汽車廠商在推出一款全新車型前，往往會(huì)先展出概念車試探消費(fèi)者的反應(yīng)。我們都知道概念車一般都充滿了各種激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)非常酷炫。可是等到最終的量產(chǎn)版車型問(wèn)世時(shí)，總是出現(xiàn)“概念林Z玲，量產(chǎn)羅Y鳳”的尷尬情況。但是也有部分車型幾乎將概念車的樣子完全運(yùn)用在量產(chǎn)車中，把夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
榮威Marvel X
如今的國(guó)產(chǎn)車型早已不乏優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，榮威品牌就是其中之一。榮威在2017年推出的Vision-E概念車代表了近幾年榮威新車型的設(shè)計(jì)方向，碩大的倒梯形中網(wǎng)是榮威的家族式設(shè)計(jì)元素，前大燈組也融入其中，形成展翅般的整體輪廓。車身側(cè)面腰線串聯(lián)頭燈和尾燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的動(dòng)感。
量產(chǎn)后的Vision-E被重新命名為Marvel X，整體風(fēng)格與概念車保持了高度的一致。中網(wǎng)延續(xù)了概念車的精致與霸氣，甚至連前后L型霧燈這樣的細(xì)節(jié)都得以保留。車身整體線條非常流暢，取消了對(duì)開(kāi)門(mén)和大尺寸輪轂的設(shè)計(jì)，不過(guò)仍然采用了隱藏式門(mén)把手，尾部造型層次分明。Marvel X的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，符合其新能源車的定位。
一汽馬自達(dá)阿特茲
在引入“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)概念以后，馬自達(dá)的概念車幾乎美的不可方物。馬自達(dá)在2011就發(fā)布了Takeri概念車，盾形中網(wǎng)搭配前保險(xiǎn)杠三個(gè)進(jìn)氣口營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，細(xì)長(zhǎng)的大燈給人一種不怒自威的感覺(jué)。順滑的車身側(cè)面看起來(lái)更像是一臺(tái)轎跑車。
引入國(guó)產(chǎn)的阿特茲也沒(méi)有讓大家失望，整體造型保留了原汁原味的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，車身線條非常性感，即使放到現(xiàn)在依然覺(jué)得非常時(shí)髦，這一點(diǎn)和老款的馬自達(dá)6一樣，久看也不覺(jué)得過(guò)時(shí)。更難得的是，阿特茲還保留了概念車上的雙五幅輪轂，尺寸更是達(dá)到了19英寸，同級(jí)車型幾乎沒(méi)有第二款車型有這么大的輪轂，視覺(jué)效果一流。
東風(fēng)本田UR-V
本田Concept D作為UR-V和冠道的概念車與2015年在上海車展全球首發(fā)，當(dāng)時(shí)這款概念車給人最大的感覺(jué)就是“兇”！前后包圍的設(shè)計(jì)非?？鋸垼耆珨[脫了以往SUV的造型。大面積的鍍鉻飾條配合犀利的大燈組看起來(lái)非常具有攻擊性。車身側(cè)面線條非常豐富，彰顯整車的力量感。
Concept D量產(chǎn)以后分為了廣汽本田冠道和東風(fēng)本田UR-V。而且比較有意思的是，率先量產(chǎn)的冠道在車身側(cè)面和尾部保留了和概念車基本一致的造型，而UR-V的車頭部分與概念車非常相似。兩款車除了前后包圍的造型有所收斂以外，幾乎完全沿用了概念車的設(shè)計(jì)。姊妹車的布局讓這兩款車針對(duì)不同喜好的消費(fèi)者，并都有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
雷克薩斯LC
跑車的設(shè)計(jì)和制造往往不計(jì)成本，所以在造型上總是非常吸引人，雷克薩斯LC就是其中代表。在LFA取得成功以后，雷克薩斯重拾了打造跑車的信心，便推出了LF-LC概念車。外觀上采用了雷克薩斯家族式的紡錘式中網(wǎng)，最特別的莫過(guò)于大燈組的設(shè)計(jì)，鉤狀的造型非常犀利。
量產(chǎn)版的雷克薩斯LC延續(xù)了概念車流暢順滑的車身線條，給人的感覺(jué)非常動(dòng)感時(shí)尚，像一個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)的潮流美男子。在細(xì)節(jié)方面，LC保留了概念車上大燈組和輪轂的設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)跑車看起來(lái)非?？犰徘揖哂形磥?lái)感。內(nèi)飾的整體造型也和概念車非常接近，因此雷克薩斯LC僅僅在設(shè)計(jì)上就已經(jīng)俘獲了大批粉絲。
茶哥結(jié)語(yǔ)：漂亮的外觀能給消費(fèi)者良好的第一印象，如今越來(lái)越多自主品牌在設(shè)計(jì)上有了非常長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍有許多品牌還處在借鑒和拼湊的階段。希望有一日所有的汽車品牌都能將驚艷的概念車造型投入實(shí)際的量產(chǎn)中，為消費(fèi)者帶來(lái)最好看的設(shè)計(jì)。