2018年已經(jīng)接近尾聲，中國作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，在經(jīng)歷市場的洗禮后進(jìn)入了銷量平緩階段。近日，乘聯(lián)會發(fā)布了11月份豪華SUV銷量排行榜，從前十名可以看出，共有六款出現(xiàn)同比下跌，最嚴(yán)重的跌近60%。不過在榜單中也有不少驚喜，蔚來ES8以3,349輛的成績位居第八，這也是近年來自主品牌首次登上豪華SUV銷量排行榜。另外，BBA的市場地位仍舊突出，穩(wěn)居銷量前三。話不多說，馬上見分曉！
TOP 10
路虎發(fā)現(xiàn)神行
11月銷量：1,737輛
關(guān)鍵點(diǎn)：同比大幅下跌，前景撲朔迷離
大師點(diǎn)評：發(fā)現(xiàn)神行以健壯造型吸引著不少消費(fèi)者的目光，優(yōu)良的越野基因成為路虎在國內(nèi)發(fā)展的首要?jiǎng)恿Α?1月份銷量為1,737輛，同比下跌57%；1-11月份銷量為30,800輛，同樣出現(xiàn)下滑跡象。在發(fā)現(xiàn)神行剛進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候，市場表現(xiàn)出色，較大的優(yōu)惠也讓發(fā)現(xiàn)神行榮登銷量前十。但是在車市的沖擊下，發(fā)現(xiàn)神行呈現(xiàn)出疲乏的態(tài)勢，另外質(zhì)量問題也受到部分用戶的詬病，甚至一度召回。
TOP 9
英菲尼迪QX50
11月銷量：2,000輛
關(guān)鍵點(diǎn)：國六標(biāo)準(zhǔn)助漲銷量
大師點(diǎn)評：自今年6月上市以來，全新英菲尼迪QX50就以一身黑科技和豪華身份成為銷量前十，其中最主要的因素就在于新車換裝了全球首款量產(chǎn)VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)，能實(shí)現(xiàn)8:1-14:1的智能變比，帶來高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力，同時(shí)也滿足了嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn)。相比去年同期，英菲尼迪QX50增長了191.1%，這在二線豪華品牌中相當(dāng)罕見。
TOP 8
蔚來ES8
11月銷量：3,349輛
關(guān)鍵點(diǎn)：自主品牌挺進(jìn)前十，可喜可賀
大師點(diǎn)評：蔚來ES8作為新能源造車勢力的其中一環(huán)，它在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃、代工、合資建廠等一系列流程，并且打開了自主高端純電動汽車的發(fā)展模式，取得的成績有目共睹。11月份，蔚來ES8銷量達(dá)到3,349輛，累計(jì)銷量已經(jīng)逼近萬輛。近期，蔚來還將發(fā)布ES6，在續(xù)航里程及智能科技方面仍將處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，相信上市后會與ES8形成銷量“組合拳”。
TOP 7
豐田普拉多
11月銷量：3,406輛
關(guān)鍵點(diǎn)：銷量跌近4成，光環(huán)已不再
大師點(diǎn)評：對于不少成熟大叔來說，豐田普拉多絕對是首選車型，霸氣硬朗的外觀給人一種厚實(shí)感，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兼顧多種路段，讓駕駛者能夠縱享越野帶來的樂趣。由于國產(chǎn)版取消了4.0L車型，這對一些執(zhí)迷于大排量的消費(fèi)者陷入無奈，一方面也促使了進(jìn)口普拉多的盛行。11月普拉多的銷量為3,406輛，同比下跌46.9%，即便在售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)的情況下也未能挽回銷量下跌的局面。
TOP 6
