在改革開放的推動下，汽車早已進入尋常百姓家，不足10萬你就能買到逞心如意的車型，并且各種安全、智能配置琳瑯滿目。相比過去的四十年，也許只有國家領(lǐng)導(dǎo)人才能擁有專屬車輛，甚至一度成為有錢人的交通工具。時至今日，一些原是高級、奢華的配置已經(jīng)逐漸成為大多數(shù)汽車的標(biāo)配。
一、自動變速箱
改革開放初期，國內(nèi)多數(shù)汽車的變速箱均為手動擋，每一次踩踏離合與掛擋都算是體力活，所以在那個年代很少見到女性司機的身影。直到上世紀(jì)90年代，自動變速箱才逐漸增多，真正普及則是在2000年后。
自動變速箱是在原有手動變速箱的基礎(chǔ)上改進而來，其中最很重要的機構(gòu)莫過于液力變矩器和換擋控制機構(gòu)，通過一系列的閥體運動來控制換擋機構(gòu)，以達到自動變速的效果。自動變速箱憑借著舒適、安全、省心等優(yōu)勢深受廣大消費者追捧，也成為“D擋走天下”的代名詞。
二、ABS防抱死制動系統(tǒng)
1979年9月，第一臺配備ABS防抱死制動系統(tǒng)的豪華車問世，而它正是第六代奔馳S級（W126），作為當(dāng)時的高端豪車之一，這臺奔馳S級所搭載的配置相當(dāng)超前，ABS防抱死制動系統(tǒng)的萌芽也成為各大車企爭相推廣的對象。
ABS防抱死制動系統(tǒng)能有效規(guī)避車輛失控而導(dǎo)致的交通事故，隨著該類事故的不斷發(fā)生，我國也在90年代陸續(xù)推出強制安裝ABS的法令，所以ABS也隨著國內(nèi)法律的健全而成為標(biāo)配。
三、安全氣囊
無論數(shù)量或多或少，氣囊基本成為在售車型的必備安全系統(tǒng)。早在1971年，福特汽車率先研制出了車載安全氣囊，截止80年代初期，多數(shù)美系品牌已經(jīng)可以選裝安全氣囊，一時間也成為不少豪華車的標(biāo)配。在改革開放前后，配備安全氣囊的車輛多為富貴人家所擁有。
四、自動空調(diào)
在筆者小的時候，能坐上汽車已經(jīng)是很了不起的事情，汽車空調(diào)更是不敢想象，能有風(fēng)扇就感覺很滿足了。早在1927年，世界上第一臺搭載空調(diào)系統(tǒng)的汽車在美國誕生，并采用冷卻水制冷的原理；而在1954年，日本發(fā)明了車載空調(diào)取暖系統(tǒng)，只需一個按鍵就可實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)換。80年代，國內(nèi)才開始普及汽車空調(diào)，并且多數(shù)為手動控制，而如今汽車自動空調(diào)早已司空見慣。
五、車載電話
在不少港劇中，一些“大佬”級人物都愛在車內(nèi)打電話，提起“大哥大”可謂相當(dāng)霸氣?，F(xiàn)在的車型雖然省去了笨重的固定電話，但依舊具備車載電話的功能，目前多數(shù)車型搭載了中控觸摸屏，其中電話也被融入其中。隨著智能手機的興起，CarPlay和CarLife手機映射功能已經(jīng)逐漸得到普及，只需手指或語音操作便可撥打電話。
六、多媒體系統(tǒng)
對于以往的老車，若是能聽CD就感覺很高級，在行駛過程中能夠起到解悶、娛樂的作用，在朋友面前還要特地說明“我的車有CD功能呢”！現(xiàn)在看來，CD已成為多媒體系統(tǒng)的小分支，同時隨著科技的進步也逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镈VD。相比過去，如今的多媒體系統(tǒng)大體包含了音樂、導(dǎo)航、車載軟件和語音識別等，并且功能性還在不斷豐富。
七、隨動轉(zhuǎn)向大燈
隨動轉(zhuǎn)向大燈聽起來非常炫酷，其原理就是在普通大燈的基礎(chǔ)上增加了傳感器組件，通過方向盤轉(zhuǎn)過的角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和車速來輸出模擬信號，并通過電控單元和執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)大燈“左右”隨動，提供過彎時的盲區(qū)照明。部分車型還附帶了ALS光軸自動調(diào)整系統(tǒng)，通俗來說可形成燈光“上下”移動，以此減少因光線上揚造成對向車輛的視覺干擾。如今，該項配置在許多頂配車型中出現(xiàn)，離全系標(biāo)配仍有一段時間。
寫在最后
在過去，像是自動變速箱、安全氣囊、自動空調(diào)、ABS防抱死制動系統(tǒng)等都是非常昂貴的配置，甚至有錢也未必能選配。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級，這些配置已經(jīng)不再是有錢人的專屬品。另外，自主品牌在配置方面已經(jīng)進入領(lǐng)跑階段，與同價位的合資車型相比堪稱“秒殺”，可以說我們所處的年代比以往都要美好。