2019年春節(jié)假期已過，大家都陸續(xù)回到工作崗位開始新一年的發(fā)財大計，正所謂一年之計在于春，今天就為大家推薦幾款今年最值得期待的6款豪華品牌SUV，讓大家好朝著自己目標努力努力！
一汽-大眾奧迪Q3
上市時間：第二季度
全新國產(chǎn)Q3外觀內飾設計基本照搬海外版造型，務求交付到消費者手上的依然是原汁原味的“德味”SUV。并且與新款A6L采用“雙臉”設計方案，提供外觀更為激進運動化S-LINE車型。
車身尺寸長寬高為： 4481（4495）*1848*1616（1584）mm，軸距為2680mm，與海外版車型相比僅是部分微調。
內飾方面，依舊是奧迪擅長的科技化風格，采用大尺寸中控屏+全液晶儀表盤等組成數(shù)字化虛擬座艙，配合多組平行曲線營造立體中控，顯得很有現(xiàn)代感。
動力方面，全新國產(chǎn)Q3將提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，根據(jù)發(fā)動機高低功率，1.4T可輸出150馬力和186馬力，2.0T發(fā)動機可輸出186馬力和220馬力，匹配7速雙離合變速箱。
寶馬X7
上市時間：第二季度
寶馬X7是目前寶馬SUV家族的旗艦級產(chǎn)品，對手為奔馳GLS級、林肯領航員以及雷克薩斯LX等大型SUV。寶馬X7量產(chǎn)車型保留大量概念車的設計元素，采用最新家族設計，碩大的雙腎中網(wǎng)搭配更纖細的頭燈，視覺效果略帶狠勁。側面線條平直穩(wěn)重，符合車型定位。車尾則是采用多組橫向線條拉伸，營造寬身效果。
寶馬X7的車身尺寸長寬高為：5151*2000*1805mm，軸距為3105mm，在該級別中較為突出，略遜色于領航員。
內飾方面，寶馬X7依舊采用熟悉的寶馬風格，12.3英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表盤相連，水晶檔把也相當有吸引力。寶馬X7還提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇。
動力方面，海外版寶馬X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四種動力車型，預計后面兩款柴油版車型與中國市場無緣。xDrive 50i車型搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率465馬力、峰值扭矩649牛·米；xDrive 40i 車型搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率340馬力、峰值扭矩447牛·米，全系匹配8速自動變速箱。
上汽通用凱迪拉克XT6
上市時間：第三季度
XT6是凱迪拉克品牌的全新產(chǎn)品，定位為中大型SUV，對手為寶馬X5、奔馳GLE等車型。外觀方面，凱迪拉克XT6帶有明顯的家族特征，同時又采用了Escala概念車的部分設計元素，例如細長的頭燈，使得XT6在整體陽剛的造型下略顯深邃。車身側面和車尾亮點不多，較為平淡。
凱迪拉克XT6的車身尺寸長寬高為：5050*1964*1784mm，雖然軸距數(shù)據(jù)尚未公布，但保守估計超3000mm是完全沒問題的。
內飾方面，預計凱迪拉克XT6國產(chǎn)車型將與海外版車型采用相同設計方案，整體將與在售的XT5車型大致相同，充滿豪華感和科技感。新車將提供2+2+2的6座和2+3+2的7座布局。
動力方面，凱迪拉克XT6海外版車型搭載3.6升V6發(fā)動機，但預計國內車型將采用2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機取代，匹配9速手自一體變速箱。
北京奔馳EQC
上市時間：第四季度
奔馳EQC大家應該非常熟悉，畢竟前兩年幾乎一直在宣傳。EQC是奔馳EQ子品牌的首款量產(chǎn)車型，也可以看作是純電動版的GLC，定位為純電動中型SUV。奔馳EQC采用與GLC完全不同的設計風格，沿用了Generation EQ概念車的基本設計元素，采用實體中網(wǎng)但保留貫穿式LED日間行車燈，十分具有標志性。整體車型還是偏圓潤風格，此外，EQC還提供AMG-LINE套件，頓時威武不少。
奔馳EQC的車身尺寸長寬高為：4761*1884*1624mm，軸距為2873mm，整體與非長軸版的GLC大致相同。
內飾方面，EQC采用熟悉的奔馳最新內飾設計風格，雙連屏、新方向盤、MBUX多媒體系統(tǒng)、新式COMAND操作區(qū)域，操作上手無難度。
動力方面，奔馳EQC采用前后軸雙電機布局，實現(xiàn)全時四驅，綜合最大功率為408馬力，峰值扭矩可達765牛·米，極速180km/h。動力電池國產(chǎn)車型將采用寧德時代提供電池包，參照海外車型電池容量為80kWh，綜合續(xù)航里程超450km。
林肯飛行家
上市時間：下半年
大家對林肯飛行家Aviator應該比較陌生，畢竟闊別市場時間比較長，初代飛行員2003年就已經(jīng)推出，由于沒有引進中國，加之2005年停產(chǎn)，所以大部分網(wǎng)友只認識領航員。全新一代飛行家定位為中大型SUV，對手為雷克薩斯RX、寶馬X5等。飛行家采用了林肯最新家族化的設計風格，使得其看起來就像是小一號的領航員，但又沒有領航員那種笨重感。隱藏支柱、懸浮車頂是飛行家外觀的細致所在，霸氣四出使得其身份非凡。
新一代飛行家的車身尺寸暫未公布，但車型定位在航海家（MKX）和領航員之間，尺寸自然不會小。
內飾方面，新一代飛行家采用大量平行線條營造更寬闊的座艙，同時減少視覺干擾。豪華與精巧是飛行家內飾的一大特色，30向調節(jié)尊享體感座椅自帶按摩體驗，提供2+2+2的6座和2+3+2的7座布局。
動力方面，林肯飛行家將提供3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T+電動機的插電混動兩種動力系統(tǒng)，匹配10速自動變速箱，動力參數(shù)尚待官方揭曉。
奇瑞路虎攬勝極光
上市時間：未知
路虎攬勝極光上市之初火爆程度依然歷歷在目，加價提車層出不窮。上市多年依靠小改款至今依然有著較高的回頭率和新鮮感，可想而知極光的設計感多超前。如今極光將迎來換代，采用與星脈相似的設計風格，使得其看起來像小號星脈。車身側面整體變化不大，采用隱藏機械式車門把手，尾燈線條更加纖細時尚。
車身尺寸方面，路虎官方暫未公布，但可以看出新一代極光與老款車型輪廓基本相同，預計尺寸變化不大。
內飾方面，新一代極光車型基本照搬星脈內飾，包括四輻式方向盤等、上下雙連觸控屏等，預計指紋采集效果也同樣突出。
動力方面，新一代極光調整較大，基于最新的PTA橫置架構打造，提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)以及1.5T+電動機的插電混動系統(tǒng)，具體動力參數(shù)尚待公布，全系匹配9速手自一體變速箱。