男人的快樂總是很簡單，小的時候喜歡和小伙伴一起玩泥巴，弄到一身臟兮兮的，然后回家被媽媽罵一頓。許多男孩長大成男人以后，仍然能從玩泥巴中找到最初的快樂，只不過玩的方式從泥地里打滾變成了開著越野車在爛路中穿越。而且玩越野并非土豪專利，入門級玩法也不失樂趣。那么我們又有哪些車型值得選擇呢？
北京汽車制造廠BJ212
指導價：7.07-10.06萬元
BJ212是絕大多數(shù)國人對于越野車的最初印象，而且直到現(xiàn)在這款車仍然在生產(chǎn)和銷售。BJ212保持著無比經(jīng)典的外觀，圓形的大燈、隆起的發(fā)動機蓋、軍綠色的車身，幾乎和1965年一模一樣，你甚至還可以選擇方形車門或者三角形車門。這款“古董”車型依舊采用非承載式車身，板簧懸掛和分時四驅(qū)系統(tǒng)，超低的售價和便宜的維修改裝費用，讓這款車成為入門級玩家的首選。
鈴木吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
單從吉姆尼小巧的外形來看，似乎和硬漢越野有點扯不上關(guān)系。但是吉姆尼就是這么一款小而強大的越野車，專業(yè)級越野底盤和低速四驅(qū)的加持，讓這輛小車能夠隨意地爬坡、越野，性能絲毫不比那些大家伙差。雖然吉姆尼的發(fā)動機排量僅為1.3L，但是帶動1噸出頭的車身還是綽綽有余的，不過在越野途中就不要指望它能給其他車施救了。隨著鈴木品牌退出中國，全新一代吉姆尼引入的可能性也變得十分渺茫。
江鈴福特撼路者
指導價：26.55-35.77萬元
與翼虎、銳界的精致不同，撼路者散發(fā)出一種與生俱來的野性魅力。整車造型敦實、粗獷，渾身上下都充滿了力量感，具備了一臺硬派SUV該有的特質(zhì)。撼路者與皮卡Ranger誕生于同一平臺，并且采用了非承載式車身，但是為了提升其舒適性，大部分零件還是重新設(shè)計的。動力總成采用了2.0T汽油發(fā)動機和2.2T柴油發(fā)動機，全時四驅(qū)能鎖止后橋，并且提供了多種越野模式可供選擇。
三菱帕杰羅
指導價：34.98-39.98萬元
帕杰羅在達喀爾賽事上的輝煌戰(zhàn)績?yōu)槿馄放莆艘淮蟛ǚ劢z，其中第二代車型曾在90年代大量引入中國，后來由獵豹換標國產(chǎn)?，F(xiàn)款的帕杰羅在外觀和內(nèi)飾上仍然延續(xù)著老款的經(jīng)典設(shè)計，動力也沿用了3.0L V6發(fā)動機，雖然在數(shù)據(jù)上比起同級其他車型不占優(yōu)勢，但是在惡劣路況下，帕杰羅優(yōu)異的可靠性比什么都重要。另外，帕杰羅采用的是承載式車身，但是有第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，越野性能絲毫不差。
Jeep牧馬人
指導價：42.99-54.99萬元
許多年前人們喜歡稱越野車為“吉普”，而這個名字正是源自Jeep品牌，Jeep牧馬人在越野圈中的地位更是路人皆知。新一代的牧馬人更精致、更富有科技感，但是外置的發(fā)動機蓋鎖扣、裸露的車門鉸鏈、可拆卸的硬頂還是暴露出這款車的本性。新車依舊保留了Sahara和Rubicon兩個版本，在越野配置和性能上，配備前后差速鎖的Rubicon更勝一籌。動力總成則換成了2.0T發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，同時轉(zhuǎn)向手感也更加靈巧輕便。
路虎發(fā)現(xiàn)
指導價：68.8-95.98萬元
說到越野怎能沒有路虎這個品牌，路虎已經(jīng)成為了豪華SUV的代名詞，而發(fā)現(xiàn)系列則是除了衛(wèi)士以外越野性能最強的車型。第五代發(fā)現(xiàn)放棄了前四代所采用的非承載式車身，雖然看上去是為了舒適性妥協(xié)，但是其骨子里的越野本性卻沒有改變，全系標配了引以為傲的第二代全地形反饋適應系統(tǒng)以及空氣懸架。2.0T和3.0T兩款發(fā)動機有著不錯的動力表現(xiàn)，同時新車相比老款車型減重了480公斤，車身更加靈活。
日產(chǎn)途樂
指導價：84.18萬元
說起大型越野SUV人們往往想到的是豐田蘭德酷路澤，而忽略了實力同樣強勁的日產(chǎn)途樂。途樂是目前日產(chǎn)在國內(nèi)銷售的旗艦SUV，并且官方渠道只提供了5.6L V8一款車型。398馬力、555牛米的強大動力讓車身尺寸巨大的途樂也能在惡劣路況進退自如，前后雙叉臂獨立懸掛配合HBMC液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)，在舒適性和穩(wěn)定性方面都得到了巨大的提升。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)提供多種擋位和模式可供選擇。
雷克薩斯LX
指導價：129.1-141.7萬元
雷克薩斯LX可以看成穿上西裝的豐田蘭德酷路澤，雖然衣冠楚楚更加豪華，但是靚麗皮囊的背后仍是一位資深的越野專家。雷克薩斯LX強大的電子輔助系統(tǒng)是其真正的越野武器，它不僅帶有6種駕駛模式，還提供了多地形選擇系統(tǒng)（MTS）和帶越野轉(zhuǎn)向輔助功能的5速自動爬行控制系統(tǒng)，讓車輛能更好的應對復雜路況，讓駕駛變得更輕松。其中越野轉(zhuǎn)向輔助會在遇到急彎時利用剎車自動抱死內(nèi)側(cè)后輪，減小轉(zhuǎn)彎半徑。
奔馳G級
指導價：156.88-169.88萬元
如果說越野車的金字塔尖是什么車型？那一定是奔馳G級！近40年的歷史也沒有改變其方正的容貌和不屈的個性，只有豪華感和精致感在不斷提升。從按下車門按鈕到關(guān)上車門的那一刻起，如子彈上膛般的聲音就會打動每一個人，清脆且剛毅！但是G級最具代表性的還是那三把差速鎖，那是它的靈魂。當三個指示燈全部亮起的時候，幾乎所有的路都已經(jīng)為它鋪平，無敵就是這么寂寞。