到了年底這段時間，許多人都會想買臺新車來迎接新年。但比較頭疼的問題是：應(yīng)該買傳統(tǒng)的燃油車？還是一臺混動或者新能源車呢？燃油車更加便宜可靠，而新能源車是未來發(fā)展趨勢，但是日常使用會遇到充電麻煩等各種各樣的問題。所以從目前來看，似乎燃油車是個更好的選擇。但你知道嗎？諸多國家和車企已經(jīng)宣布了停產(chǎn)停售燃油車的時間，全面新能源化的時代已經(jīng)離我們近在咫尺了。
國家禁售燃油車政策逐步出臺
已經(jīng)有越來越多的國家宣布在不久的將來停止銷售傳統(tǒng)燃油車型。挪威作為電動車市場占比最高的國家之一，早在2016年就提出從2025年起限制燃油車銷售，并通過向燃油車征收高額的稅費來逐步淘汰這些車型。但同時也向消費者承諾并不會完全禁止燃油車，在交付稅費的前提下仍然可以自由駕駛。
而印度、英國、法國、西班牙等國家的政策則更加激進，不僅僅是燃油車停止銷售，連混動、插電式混動汽車在內(nèi)的所有消耗燃油的車輛都被扼殺，只允許電動和燃料電池車型面向消費者銷售，以此來達到真正的零排放。巴士、卡車等特殊車型則采用電動或者壓縮天然氣作為能源。
雖然中國目前尚未正式宣布燃油車禁售時間，但是各方面的聲音已經(jīng)不絕于耳。部分人認為，中國將與歐洲國家基本同步，在2040年前完成燃油車禁售措施；同時，也有另一部分人覺得，中國汽車工業(yè)相比歐美國家起步更晚，技術(shù)方面存在一定差距，因此可能在2040年后或者更晚的時間才能真正實施。
從國家的角度來看，禁售燃油車不僅是對保護環(huán)境、防止全球變暖做出的努力，還是站在國家戰(zhàn)略的高度布局汽車產(chǎn)業(yè)。但是這項政策不僅僅與消費者利益息息相關(guān)，更關(guān)系到車企的利益和發(fā)展方向，因此已經(jīng)有諸多車企開始計劃并實施停止傳統(tǒng)燃油車型的研發(fā)生產(chǎn)，將更多的目光投向混動和新能源汽車。
車企最快2019年停產(chǎn)停售純?nèi)加蛙?/strong>
從國內(nèi)外各車企宣布的時間和規(guī)劃來看，傳統(tǒng)燃油車型正以我們想象不到的速度離開市場，其中行動最快的要數(shù)沃爾沃、瑪莎拉蒂和smart。從去年開始，smart已經(jīng)在北美市場停止了燃油車型的銷售，并且從2020年起在歐洲市場只推出新能源車型，在線預(yù)定燃油車型的時間截止為2019年3月31日，而中國市場預(yù)計在明年也將停售燃油版車型。
沃爾沃品牌計劃從2019年開始就停產(chǎn)停售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，意味著從2019款S60開始，全系車型都將采用混動、插電式混動或者純電動作為車輛的動力來源?，斏倨放埔恢币詠矶际谴笈帕扛咝阅苤Q，目前在售車型的最小排量都達到了3.0L。從2019年開始，這家傳統(tǒng)的豪華品牌將只生產(chǎn)混動和電動車型，習(xí)慣了大排量發(fā)動機聲浪的消費者會不會因此將目光轉(zhuǎn)向其他品牌呢？
逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車型的不僅僅是海外品牌，中國品牌也已經(jīng)將此舉措提上了日程。長安汽車在去年10月正式啟動“香格里拉計劃”，規(guī)劃到2020年建成三大新能源專用平臺，2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，并實現(xiàn)全線產(chǎn)品的電氣化，這也使得長安汽車成為國內(nèi)首個提出停售燃油車的車企。另外，北汽和海馬汽車也分別宣布將于2025年全面停售燃油車。
其實，如果單純站在車企的角度來看，自然希望能維持現(xiàn)有的燃油車產(chǎn)業(yè)，這樣不僅能獲得最大利潤，還可以減少研發(fā)過程中的投入。但是面對歐洲更加嚴苛的WLTP測試標準、國內(nèi)的“咖啡法則”和雙積分政策等要求的巨大壓力，車企只能“乖乖聽話”研發(fā)新車或者重新配置滿足政策要求。同時，各國已經(jīng)頒布燃油車禁售時間，傳統(tǒng)燃油車的消亡只是時間的問題，早投入自然早產(chǎn)出，也能更早地占領(lǐng)市場。
缸哥總結(jié)
當國家政策和法律規(guī)定淘汰傳統(tǒng)燃油車時，說明燃油車已經(jīng)真正被判了“死刑”。車企在壓力和使命的推動下，只能舍棄掉高排放、高油耗車型，甚至直接放棄燃油車型。雖然這樣會使得消費者的選擇空間更窄，但是這畢竟是為了保護我們賴以生存的環(huán)境所做出的犧牲，為的是更潔凈、更美好的未來。對于那些血管里流淌著汽油的人來說，現(xiàn)在或許是購買和享受燃油車的最后一段時光了，好好享受同時也好好珍惜吧！