現(xiàn)在回想起2018年上市的新車(chē)感覺(jué)就像走馬燈那樣，一時(shí)間也說(shuō)不出什么車(chē)才是最好的。想必廣大網(wǎng)友也是如此，面對(duì)著數(shù)百款新車(chē)型，目不暇接，在選車(chē)的時(shí)候很是糾結(jié)。今天，大師將為大家總結(jié)2018年最值得關(guān)注的10款重磅轎車(chē)，涵蓋7萬(wàn)多塊的緊湊型轎車(chē)到100多萬(wàn)的大型轎車(chē)，鐘情轎車(chē)的網(wǎng)友一定不能錯(cuò)過(guò)。
艾瑞澤GX
指導(dǎo)價(jià)：7.49-11.39萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.5T&5MT/CVT
緊湊型市場(chǎng)在今年的熱度一直處于上升狀態(tài)，奇瑞自然不會(huì)忘了自家的艾瑞澤，艾瑞澤GX則是采用了奇瑞最新的設(shè)計(jì)元素，擁有了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。而奇瑞也并沒(méi)有忽視消費(fèi)者年輕化這一趨勢(shì)，在運(yùn)動(dòng)化上也下了不少功夫，無(wú)論是底盤(pán)還是變速箱的調(diào)教都讓人忘記它本屬于緊湊家轎的身份。作為“技術(shù)宅”奇瑞的精心之作，不高的價(jià)格配上不低的可玩性，艾瑞澤GX也應(yīng)當(dāng)進(jìn)入茶哥的視線。
全新?？怂?/span>
指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.08萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.5L+6MT/6AT、1.0T+8AT、1.5T+8AT
全新?？怂怪粤豪室?、寶來(lái)這些強(qiáng)敵入選，很大程度上是因?yàn)樗?缸發(fā)動(dòng)機(jī)給了我很大的驚喜，日常駕駛假如不是刻意去感受，很難察覺(jué)3缸機(jī)的抖動(dòng)。而且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，配合8速自動(dòng)變速箱在平順性以及油耗方面表現(xiàn)出色。全新?？怂钩讼窭峡钅菢犹峁﹥蓭腿龓?chē)型之外，還增加了ST-LINE運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，免除喜歡運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車(chē)主后續(xù)改裝。
領(lǐng)克03
指導(dǎo)價(jià)：11.68-15.18萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.0T+6MT/7DCT、1.5T+7DCT
領(lǐng)克03延續(xù)了領(lǐng)克家族特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，車(chē)身比例協(xié)調(diào)而且融合了跑車(chē)元素，讓領(lǐng)克03看起來(lái)非常動(dòng)感。實(shí)際駕駛方面，領(lǐng)克03采用來(lái)自吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的CMA平臺(tái)，動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校出色，使得領(lǐng)克03新車(chē)上市就直接在日本富士賽道大放異彩。
博瑞GE MHEV
指導(dǎo)價(jià)：13.68-17.98萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.5T&48V電機(jī)&7DCT
吉利在收購(gòu)了沃爾沃之后，動(dòng)作不斷，在推出自家高端品牌領(lǐng)克之后，又將注意力放在了自家旗下車(chē)型，在和沃爾沃合作的CMA架構(gòu)的支持下，基于KC-2平臺(tái)的博瑞也獲得了自己的新生，不僅是在外觀內(nèi)飾上有了新的活力，內(nèi)在更是被賦予了最新的技術(shù)。而自博瑞GE上市以來(lái)，月均銷(xiāo)量已經(jīng)突破了4000輛，且不說(shuō)在11月主流B級(jí)車(chē)都跌出了轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的大環(huán)境，單是逆流上漲在自主品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)里也是不多見(jiàn)的表現(xiàn)。
第七代天籟
指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：2.0L/2.0T+CVT
日產(chǎn)全新天籟幾乎在2018年壓哨才正式上市，從海外車(chē)型曝光到12月上市，足足調(diào)了大半年的胃口。全新天籟外觀采用家族式設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊力最大，將老款天籟的商務(wù)感一掃而空。新車(chē)內(nèi)飾雖然沒(méi)有出眾的設(shè)計(jì)，但日產(chǎn)大沙發(fā)依然是名不虛傳，搭載黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，讓全新天籟加入了渦輪增壓陣營(yíng)。
