對于長期有著較多同行人員的車主來說，擁有一臺7座車型已經(jīng)勢在必行。如今的7座SUV琳瑯滿目，想要選擇一款合適的車型并非難事，但如果作為商務(wù)用途的話，SUV并非最佳選擇。一款擁有側(cè)滑門的MPV車型上下車更方便，也更有尊貴感，舒適性也在SUV之上。那么20-30萬元有哪些側(cè)滑門MPV值得入手呢？
別克GL8
指導(dǎo)價：22.99-44.99萬
一提到GL8，給人印象最為深刻的還是其商務(wù)屬性，國內(nèi)絕大部分的正式場合都少不了這臺車的身影。之所以能有這樣的表現(xiàn)離不開大氣的外觀和出色的舒適性，現(xiàn)款車型在豪華氛圍的營造上完全不輸更高級別的品牌和車型，整車的氣場非常強(qiáng)大，同時又不會有拒人千里之外的感覺。
GL8的底盤調(diào)校延續(xù)了老款柔軟細(xì)膩的特點(diǎn)，在加上寬大厚實(shí)的座椅，舒適性表現(xiàn)完全不用擔(dān)心。同時，比老款車型更大的車身尺寸讓車內(nèi)的每個人都有非常寬敞的乘坐空間。動力方面采用的是2.0T發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱的組合，動力輸出平順，滿足日常使用，但是油耗略高。同時，GL8還有一個缺點(diǎn)在于即使作為家用，開車的人也很容易被認(rèn)為是司機(jī)。
本田奧德賽
指導(dǎo)價：22.98-35.48萬
如果一個消費(fèi)者手持20萬元的預(yù)算想買一臺7座車型，那他肯定考慮過廣本奧德賽。相比GL8濃濃的商務(wù)感，奧德賽則顯得更加貼近家庭。外觀造型看上去年輕時尚，沒有中年大叔的老氣和油膩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)非常人性化，這也是日系車型一直以來的優(yōu)勢所在，給日常用車帶來更多的便利。
奧德賽擁有一套非常舒適的座椅，尤其是中高配車型裝備的航空座椅，乘坐體驗(yàn)非常不錯。但是其底盤表現(xiàn)略微有些發(fā)散，行駛質(zhì)感一般。中期改款車型對車輛的避震和隔音進(jìn)行了提升，效果也非常明顯，駕駛品質(zhì)有所提升。而作為奧德賽的姊妹車型，東本艾力紳更加成熟穩(wěn)重，車輛的整體表現(xiàn)與奧德賽相當(dāng)，終端優(yōu)惠比改款的奧德賽更多一些。
傳祺GM8
指導(dǎo)價：17.68-25.98萬
傳祺GM8的推出，讓國產(chǎn)MPV的水平提升了不止一個檔次，頂配價格甚至超過了25萬元，捅破了國產(chǎn)MPV的天花板。GM8的外觀造型維持了近幾年傳祺品牌的高水準(zhǔn)，霸氣的前臉和精致的尾部都凸顯出這款車的高級感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣營造了十分舒服的氛圍，質(zhì)感非常不錯。
其實(shí)在一開始，GM8還是受到了諸多質(zhì)疑，一臺國產(chǎn)MPV賣這個價格會不會過分自信？但是GM8的實(shí)際表現(xiàn)還是讓那些人閉嘴了。首先GM8的空間表現(xiàn)完全不輸奧德賽和艾力紳，尤其是第三排空間非常突出，對于乘坐者十分友好。另外，車輛的行駛質(zhì)感也很不錯，舒適性基本接近行業(yè)標(biāo)桿的GL8，整體都表現(xiàn)出不輸合資車的高品質(zhì)，別忘了GM8還有價格優(yōu)勢。
大眾夏朗
指導(dǎo)價：25.28-35.28萬
大眾夏朗相比前幾款車型顯得相對小眾一點(diǎn)。但是大眾品牌作為最受中國消費(fèi)者喜愛的品牌之一可一點(diǎn)都不小眾，而且夏朗還是這個級別中唯一一款進(jìn)口車型，對于消費(fèi)者來說還是具有相當(dāng)強(qiáng)的吸引力。整體外觀和內(nèi)飾造型還是熟悉的大眾風(fēng)格，沒有太多亮點(diǎn)，稍顯中庸。另外空間表現(xiàn)和232的座椅布局在同級車型中也處于下風(fēng)，適合不經(jīng)常滿載的消費(fèi)者。
但是夏朗最大的優(yōu)勢在于其動力總成。入門版車型采用1.4T發(fā)動機(jī)，其他車型則采用了2.0T發(fā)動機(jī)，傳動部分為6速雙離合變速箱。動力輸出的特性更接近轎車，因此夏朗開起來非常輕快自如。底盤扎實(shí)富有韌性，路過顛簸時不松散，是一貫的歐洲車風(fēng)格。
茶哥結(jié)語：在SUV熱潮逐漸褪去后，轎車、MPV重新回到人們的購車清單中。而隨著二胎家庭的日益增多，MPV則有著很大機(jī)會成為下一個激增的市場，以滿足人們對于空間、實(shí)用性的需求。