2019款廣汽三菱新歐藍(lán)德在2018年11月16日廣州車展上正式面世，從外觀上來看，新歐藍(lán)德在細(xì)節(jié)上再做改變，前臉采用了新式造型，進(jìn)氣格柵改用了網(wǎng)狀，而在后擾流板處也采用了新式造型，配合上懸式切割的LED燈組，從整體造型上來看，在當(dāng)前的國內(nèi)購車市場年輕化的情況下，顯得更加時(shí)尚。
同時(shí)，新歐藍(lán)德在配置上也增加了后排出風(fēng)口、主副駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、360°全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、盲區(qū)警告系統(tǒng)等16項(xiàng)配置升級(jí)，而新歐藍(lán)德作為一款SUV，除了在空間上一如既往的令人滿意之外，在操控以及乘坐體驗(yàn)上，也做到了升級(jí)優(yōu)化。
新歐藍(lán)德的輪轂采用新18英寸雪花輪轂，除了提升整車質(zhì)感之外，輪輻內(nèi)壁厚度有所增強(qiáng)，輪胎對于顛簸路面的吸震性大大提高，其次，新歐藍(lán)德的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛的設(shè)計(jì)，在保證了結(jié)構(gòu)輕巧的同時(shí)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)亦可抵消車輛震動(dòng)，在行駛的穩(wěn)定性上更有保證，而對于乘客的乘坐舒適性來說也處理的十分到位。
不得不說的是，廣汽三菱繼承了三菱汽車百年核芯技術(shù)，因此其對于旗下車型的操控性能一直都極為專注，這一點(diǎn)體現(xiàn)在了底盤上，新歐藍(lán)德亦是如此，出色的底盤結(jié)構(gòu)使得其擁有了出色的操控性，在眾多SUV車型中也可名列前位。
新歐藍(lán)德最大的亮點(diǎn)便是采用了新一代的4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)，相比以往而言，其加入了無極可變氣門升程技術(shù)，而該技術(shù)在全世界范圍內(nèi)能夠應(yīng)用于量產(chǎn)的只有日產(chǎn)VVEL、寶馬Valvetronic和菲亞特Multiair，而在國內(nèi)能買到的，也是目前應(yīng)用這類技術(shù)的車型中價(jià)格最便宜的一款，只有新歐藍(lán)德。
而4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)除了搭載可變氣門正時(shí)及無極可變氣門升程技術(shù)之外，還優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)靜音性，而在保證超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和噪音，總體來說，一舉三得，更快更穩(wěn)還更省錢。
在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上，新歐藍(lán)德也做出了優(yōu)化，那就是方向盤齒輪箱快速化，該技術(shù)優(yōu)化了方向盤齒輪箱中的齒輪結(jié)構(gòu)，使得齒輪直接聯(lián)系更加緊密，轉(zhuǎn)向精度大幅提升，這使得新歐藍(lán)德的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)減少，由兩圈半減少到了2圈，方向盤的指向性更加精準(zhǔn)，讓車輛的操控性變得更好，有助于提升駕駛員的路感。
總體來說，新歐藍(lán)德作為廣汽三菱在2019年所寄予厚望的一款SUV車型，被賦予了非常強(qiáng)大的品牌實(shí)力，對于操控這件事上下足了功夫，能夠提供其他SUV品牌所不具備的新的駕乘感受。因此對于消費(fèi)者來說，他們更有理由相信，這款全新升級(jí)上市的新歐藍(lán)德，一定會(huì)在操控性上給予他們最大的驚喜。