第十代雅閣
指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.98萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.5T（高功）/1.5T（低功）&CVT、2.0L（混動(dòng)）&E-CVT
在中型車(chē)都開(kāi)始走年輕化的2018，本田也并沒(méi)能意外，全新雅閣的上市也意味著以往中型車(chē)穩(wěn)重的形象已經(jīng)不復(fù)存在。由商務(wù)調(diào)性更迭到強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的雅閣，在上市之前并不被人看好，甚至被打入了“叫好不叫座”的隊(duì)列，但是在上市以后，新雅閣則是以上市7個(gè)月10萬(wàn)+的銷(xiāo)量，加上11月單月銷(xiāo)量破2萬(wàn)的成績(jī)，真正的詮釋了“真香”定理。暴漲的背后也是離不開(kāi)本款雅閣的不俗實(shí)力，雖然更換了較小排量的1.5T，但是能做到油耗動(dòng)力兩兼顧的車(chē)型又能有幾臺(tái)呢？
全新帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：18.99-28.89萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.4T+7DCT、2.0T低功率+7DCT、2.0T高功率+7DCT
在邁騰更新?lián)Q代熱銷(xiāo)了很長(zhǎng)一段時(shí)間，帕薩特依然沒(méi)有換代，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。終于在10月底，上汽大眾推出了全新帕薩特，外觀加入了運(yùn)動(dòng)元素，沒(méi)有像老款車(chē)型那樣只關(guān)注營(yíng)造商務(wù)氛圍，讓更多年輕消費(fèi)者將帕薩特列入購(gòu)車(chē)候選清單中。全新帕薩特上市就將插電混合動(dòng)力車(chē)型同步推出，打造更為全面的車(chē)型體系，豐富消費(fèi)者的選擇。
北京奔馳A級(jí)
指導(dǎo)價(jià)：21.69-29.99萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：1.3T低功率+7DCT、1.3T高功率+7DCT
北京奔馳A級(jí)是ABB中最遲國(guó)產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)，所謂好飯不怕晚，晚到的奔馳A級(jí)與對(duì)手相比自然有可取之處。外觀看著像小號(hào)的CLS，車(chē)身線條流暢符合奔馳優(yōu)雅氣質(zhì)。內(nèi)飾更是科技感爆棚，采用奔馳S級(jí)同款內(nèi)飾，讓奔馳A級(jí)檔次感十足?？臻g方面更是奔馳A級(jí)的拿手好戲，畢竟是中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享的長(zhǎng)軸距版。
雷克薩斯ES
指導(dǎo)價(jià)：27.90-46.80萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：2.0L&6AT、2.5L&8AT、2.5L（混動(dòng)）&E-CVT
如若說(shuō)新凱美瑞的顏值在2017年屬于驚艷的那一類(lèi)，那么2018年的“驚艷之選”雷克薩斯的新款ES自然能入選。ES全新設(shè)計(jì)的激進(jìn)外觀，將面向受眾的年紀(jì)由中年大叔向前推進(jìn)至年輕消費(fèi)者；同樣的新風(fēng)格內(nèi)飾摒棄了老款的那種時(shí)代感，空間感進(jìn)一步提升的同時(shí)，科技氛圍也濃厚了不少。ES在雷克薩斯近年的發(fā)展中已經(jīng)成為了中流砥柱，在保留原汁原味的同時(shí)，邁出激進(jìn)步伐的ES自然成為了今年不可忽視的車(chē)型。
奧迪（進(jìn)口）A8L
指導(dǎo)價(jià)：87.68-122.48萬(wàn)元
動(dòng)力搭配：3.0T&8AT
一直將奔馳S級(jí)視為終生大敵的奧迪A8L，在本次的改款上也是不留余力的將科技力量武裝到了牙齒。外有激光大燈，內(nèi)有虛擬座艙的A8L著實(shí)是來(lái)勢(shì)洶洶，當(dāng)然效果也是明顯的，這一代的A8L讓人提前感受到了未來(lái)駕駛的趨勢(shì)，也讓它收獲了一批年輕新貴的注意。也就是在這一代開(kāi)始，A8L已經(jīng)與大敵S級(jí)走向了兩個(gè)不同的方向，相對(duì)于S級(jí)的經(jīng)典奢華奢華，A8L也走出了自己的風(fēng)格，簡(jiǎn)約不失內(nèi)涵的它也終于找到了正確的方向。
大師結(jié)語(yǔ)：當(dāng)然，以上車(chē)型只是大師在綜合評(píng)估下的推薦車(chē)型，并不能完美適合每一位的喜好需求，那么在今年的新車(chē)?yán)铮且豢钍悄愕男膬x對(duì)象呢？它又是在哪些地方吸引到了你呢？不妨在下方留言留下你的故事。