較缺乏特色，并且互相模仿的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。例如一款懸浮式車(chē)頂?shù)能?chē)型賣(mài)好了，其他車(chē)型立馬跟風(fēng)，于是就變成了爛大街的設(shè)計(jì)。要知道，消費(fèi)者當(dāng)初買(mǎi)你的車(chē)正是因?yàn)榭瓷夏愕镊攘吞厣?，有一天大街上的?chē)都一個(gè)樣了，大家估計(jì)也就沒(méi)什么買(mǎi)車(chē)的欲望了。
四、了解消費(fèi)者需求
汽車(chē)畢竟是為消費(fèi)者服務(wù)的商品，所以一切應(yīng)該從消費(fèi)者的需求出發(fā)。以豐田為例，豐田在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)初期曾遇到挫折，車(chē)子賣(mài)不出去，而豐田的做法是派人深入到美國(guó)家庭生活一段時(shí)間，切實(shí)了解他們的需求，之后一度打敗了它曾經(jīng)作為老師和榜樣的美國(guó)車(chē)企。
反觀國(guó)內(nèi)，我們確實(shí)有些浮躁了，每出十臺(tái)新車(chē)，可能就有五臺(tái)以上是SUV，并且定價(jià)、配置很多時(shí)候都是可以猜得到的，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。所以，與其不斷出新品，我們是否更應(yīng)該沉下心來(lái)了解下群眾真正喜歡什么、真正需要什么。
五、提升品質(zhì)
最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，便是品質(zhì)。進(jìn)入新時(shí)代，相比于SUV車(chē)型的配置、尺寸、動(dòng)力，相信大多數(shù)消費(fèi)者更關(guān)心的是質(zhì)量如何、故障率高低，加幾個(gè)配置、換個(gè)內(nèi)飾就想成為爆款是行不通的。只有真正將品質(zhì)做到位了，將來(lái)才有底氣去挑戰(zhàn)高端汽車(chē)領(lǐng)域，才能在合資品牌、進(jìn)口品牌面前昂首挺胸，國(guó)人也不會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)國(guó)產(chǎn)車(chē)低人一等”的心理。
同樣，我們需要的或許不是花更少的錢(qián)買(mǎi)更大的車(chē)，而是花更少的錢(qián)買(mǎi)更好的車(chē)。
大師結(jié)語(yǔ)
就算是那些歷史悠久、實(shí)力強(qiáng)大的車(chē)企也遭遇過(guò)許多次寒冬，有些甚至因?yàn)檎巍?zhàn)爭(zhēng)等遭受重創(chuàng)，但它們都堅(jiān)持下來(lái)了。還好，自主SUV并沒(méi)有達(dá)到要浴火重生的程度，雖說(shuō)政策、油價(jià)、收入等因素都在干擾著消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)需求，但相信只要我們的品牌不斷努力、認(rèn)真造車(chē)，自主SUV市場(chǎng)一定會(huì)再次煥發(fā)生機(jī)。