前幾日，我們12缸針對國六的實施對購買新車有什么影響進行過分析，有讀者就說了：“那對我們老車有什么影響呢？還能不能繼續(xù)正常行駛？能不能正常進行二手車交易？如果不買新車是不是就得換出行方式了？”別急，聽缸哥慢慢講。
國三車進入倒計時
國六標(biāo)準(zhǔn)實施后國三汽車就走到末路了，國四汽車還可以繼續(xù)使用，但是一二線城市可能會開始區(qū)域限行。
先來說國三。按照以往的經(jīng)驗，以國一國二為例，在國五標(biāo)準(zhǔn)全面實行之后，國一國二的車基本上就進入了“強制報廢”的狀態(tài)（不要跟我說什么沒有強制報廢，不讓過年檢不讓上險不讓上路不是報廢是什么？）。那可以預(yù)見的是，在國六全面實施之后，國三也會面臨同樣的狀況。
目前來看，已經(jīng)有例如北上廣這樣的大型城市開始對“國三”進行操作，其中西安的清繳動作最大。西安市公安局和環(huán)境保護局共同發(fā)布的《關(guān)于禁限行高排放老舊汽車的通告（征求意見稿）》中就指出了:凡是在2008年8月1日前注冊登記的汽油汽車、在2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車都屬于老舊車輛!這幾乎是一刀切，國三國四一網(wǎng)拉干凈!全天禁止進入三環(huán)以內(nèi)，縣里主城區(qū)也禁止駛?cè)?雖然沒強制讓你報廢，但是和報廢也基本差不多了！
從政策對國三汽車的態(tài)度，以點到面的普及限制最晚會在2020年全面實施國六的節(jié)點同步進行。所以即使是現(xiàn)階段不限行國三的城市，出現(xiàn)變化也會在2年之內(nèi)，所以說，在國六全面普及之后，國三的車型即將面臨的就是無路可走。
國四尚有時日
相比起國三的“囧”境，國四要顯得舒坦不少，畢竟從11年實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)到今天也才不過七年的時間。
不過舒坦的環(huán)境也僅僅是相對于國三而言。國六實施后，國四汽車將會面臨進一步貶值的命運!原因很簡單，國六實施后，即使城市不限制上路，但是各地基本上也不會接受排放不達標(biāo)的汽車轉(zhuǎn)入，這就限制了國四汽車的二手車市場，貶值是肯定的。
所以，針對于網(wǎng)友們的問題，國三國四能否在市場上正常的進行二手車交易，答案已經(jīng)很明確了，不能。國三基本涼涼，國四也就本地銷售不能外遷。
中國汽車壽命基本上固定在十年左右
雖然以現(xiàn)在的汽車工業(yè)水平來講，一臺車的正常使用壽命遠不止二十年，但是由于有排放標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)限制，實際上在我們國家汽車壽命也就在十年出頭。
其實制定排放法規(guī)是沒有任何問題的，畢竟全球都這樣，我們可接受。但是，是不是考慮可以在老舊車型的處理方式再人性化一些，可以通過技術(shù)升級提高汽車的真實排放標(biāo)準(zhǔn)，并不應(yīng)該以環(huán)保登記信息為準(zhǔn)，這樣的規(guī)定是有些脫離實際的。其實很多車的是符合排放標(biāo)準(zhǔn)的，但是如果硬要以登記信息為準(zhǔn)，那對于環(huán)保登記信息上顯示不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車的車主來講，如果還想繼續(xù)開車就只能選擇再購入一臺符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新車；如果資金緊張，顯然只能放棄開車重新選擇一個環(huán)保的出行方式了。
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