本周最大的新車事件要數(shù)全新一代的奧迪A6L正式在國(guó)內(nèi)上市了。從C5到C7，每一代的A6都給消費(fèi)者留下了深刻的印象，每一代的A6都是國(guó)內(nèi)的行政王者，雖然在C7的后期這樣的地位岌岌可危，但憑借著終端大幅的優(yōu)惠以及消費(fèi)者對(duì)于奧迪的情感，最終還是保住了屬于自己的王位。
如今C8正式上市，原有的優(yōu)惠力度定會(huì)蕩然無存，以以往的經(jīng)驗(yàn)，如果C8不加價(jià)便可燒高香。那么，這個(gè)全新一代徹底改頭換面的奧迪A6到底值不值得消費(fèi)者立刻購(gòu)買呢？
奧迪A6L
（官方指導(dǎo)價(jià)：41.78-66.68萬元）
雖然從售價(jià)上看，全新A6L的指導(dǎo)價(jià)要比寶馬5系和奔馳E級(jí)低上兩萬左右，但考慮到終端優(yōu)惠，先期的A6最終落地價(jià)格是比它們要貴一些的，從性價(jià)比的角度去考慮，建議有購(gòu)買意向的消費(fèi)者持幣等待。
從產(chǎn)品力的角度而言，A6L和E級(jí)的性格明顯，一個(gè)科技一個(gè)豪華，而原數(shù)5系的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在雖被寶馬削減了不少，但是好開、舒適、駕乘綜合體驗(yàn)好成了它的新標(biāo)簽。也就說，A6L并沒有相較于5系和E級(jí)的一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，只是將原來的特點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)放大，同時(shí)彌補(bǔ)自己過去在年輕化方面的不足。相較于C7及之前，C8是可以作為年輕人的座駕。
最后，作者的觀點(diǎn)是全新一代的奧迪A6L絕對(duì)是一次成功的升級(jí)，喜歡的朋友大可去購(gòu)買，但就如前文所述，如果沒那么著急，可以稍等等優(yōu)惠，時(shí)間方面應(yīng)該用不了太久，畢竟5系、E級(jí)也不弱。
大眾速騰
這次只是個(gè)發(fā)布，正式上市要等兩個(gè)月后了，但我們不妨提前了解一下這個(gè)曾經(jīng)的或許未來也是的大熱車型。
全新一代的速騰有兩大亮點(diǎn)：1、相比海外版的速騰（Jetta），加長(zhǎng)了45mm，車身長(zhǎng)度達(dá)到4753mm，這樣的尺寸即使是與相較于國(guó)外也已加長(zhǎng)的邁騰（4866mm）相比也沒太大的差距。
2、內(nèi)飾雙聯(lián)屏。全液晶儀表外加中控屏幕，與幾個(gè)月前新發(fā)布的帕薩特、探岳等車型的內(nèi)飾極為接近，豪華感與科技感較現(xiàn)款有較大的提升。
動(dòng)力方面據(jù)介紹沒有大的改變，主流的1.2T、1.4T配七速雙離合。綜合來看，全新速騰這樣的改變起碼是讓作者滿意的，畢竟對(duì)于一款緊湊級(jí)家用車而言還能要求它做什么呢？不過，要區(qū)分它與其他大眾車型的外觀設(shè)計(jì)，的確是又要費(fèi)一波眼力了。
寶馬7系
（官方指導(dǎo)價(jià)：82.80-248.80萬元）
7系的改款與之前發(fā)布的CT6的中期改款有異曲同工之妙，它們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)上的改變是會(huì)讓年輕人更加接受的。就拿中期改款的7系來說，更大的雙腎格柵以及更加扁平的大燈設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)感；尾部的連貫式尾燈增加了科技感，不過作者本人還是更喜歡之前的尾燈設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾中的變化主要集中在12.3英寸的全液晶儀表以及“星空天幕”上，與外觀上的改變一樣，旨在增強(qiáng)年輕人對(duì)于7系的好感度。
對(duì)于7系的這一變化，作者的觀點(diǎn)是寶馬并不僅僅是想多賣幾臺(tái)7系給年輕人，更多的是為了整個(gè)品牌形象的年輕化，收攏年輕人的心，從而增加其他幾個(gè)車系的銷量。畢竟D級(jí)車不是年輕人的菜。