春節(jié)的腳步已經(jīng)越來越近了，很多人都收拾好了行囊準(zhǔn)備回家過年。不過一些家住山區(qū)或者準(zhǔn)備進(jìn)行深度越野的朋友卻遇到了非常棘手的問題：他們的轎車或者城市SUV并不能征服崎嶇的山路。想要在崎嶇的山路上暢行無阻，一輛硬派越野車是必不可少的。那么什么是硬派越野呢？相信很多人都會說是分時或者全時四驅(qū)系統(tǒng)，也有人會說是非承載式車身，但是除了這些，差速鎖也是必不可少的。今天茶哥就為大家推薦幾款20萬就能入手的硬派越野車型。
日產(chǎn)途達(dá)
指導(dǎo)價：16.98-24.58萬
途達(dá)自上市便受到了極大的關(guān)注，這當(dāng)然跟日產(chǎn)途樂積累下的良好口碑有關(guān)。硬派的外觀設(shè)計也為它贏得了足夠的回頭率，內(nèi)飾方面雖然也比較粗糙，但是與同級別的其它硬派車型相比，這樣的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)非常不錯了。
在越野數(shù)據(jù)方面，途達(dá)的接近角為32°、離去角27°，同級中能排到中上，最小離地間隙為225mm，高配車型還配備了后橋差速鎖，足夠應(yīng)對復(fù)雜路況。
動力方面，途達(dá)搭載了一款2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配7AT或6擋手動變速箱，最大馬力為184匹。這款發(fā)動機(jī)和奇駿是同一系列，最大的優(yōu)點就是可靠性，而7AT則是進(jìn)口變速箱。實際駕駛起來，途達(dá)在低扭的時候就能輸出足夠的動力，不過受限于排量，它在中后段的加速并不能令人滿意。不過得益于升檔非常積極的變速箱，使得途達(dá)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
總體而言，途達(dá)雖然有缺點，但依然是這個級別最值得購買的車型之一，月均1500多臺的銷量就是最好的證明。
五十鈴 mu-X牧游俠
指導(dǎo)價：17.88-28.48萬
五十鈴牧游俠是一款口碑非常不錯的硬派SUV，只可惜叫好不叫座，推出的時候雖然趕上了SUV的熱潮，但是礙于品牌知名度以及線下渠道缺乏，所以銷量一直低迷，不過本身的產(chǎn)品力非常過硬。
改款后的牧游俠前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，突顯出硬漢氣質(zhì)，而內(nèi)飾的設(shè)計以及用料與同級別車型相比是非常出色的，而智能互聯(lián)系統(tǒng)的加入則使得其產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。
在越野性能方面，它的接近角、離去角分別為26°和21°，在硬派越野車中不算大的，另外最小離地間隙為225mm。除低配車型外，全系都標(biāo)配后橋差速鎖。
動力方面，牧游俠搭載了1.9T和3.0T柴油發(fā)動機(jī)，匹配來自五十鈴的6速手動和愛信的6速手自一體變速箱，最大馬力分別為163匹和177匹。雖然參數(shù)表現(xiàn)并不亮眼，但是得益于柴油機(jī)的特性，牧游俠在低扭時的動力非常充足，這也讓它在越野方面更有底氣。
總體而言，1.9T帶差速鎖版本的牧游俠就夠用，而牧游俠如果想要打破“叫好不叫座”的魔咒，打開品牌知名度才是重中之重。
大通D90
指導(dǎo)價：15.67-26.69萬
上汽大通D90是一款中大型SUV，大氣而不乏精致的設(shè)計以及考究的用料讓它在一眾“糙漢”中脫穎而出。不過這都不算它最大的亮點，它特別的地方在于采用C2B定制化服務(wù)，消費者可以根據(jù)自己的需求，選擇合適自己的配置。
越野參數(shù)方面，接近角、離去角分別是28°和24°，最小離地間隙稍低，為205mm。值得一提的是，大通D90的四驅(qū)車型標(biāo)配的是適時四驅(qū)，輪間依靠電子限滑，后橋可以選裝機(jī)械差速鎖，價格3000元。巖石模式下，自動鎖定為低速四驅(qū)，當(dāng)然深度越野玩家也可以免費換裝分時四驅(qū)。
動力方面，大通D90全系均為最大馬力為224匹的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，分別可匹配6AT以及6檔手動變速箱。6AT的反應(yīng)速度不算快，換來的是更加平順的換擋體驗，考慮到它的定位，也算是合理。
總體而言，大通D90是硬派SUV中少有的可以在城市舒適行駛的車型，所以性價比是它最大的優(yōu)勢。
三菱-帕杰羅·勁暢
指導(dǎo)價：20.88-30.88萬
帕杰羅·勁暢自從2013年上市就一直沒有太大的改變，雖然說海外版的新一代的勁暢已經(jīng)上市，但是遲遲沒有引進(jìn)國內(nèi)。
越野參數(shù)方面，它的接近角是36°，離去角24°，通過角是23°，最小離地間隙215mm，對這種體型的硬派SUV來說，這個參數(shù)已經(jīng)算比較出眾的了。除此之外，帕杰羅·勁暢配備的是第一代超選四驅(qū)（SS4-I），分動箱里有差速裝置，所以能實現(xiàn)全時四驅(qū)，不過它不是開放式差速器，而是一個粘性耦合器（粘性聯(lián)軸節(jié)）。它的中央差速器帶牙嵌式差速鎖，后橋輪間也帶鎖，而且它后橋的差速鎖是四驅(qū)車型標(biāo)配。
動力方面，勁暢有2.4L和3.5L兩種動力版本可供選擇，分別匹配5檔手動和5AT變速箱，最大馬力分別為137匹和252匹。由于四驅(qū)系統(tǒng)只有3.0L中高配才有，所以筆者還是推薦3.0L的動力版本。
由于上市時間過長，所以勁暢的配置已經(jīng)跟不上時代了，不過機(jī)械層面依舊表現(xiàn)了其“小山貓”的硬實力。目前市場上這款車型大概有5萬左右的優(yōu)惠，性價比相當(dāng)不錯。
茶哥總結(jié)
在城市里待久了，總會暢想遠(yuǎn)方。而一場說走就走的旅行離不開一輛能夠帶你披荊斬棘、奔向遠(yuǎn)方的越野車，它不僅是你的工具、玩具，更將是你在旅途中最堅實可靠的伙伴。如果大家對以上四款車型有興趣不妨去4S店親自試駕一番。