近日，乘聯(lián)會公布了2018年12月乘用車銷量以及2018年度銷量，其中12月份轎車銷量為109.6萬輛，全年累計銷量為1117.3萬輛。歷經(jīng)2018年的一系列“降溫”后，各車型擁有著不同的命運，但是，強者是不會懼怕寒冷的，它們只會越戰(zhàn)越勇。那么，2018年度轎車銷量榜中，誰能夠進入前十呢？
第十名：邁騰
2018年銷量：228,441輛
邁騰是唯一躋身榜單前十的中型車，相比于緊湊型車，邁騰能取得這樣的成績是不容易的，何況同級別的八代凱美瑞、十代雅閣來勢洶洶，這仿佛又一次印證了邁騰中型車霸主的地位。其實相比于競爭對手的年輕化，邁騰的商務穩(wěn)重反而有一定的競爭力，加上優(yōu)惠后性價比也較高，但雅閣近幾個月的銷量已有反超之勢，2019年的中型車霸主會不會易位呢？
第九名：帝豪
2018年銷量：243,166輛
帝豪算得上是比較早一批的國產(chǎn)家轎了，它擁有著足夠大的市場保有量和不錯的車主口碑，在消費者心里，帝豪是高性價比家轎的代表，對于預算不足十萬買車的人來說是福音。近年來，吉利在國人心里的地位越來越高，2018年吉利的累計銷量更是突破了150萬輛，同比增長20%，希望在2019年，吉利能夠繼續(xù)為國人造好車。
第八名：新寶來
2018年銷量：243,713輛
曾幾何時，大眾寶來還是運動型緊湊轎車的代表，是許多年輕消費者努力的目標，而新寶來除了保持年輕姿態(tài)以外，還變得越來越均衡，家用屬性越來越強，受眾范圍變廣了，當然銷量也不會差。2018年，新寶來的月銷量基本能夠穩(wěn)定在2萬臺左右，除了小年輕們喜歡之外，家用也是無可挑剔，這其實與寶來在國內(nèi)打下的優(yōu)秀口碑分離不開。
第七名：桑塔納
2018年銷量：270,847輛
還記得那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞嗎？作為90年代的經(jīng)典車型，桑塔納一直是高品質(zhì)家用轎車的代表。在今天，它依舊保持著不低的熱度和良好的口碑，2018年27萬臺的銷量就是最好證明，其實，老百姓想買的還是一臺省心、省錢的家用車，而桑塔納售價不高且深得民心，成功保持了當年的輝煌。
第六名：全新英朗
2018年銷量：274,057輛
早前別克英朗的三缸發(fā)動機讓部分想買的人猶豫不決，畢竟三缸發(fā)動機抖不抖、動力夠不夠以及后期可靠性一直是爭論不斷的問題，而英朗在2018年的表現(xiàn)再一次證明了即使是三缸，實力也照樣不比四缸車型差，27.4萬輛的成績讓許多競爭對手汗顏，英朗依舊是美系轎車的代表之一，同時別克品牌的認可度在今年也有所提高。
第五名：速騰
2018年銷量：312,837輛
到了第五名的大眾速騰，年銷量已經(jīng)是超過30萬輛了，即使這一代速騰征戰(zhàn)已久，但熱度仍然沒有消退多少。平常關注的人也應該知道，速騰基本一直都有優(yōu)惠，與以前相比要親民不少，今天買速騰照樣可以十五萬搞定。與同級別車型相比，速騰的做工質(zhì)感和駕乘高級感是優(yōu)勢，而全新速騰將于2019年上市，我們一起期待新車型的表現(xiàn)。
第四名：捷達
2018年銷量：326,623輛
在中國，大眾捷達絕對是一款可以“封神”的轎車，當下的許多車型見到它都要喊一聲前輩，在中國征戰(zhàn)的幾十年里，捷達給人留下了皮實耐造、用車成本低的印象，成為千萬家庭的家用首選。2018年，捷達以326,623輛的成績排在榜單第四名的位置，取得這樣的成績在新品不斷涌現(xiàn)的今天是非常不容易的。
第三名：卡羅拉
2018年銷量：376,719輛
卡羅拉是家喻戶曉的國民家轎，這臺綜合實力強大的車型在全世界都保持著良好的口碑和高銷量。2018年，卡羅拉繼續(xù)維持了自己的高水平，躋身榜單第三的位置，又一次證明了自己的實力。而在TNGA架構基礎上打造的全新卡羅拉即將在2019年上市，更年輕的外觀和更新的技術又會有什么樣的表現(xiàn)呢？讓我們拭目以待吧。
第二名：新朗逸
2018年銷量：466,772輛
朗逸可能是成績最輝煌的一臺中國特供車，當初只看得上全球車型的人現(xiàn)在也不得不說聲“真香”，相比于老款車型，全新朗逸變得更加大氣時尚，車身線條也更加流暢，全新的家族式前臉設計顯得檔次感十足，放在緊湊型車陣營里，朗逸依舊是一款綜合實力強勁的產(chǎn)品。同時，新朗逸還保留了自吸車型，并且兩廂版的顏值著實不低。
第一名：軒逸
2018年銷量：467,638輛
雖然沒有“一騎絕塵”，但軒逸依然是坐上了2018年轎車銷量冠軍的寶座，面對已經(jīng)“更新”完成的朗逸，日產(chǎn)軒逸可謂是頂著狂瀾拿下了第一。雖然動力和操控方面表現(xiàn)一般，但就家用來說，軒逸其實有著十足的優(yōu)勢，大空間、舒適性、可靠性以及燃油經(jīng)濟性，它擁有的每一項競爭力似乎都是奔著消費者的內(nèi)心需求去的。