對(duì)于十萬(wàn)級(jí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，省心省油是最主要的訴求，尤其對(duì)于那些只有十萬(wàn)預(yù)算仍在考慮合資品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是如此。而選擇一款省心省油的車，就不能像挑選其他車那樣去4S店試駕，試駕體驗(yàn)是感受不到省心省油的，這時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)、口碑就顯得尤為重要了。那針對(duì)于十萬(wàn)級(jí)的合資轎車，究竟哪些車型更符合消費(fèi)者省心省油的訴求呢？
大眾POLO
這個(gè)級(jí)別的轎車，大眾POLO是我最先想到的。POLO的品牌、原德的質(zhì)感以及長(zhǎng)久的品質(zhì)和二手車保值率，足以讓它成為這個(gè)級(jí)別的首選車型。再加上國(guó)人對(duì)于大眾品牌的熱捧以及POLO所采用的動(dòng)力總成的絕對(duì)成熟，POLO是一個(gè)不會(huì)讓自己后悔的選擇。
本田飛度
其實(shí)我個(gè)人很討厭GK5“超跑”的稱號(hào)，本來(lái)也就是一個(gè)極佳的普普通通買菜車，只不過(guò)因?yàn)橥瓿啥炔桓吡粝铝撕艽蟮母难b空間。相比起POLO，我個(gè)人是更推薦飛度的，1.5L地球夢(mèng)+CVT的動(dòng)力總成，無(wú)論是從平順性還是出力性能上都強(qiáng)于POLO，再加上本田的“魔術(shù)空間”，進(jìn)一步加強(qiáng)它的家用屬性。如果沒(méi)有大眾情懷同時(shí)也沒(méi)有日本情結(jié)，十萬(wàn)的家用車，飛度是個(gè)很好的選擇。
豐田YARIS L 致炫
YARIS L 致炫就是飛度的競(jìng)品，只不過(guò)因?yàn)槌艿拿?hào)太過(guò)響亮，完全蓋掉了致炫的風(fēng)頭。從性能方面看確實(shí)如此1.5L的110馬力比起飛度的131馬力著實(shí)差了不少，空間也不如飛度。但是以我個(gè)人的感受，致炫的外觀更加精致，同時(shí)濾震要比飛度做的更好。所以，如果是一個(gè)女孩要做選擇，我更推薦致炫。
雪佛蘭科沃茲
之前所介紹的車型都是在國(guó)內(nèi)混跡時(shí)間長(zhǎng)久的“老人”，跟它們比起來(lái)，科沃茲就是一臺(tái)新車了。新車當(dāng)然是基于新時(shí)代的訴求打造，所以從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上來(lái)看就能明顯的區(qū)分出年代感，科沃茲要更加時(shí)尚一些。不過(guò)，雪佛蘭的1.5L+6AT可就沒(méi)之前所提到車型那么的平順了，不過(guò)實(shí)際測(cè)試下來(lái)綜合油耗7.3L左右也應(yīng)該還能讓大部分人接受了。不過(guò)這里我要給出購(gòu)買建議了，科沃茲是提供兩種動(dòng)力選擇的，一個(gè)是上面提到的1.5L自吸，另一個(gè)是1.0T渦輪增壓，省心省油，選擇1.5L。
標(biāo)致308
辨識(shí)度極高的尾燈，簡(jiǎn)潔干凈的內(nèi)飾以及充滿質(zhì)感的懸掛讓它成為了一個(gè)個(gè)性化的選擇。但個(gè)性化是針對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)際上在歐洲，308就是一款極其受歡迎的主流家用轎車。個(gè)性、運(yùn)動(dòng)是我們國(guó)人對(duì)于308的偏見(jiàn)，它在家用、穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)其實(shí)也屬一流。另外，標(biāo)致的1.2T三缸機(jī)我是推薦的。
現(xiàn)代悅動(dòng)
因?yàn)樵?jīng)短暫的擁有過(guò)韓系車的經(jīng)歷讓我改變了對(duì)于韓系車的偏見(jiàn)。單就產(chǎn)品力以及新車體驗(yàn)來(lái)看，韓系車與日系車在感受上的差距并不大，只不過(guò)他們是沒(méi)有日系車那幾大廠商的頂尖機(jī)械技術(shù)。悅動(dòng)這款車相比以上競(jìng)品，在機(jī)械素質(zhì)上沒(méi)有那么高，但是外觀時(shí)尚以及不落后腿的油耗水平（百公里7升左右），喜歡它的消費(fèi)者是可以放心下訂單的。
大眾捷達(dá)
老平臺(tái)、老技術(shù)以及“老三樣”的名號(hào)，即使是在新車層出不窮的今天，也有很多年齡稍長(zhǎng)的消費(fèi)者會(huì)去購(gòu)買。因?yàn)槭遣捎玫睦掀脚_(tái)搭載的是老的動(dòng)力總成，所以在產(chǎn)品質(zhì)量上面完全無(wú)需擔(dān)心。另外，或許買它的都是老司機(jī)的原因，也或許他們都生活在不那么擁堵的城市，根據(jù)調(diào)查，捷達(dá)的百公里綜合油耗竟然只有6L多（默默的伸出大拇指）。
本田鋒范
我眼里的三廂飛度。鋒范的動(dòng)力總成與飛度相同，但因?yàn)槭侨龓囆?，所以就不那么的“純”了，運(yùn)動(dòng)性不如飛度。另外三廂所帶來(lái)的更大的重量讓它的油耗也有所上漲，在調(diào)查油耗時(shí)發(fā)現(xiàn)車主綜合油耗最高的要達(dá)到8L之多，或許這其中也有個(gè)人駕駛習(xí)慣的因素。
日產(chǎn)騏達(dá)
騏達(dá)有些超綱，但因?yàn)槠涫孢m性實(shí)在優(yōu)秀讓我不得不做推薦。外觀采用了日產(chǎn)新的設(shè)計(jì)符合潮流，1.6L+CVT的動(dòng)力總成平順省油（綜合油耗在7L左右），動(dòng)靜小的特點(diǎn)讓提升了整車質(zhì)感。另外同級(jí)頂級(jí)的座椅舒適度以及一流的隔音水平，如果你是完全的舒適度取向，選擇騏達(dá)沒(méi)問(wèn)題。裸車10萬(wàn)的價(jià)格目前在終端是可以買到CVT版本的，只不過(guò)配置可能會(huì)稍差一些。
日產(chǎn)軒逸
軒逸現(xiàn)在終端優(yōu)惠幅度很大，18款在優(yōu)惠后低配的裸車價(jià)格甚至能到7萬(wàn)出頭。也正是因?yàn)檫@樣的優(yōu)惠幅度，讓軒逸在18年年底反超朗逸成為該級(jí)別的銷量冠軍。另外它的特點(diǎn)就不再多做介紹了，看騏達(dá)介紹即可，它倆的日常駕乘感受幾乎相同。