凱迪拉克XT5
11月銷量：4,864輛
關(guān)鍵點(diǎn)：豪華界的中流砥柱
大師點(diǎn)評：凱迪拉克XT5之所以在銷量上如此堅(jiān)挺，最主要的因素就在于價(jià)格，目前全國均有6-8萬元的大幅優(yōu)惠，這對國內(nèi)消費(fèi)者來說具有非常大的吸引力，并且與同級相比擁有不錯(cuò)的競爭力。11月凱迪拉克XT5的銷量為4,864輛，雖然同比出現(xiàn)下跌，但是在榜單中依舊居于第五、第六的位置，也可看出凱迪拉克在國內(nèi)的知名度和接受度正在逐漸提高，同樣在豪華轎車排行中也有凱迪拉克的身影。
TOP 5
沃爾沃XC60
11月銷量：5,122輛
關(guān)鍵點(diǎn)：連續(xù)同比增長，市場可觀
大師點(diǎn)評：沃爾沃XC60是家族中賣得最好的SUV，自沃爾沃國產(chǎn)化以來，它的市場地位正逐漸顯現(xiàn)，雖說總體銷售量不及“BBA”，但能緊隨前者的步伐，要知道上世紀(jì)八、九十年代，沃爾沃在歐美地區(qū)與“BBA”平起平坐，品牌影響力不容小覷。目前，沃爾沃在面對市場競爭時(shí)懂得靈活應(yīng)對，“優(yōu)惠”也成為沃爾沃XC60的銷量助推劑。
TOP 4
大眾途昂
11月銷量：6,378輛
關(guān)鍵點(diǎn)：寒冬侵襲，銷量持續(xù)下跌
大師點(diǎn)評：大眾？豪華、高端？沒錯(cuò)，途昂雖身掛大眾LOGO，但是它的來頭一點(diǎn)也不“大眾”。途昂作為家族中的旗艦級SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為30.89-51.89萬元，甚至比上述的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等車型還要昂貴。途昂以其魁梧身材和強(qiáng)勁動力深受德粉的青睞。當(dāng)然，在面對車市寒冬期，途昂的銷量也出現(xiàn)了連續(xù)同比下跌，11月銷量僅為6,378輛。
TOP 3
寶馬X3
11月銷量：6,501輛
關(guān)鍵點(diǎn)：新生勢力、環(huán)比猛增
大師點(diǎn)評：今年7月，寶馬X3首次以國產(chǎn)的形式在國內(nèi)銷售，在價(jià)格方面比以往更具優(yōu)勢，性價(jià)比也進(jìn)一步提高。自正式上市以來，寶馬X3的銷量處于較快增長階段，11月銷量更是達(dá)到6,501輛，再次刷新銷量紀(jì)錄。新車秉持了家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格變得更加年輕與運(yùn)動，內(nèi)飾做工及用料彰顯一貫的水準(zhǔn)，2.0T高/低兩款發(fā)動機(jī)滿足不同消費(fèi)者的需求。相信在12月份仍將保持銷量增長的勢頭。
TOP 2
奔馳GLC
11月銷量：7,722輛
關(guān)鍵點(diǎn)：“千年老二”地位難保
大師點(diǎn)評：奔馳GLC算是榜單中的老面孔，常年躋身單月銷量前三甲。11月份，奔馳GLC銷量為7,722輛，同比下跌10.6%，位于榜單第二；而1-11月累計(jì)銷量已達(dá)110,806輛，位居國內(nèi)第一。雖然，奔馳GLC在總量上仍舊出色，但是相比10月份的9,607輛，奔馳GLC已處于環(huán)比下跌的趨勢，而同級對手奧迪Q5的表現(xiàn)更為優(yōu)異，今年兩者的累計(jì)銷量僅差206輛，市場地位有所波及。
TOP 1
奧迪Q5
11月銷量：8,661輛
關(guān)鍵點(diǎn)：Q5L表現(xiàn)尷尬，Q5仍受追捧
大師點(diǎn)評：11月份，奧迪Q5以8,661輛的銷量成績位居豪華SUV榜首。早在今年7月，一汽-大眾奧迪推出了全新產(chǎn)品——Q5L，相比奧迪Q5在造型及動力方面有所提升，并且奧迪Q5與Q5L采用“同堂銷售”的模式。俗話說有對比才有傷害，奧迪Q5L在面對自家前輩時(shí)，其銷量數(shù)據(jù)相當(dāng)懸殊，即便上市后不久就推出了各類優(yōu)惠政策，也未能促成銷量的大幅增長，不過在老將Q5的推動下單月銷量超越奔馳GLC。